Buck
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永磁真空开关操动电源系统的研究.rar
在高压开关领域六氟化硫(SF6)开关和真空开关占有主导地位。由于SF6是一种温室效应气体，必须对它的使用进行限制。真空开关是最近二、三十年发展起来的新一代开关电器，是一种极具发展潜力的电力开关。真空开关中的操动机构经历了从弹簧操动机构、电磁操动机构到近年来发展使用的永磁操动机构。永磁操动机构是真空开关中的动力系统，主要完成真空开关的分、合闸功能。作为永磁操动机构重要部分的供能系统，一直以来没有得到
车用DCDC变换器主电路及其电磁兼容性研究.rar
近年来，随着汽车工业的迅速发展，环境污染、全球变暖、能源短缺的压力使传统的内燃机汽车面临前所未有的挑战，燃料电池电动汽车已成为汽车工业新的热点。由于燃料电池输出特性的特殊性，输出端必须连接DC/DC变换器，使之与驱动器配合。因此，DC/DC变换器是燃料电池电动汽车的关键零部件之一。 本论文主要对燃料电池电动轿车FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)用DC/DC变换器的主电
开关电源的EMI滤波器设计.rar
由于能源危机和环境污染，世界各国均在投巨资发展电动汽车。燃料电池电动汽车成为电动汽车发展的“热点”。大功率DC/DC变换器能够改善燃料电池的输出特性，是燃料电池轿车动力系统中关键的零部件。然而它作为一种BUCK形式的开关电源，主电路是很强的电磁干扰源，产生的干扰可能通过电源线进入到控制电路板，同时控制电路部分也要用小功率的开关电源进行稳压，因此也可能产生开关噪声经电源线向外传输。因此就必须在控制电
组合式多电平ACAC变换器研究.rar
通过分析Buck、Boost和Buck-Boost三个基本变换器，定义了直流开关单元。将直流开关单元进行组合，得到交流多电平开关单元，并将这种多电平交流开关单元运用到基本变换器中，得到基本多电平AC-AC变换器，然后将基本多电平AC-AC变换器进行组合，提出了一族组合式多电平AC-AC变换器，(包括Buck TL(三电平three level的缩写)-Boost组合式三电平AC-AC变换器；Buc
基于MPPT技术的光伏路灯控制系统的研究.rar
在太阳能路灯控制系统中，引入最大功率跟踪技术（简称为MPPT），不仅降低了成本，还提高了太阳能路灯的可靠性。太阳能路灯的控制系统采用C8051F330D作为核心器件。其主电路为Buck电路，采用MPPT技术，增强了太阳能光伏电池的转换效率。本论文着重对太阳能路灯控制系统的硬件电路设计，并设置MPPT技术电路的主要器件的参数，对整个路灯控制系统的设计流程进行了分析。 论文综述了太阳能光伏发电及控制技
一种单相交流斩波变换器的研究.rar
本文致力于可并联运行的斩控式单相交流斩波变换器的研究。交交变换技术作为电力电子技术一个重要的领域一直得到人们的关注，但大都将目光投向AC-DC-AC两级变换上面。AC/AC直接变换具有单级变换、功率密度高、拓扑紧凑简单、并联容易等优势，并且具有较强扩展性，故而在工业加热、调光电源、异步电机启动、调速等领域具有重要应用。斩控式AC/AC 电压变换是一种基于自关断半导体开关器件及脉宽调制控制方式的新型
锂离子电池脉冲充放电管理.rar
世界石油储量的快速消耗和对环境保护的日益关注，开发清洁、可再生能源是社会发展的一个必然趋势。蓄电池作为一种清洁能源的储能设备，在许多应用场合具有不可替代的作用。随着各种新型电池的开发，其应用领域越来越广泛。 锂离子电池具有高能量密度和长循环寿命等优点，具有广阔的发展前景。充电方式直接影响着所需充电的时间和蓄电池的循环使用寿命。常用的锂离子电池充电方式是恒流——恒压充电方式。采用这种充电方式当电池处
基于燃料电池供电系统的三电平双向变换器研究.rar
