大大，第一次给您发邮件。关于未挖槽导线对三轮组万向轮的影响，我之前在公众号留言过，但并没有得到您关于规则上明确的回复。附件里的视频是我今天在赛道上测试的结果，从声音基本就能判断出，凸起在路面的导线对万向轮的侧向运动所产生呢影响，并不能随意忽略。此外，由于双排式万向轮的结构设计原因，导致运行时跳动较明显，所以，导线的影响可能会被进一步放大。有时，能明显感觉到转向时，万向轮收到一侧阻力，甚至被卡住。这样需要电机提供足够的扭矩并且赛道摩擦力足够，才能产生抗衡的力矩来冲过它。所以，关于这点，我希望您能在后续的规则修订中考虑，建议挖槽处理。或者，如果您认为没有必要处理，也请通知一下，处理或不处理都可，好让赛事主办方有准备。谢谢卓大大，卓大大辛苦了！
回复：非常感谢你所提供的测试信息。关于此，我们将会在将来铺设赛道的时候进行统一处理。要求赛道上的电磁线要么铺设在赛道下面，要么要求铺设在赛道的中心凹槽内。
回复：节能组车模允许在比赛开始充电之后，连续行进两周完成比赛。
回复：三轮车在行进过程中运行偶尔抬起前轮。不允许三轮车持续抬起前轮运行。例如，现场裁判观测量抬起前轮行进距离超过1米左右，即可判罚行进违规。
回复：关于这个问题，我们在实验和讨论之后会进行统一回复的。
卓大大呀，这新B车质量令人堪忧呀！
回复：谢谢你反馈的信息。关于车模质量问题我们会即时反馈给车模供应商。
回复：关于信标相关技术规格将会专门公布文档进行说明品。计划是在12初公布相应的规范和参考设计。
回复：如果车模没有进入环岛绕行一周，则会按照赛道冲出赛道判罚。此次对抗该车模失败。
回复：只要是NXP公司的KEA系列的单片机，即可参加三轮组、节能组以及直立组。
这个一平方也就十几块，而且和实际道路颜色是一致的。
回复：谢谢你的建议，我们会针对性做些实验。至于颜色，可以由车模供应商提供彩色底盘的车模。
回复：第一种。
前两天做的机械臂小车抓取木块的视频，这里分享给卓大大，希望创意组能增加更有趣的元素。
卓大大，您好！我又在半夜给您发邮件了！这次我想问您的是，车模允许在车尾后再加装支架或平台吗？如果允许，会计算入总长度内吗？之前的规则说是从后轮轴心处往前到最前端的传感器，按照规则来说应该没问题。就是不清楚前面所说的改装权限是否符合规定？
卓大大辛苦了！??
回复：允许
