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高速铁路

高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。
  • 高速铁路振动荷载的模拟研究

    高速铁路振动荷载的模拟研究

    标签: 高速铁路 振动 模拟

    上传时间: 2013-11-21

    上传用户:qq527891923

  • 一个京沪高速铁路桥梁的BSAS原代码

    一个京沪高速铁路桥梁的BSAS原代码,非常有价值!

    标签: BSAS 高速铁路 代码

    上传时间: 2014-01-09

    上传用户:colinal

  • 基于高速铁路周边电动势计算的关键

    基于高速铁路周边电动势计算的关键,对这方面研究很有价值,大量公式都做了函数,供大家参考

    标签: 高速铁路 电动势 计算

    上传时间: 2016-12-26

    上传用户:zxc23456789

  • 徕卡测量系统应用文集--TCA2003

    TCA2003是徕卡测量系统于1998年推出市场的世界上第一台带有目标自动照准功能(Automatic Target Recognition)的全自动全站仪,又被称作“测量机器人”,其代表世界大地测量仪器领先水平的0.5"测角精度和1mm+1×10-6Dm测距精度使其成为世界各国高精度大地测量应用中的一款经典仪器。 从1999年进入中国市场开始,TCA2003先后在大型水电站和水利枢纽大坝监测、地铁隧道和基坑、核电站和大型锅炉等工业现场高精度测量及自动化监测项目中投入使用,并收到良好的工程应用效果,尤其是其对各种恶劣环境的抵御能力和测量性能稳定性,更是得到众多用户的赞许。记得从头至尾负责广州地铁黄沙站自动化监测项目实施的广州亚奥公司的张总曾如此激动的评价TCA2003的稳定性和耐用性,“我们在广州地铁黄沙站使用的6台TCA2003使用4年多时间性能一直都很稳定,精度保证在指标中”。此后TCA2003在浦东磁悬浮、卢浦大桥、青藏铁路、武广高速铁路、国家大剧院、“鸟巢”、广州电视台发射塔等一批国家重大工程和特殊建筑物建设项目的高精度工程测量都有所应用。目前已经形成在矿山监测、地质灾害和工程抢险监测等新兴自动化测量应用领域、原有各种高精度自动化测量和工程测量应用领域百花竞放的态势。 十年的市场检验,我们足以对一个测量仪器的品质和性能作出可靠的评价。出版此文集一方面是总结用户的应用经验,另一方面也希望能给徕卡TCA2003用户提供参考借鉴。

    标签: 2003 TCA 测量 系统应用

    上传时间: 2013-11-03

    上传用户:shizhanincc

  • 车体浪涌过电压研究

    作为高速铁路运行中的主要列车之一,型动车组具有效率高,密度大等特点。 但在实际运行中,因浪涌过电压导致的车载电子设备故障时有发生,严重影响到动车 组的安全运行。因此,本文对车体浪涌的产生机理和抑制措施进行研究,以期解决上 述问题。 本文首先分析了电磁暂态仿真软件的算法,导出了集中参数元件 的电磁暂态等值电路,并由均匀传输线方程推导出了贝瑞隆线路模型。研究 中的频变模量模型和频变相量模型,将电磁暂态建模中最精确的频变 相量模型引入到动车组浪涌的分析中。

    标签: 浪涌 过电压

    上传时间: 2017-08-15

    上传用户:haoliqwe

  • 摘要:基于通信技术的列车运行控制系统(CBTC)是铁路信号的发展方向

    摘要:基于通信技术的列车运行控制系统(CBTC)是铁路信号的发展方向,交频分复用 OFDM)是一种无线环境下的高速传输技术,它对高速列车控制信息传输中卞要受到的由于多 径传播引起的快衰落所产生的影响有很强的抵抗能力.本文首先介绍了OFDM技术的发展和 基本原理,然后在计算机上用M atlal〕对其性能进行了仿真,仿真中将OFDM与传统的单载波 调制方式—i1,交振幅调制( 1frQAM)对抗多径十扰的性能进行了比较,最后分析了一者的仿真结果.

    标签: CBTC 通信技术 列车运行 控制系统

    上传时间: 2013-12-16

    上传用户:netwolf

  • 基于ARM与线性CCD的高速数据采集系统

    摘要:本文介绍了一个基于ARM的线性CCD高速采集系统,系统中选择了高速线性CCD和高速ADC,因为ADC的采祥速度相对ARM的工作时钟频率较慢,所以使用CPLD和FIFO作为A/D和ARM之间的1/0接口,它使电路工作在更加平稳、简洁而易丁控制,同时也提高了ARM的工作效率。为了提高通信速度,这里采用通用申行总线(USB)技术米与PC进行通信。ARM是用来控制主处理器的数据采集,数据的计算和数据传输。结果证明,整个系统能高效运作。该系统可应用于高速数据采集及多路模拟信号的工作环境下。1引言在电气化铁路,为了扩大对电力机车受电弓的寿命,所以要使受电弓滑块磨损均匀,接触线的直线段(电气化铁路供电线)排列为曲折路线(弯段被安排成折线的形式)。之间的接触线的定位点和受电弓轨道中心线距离称为错开值,这是一种接触线的关键指标。错开值是不可忽视的,这个值过小会影响到受电弓滑块磨损的均匀性,从而影响到延长使用寿命的目的,然而,在某些情况下(比如陷入了激烈的风中),造成大范围的在屋部的横向运动(并且速度越快,受电弓的左右摆动越剧烈),按触线将在某些部分将会超过受电弓的有效工作长度,从而使错开,接触线值超出标准范围的错开值,导致了当前连接的破坏,甚至导致了会产生受电弓事故的错识运行。受电马与滑触线发生故障,将导致列车正常运行的中断,从而对铁路运输产生严亚的影响。为了避免这些情况,错开伯及其变化应经常性地予以测试。因此,一个机车的接触线式在线监测系统,及与其配套的数据采集系统被开发出来,它的工作是实时地、迅速地计算错开值。

    标签: arm ccd 高速数据采集系统

    上传时间: 2022-06-22

    上传用户:kingwide

  • 高速加工技术及其在模具制造中的应用

    高速加工技术及其在模具制造中的应用

    标签: 加工技术 中的应用 模具制造

    上传时间: 2013-07-21

    上传用户:eeworm

  • 高速数字电路设计

    高速数字电路设计

    标签: 高速数字 电路设计

    上传时间: 2013-04-15

    上传用户:eeworm

  • 中国集成电路大全 高速CMOS集成电路

    中国集成电路大全 高速CMOS集成电路

    标签: CMOS 中国集成电路 集成电路

    上传时间: 2013-06-17

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