卓老师 我还是觉得不应该双车对抗 。
1 您看到的多车一起跑的视频(台湾的hypharos)是无障碍的很宽的赛道且并非一个竞速比赛 。
2 rc车的多车跑的比赛 赛道也是远远大于车的宽度且是人类操作 有人的策略在里面 且可以看到对手间实力差距大 所以可以拉开距离 两辆车并驾齐驱比较少见 且赛道很宽 就算两辆并排 影响也很小 。
3 竞速比赛比如短跑长跑都会禁止串道以防参赛队员之间的互相影响 因为其会导致比赛成绩不能反映真实水平 除了马拉松 因为其长度足够长 相对来说互相影响的可能就微乎其微而且无法铺设几十公里的体内场内那样的跑道 。
4去年的直立对抗并不存在互相影响的可能 不能一概而论 。
5 即使是自动驾驶 两辆车要么不同车道 要么同一车道前后行驶 一但超车则需要占用其他车道且原车保持原车道行驶 而我们的赛道不满足这样的条件且赛道-(障碍+一辆车的宽度)*障碍的膨胀留下的可行空间小 可能导致永远不能超车 。
6 一但两车相撞 可能都无法完赛 如昨天gif 。
7 作为学科竞赛而非商业竞赛 在单车跑和双车对抗间 显然单车跑更公平更能反映同学真实实力的情况下 不应追求一味的“看客看着好看”而选择双车对抗 如果觉得双车可以减小裁判计时压力 。
可以铺两个一样的对称的赛道对抗 如下图。
回复：谢谢你提示的建议。这对我们确人比赛方案是否符合竞赛的理念有帮助。根据你所阐述的理由，我们竞赛秘书处通过讨论，今年比赛在分赛区中室外光电组比赛就不在采用对抗的形式了。如果还后其他的意见和建议，欢迎及时和我们联系。谢谢。