燃料电池能量转换效率高，污染小，适用性强，被誉为继水力、火力、核能之后第四代发电装置。在燃料电池供电系统中，一般加入储能元件和双向变换器来辅助供电，以提高整个系统的动态性能。双向变换器的动态响应将直接影响到燃料电池供电系统的动态性能。本文从电路拓扑和控制方式两方面来讨论双向变换器的设计，并提出在两端“源”的场合下双向变换器的软起动方法。 在电路拓扑方面，论文将三电平结构引入到两电平Buck-Boo
基于IGBT的150kHz大功率感应加热电源的研究.rar
本文以感应加热电源为研究对象，阐述了感应加热电源的基本原理及其发展趋势。对感应加热电源常用的两种拓扑结构--电流型逆变器和电压型逆变器做了比较分析，并分析了感应加热电源的各种调功方式。在对比几种功率调节方式的基础上，得出在整流侧调功有利于高频感应加热电源频率和功率的提高的结论，选择了不控整流加软斩波器调功的感应加热电源作为研究对象。针对传统硬斩波调功式感应加热电源功率损耗大的缺点，采用软斩波调功方
3.5A Synchronous buck Converter AX3121
AX3121 consists of step-down switching regulator with synchronous PWM<BR>converter. These devise inc
反激式电源的工作原理
<P>（一）反向激励电路的特点<BR>1、具有变压器隔离<BR>2、变压器先电感储能，然后传递储存能量<BR>3、BUCK-BOOST电路的变形</P>
<P>（二）工作过程分析（电流连续）<BR>
基于FPGANIOSⅡ的电池充电均衡系统研究
蓄电池作为混合动力汽车(HEV)和纯电动汽车(EV)的动力来源，其特性直接影响到HEV和EV的性能。在实际应用中，动力蓄电池的不均衡性会随着充放电循环次数的增加而逐渐增大，最终导致电池组中个别电池单体提前损坏和整个电池组寿命缩短。因此电池组均衡技术是提高动力蓄电池性能和寿命的关键技术，也是影响HEV和EV发展和产业化的关键技术之一。 本论文首先提出了电池组充电均衡系统的任务和目标，然后分析了均衡系
基于ARM的一种新型BUCK-BOOST电路控制器设计
本文提出了一种新型BUCK-BOOST AC-AC 变换电路，对其结构和原理进行了具体分析。详细介绍了采用ARM 嵌入式处理器作为控制器的设计方法和控制策略，并进行了软件设计，实现了BUCK-BOOS
交流BUCK BOOST电路分析与设计
基于ARM控制的交流BUCK_BOOST电路分析与设计
基于单片机控制的智能充电器设计
随着能源的日益紧缺和大气污染的加剧，作为新型交通工具的电动车的研究日益受到重视，从我国国情和人们的消费水平出发，电动车具有广阔的发展前景。作为电动车核心部件的电池及其充电器，其性能的优劣，直接影响电动车的质量状况，因此，研制性能良好的智能充电器，会带来显著的经济效益和良好的社会效益。 针对电动车充电技术的要求，为了使电动车充电器获得良好的性能指标，必须寻找最佳的充电模式。理论和实践表明，涓流充电、
电压型Buck电路控制器的复频域设计及仿真研究
·摘要： 通过分析电压型Buck电路控制器,在复频域下用模拟和数字两种方法对Buck变换器的补偿网络进行了设计.应用PSpice软件建立了系统的模拟电路模型,对系统的频率特性进行了仿真,并用Mathcad仿真软件对复频域下系统连续模型的频率特性进行了验证.然后运用根轨迹理论讨论了一种基于根轨迹和零极点配置的数字控制器设计方法,根据系统性能指标设计了补偿网络,并用Matlab仿真软件对控
buck电路分析
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基于MULTISIM的BUCK_BOOST电路仿真
简述基于MULTISIM的BUCK_BOOST电路仿真的功能
DSP 交错BUCK
双通道交错BUCK DSP控制，减小输出纹波及储能电感，分散热传输，提高功率密度。
开关电源仿真
此为Buck型开关电源的仿真，利用的仿真软件是Matlab中的Simulink模块