飞轮
共 32 篇文章
飞轮 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 32 篇文章，持续更新中。
FPGA论文3-17
基于FPGA的磁悬浮飞轮用自修复磁轴承控制器的设计_刘刚。。。。。。。。。。。。。
DSP论文8-50
基于双DSP的飞轮储能系统控制平台的研制。。。。。。。。。。。。
FPGA论文5-5
FPGA实现飞轮模型求解方法研究。。。。。。。。。。。。。。
FPGA论文36
基于FPGA的磁悬浮飞轮用自修复磁轴承控制器的设计。。。。。。。。。
单片机技术在摩托车磁电机测控系统
磁电机是摩托车上的关键部件，为摩托车电气和点火系统提供电源，同时磁电机转子直接与摩托车曲轴相连而起着飞轮平衡作用。因此磁电机性能质量对摩托车整车质量保证和性能发挥具有重要影响，其性能检测和质量控制方法的研究具有重要意义。 本论文针对国内摩托车磁电机生产现场的实际情况和性能检测的要求，采用现代单片机技术，重点探讨了利用C8051F020单片机实现摩托车磁电机综合性能检测的软硬件系统设计方法。 本论文
基于DSP的飞行器大角度机动控制实验技术研究
·摘要： 讨论了空间飞行器大角度机动控制实验平台的实现方法,并给出了硬件系统原理框图和软件的设计流程图;采用变结构控制算法,设计了基于反作用飞轮的大角度姿态机动控制器,并进行了不同角度下的闭环姿态机动控制实验,实验结果验证了该实验平台设计的可行性,对空间飞行器大角度姿态机动的研究提供了一个较好的实验平台.
基于CPLD的飞轮磁悬浮轴承低功耗开关功率放大器研究
开关功率放大器是磁悬浮轴承的重要执行环节，一般为模拟电路设计。针对磁轴承模拟开关功率放大器功耗大的缺点，提出一种用CPLD 产生PWM 信号的数字开关功率放大器设计。本文介绍了用CPLD 产生PWM
飞轮储能系统中能量转换环节
飞轮储能系统中能量转换环节具体讲述了飞轮储能过程中的能量转换各环节。
基于DSP的储能飞轮用BLDCM数字控制系统
<P>储能飞轮系统为了实现卫星飞行姿态控制和能量储存，要求系统中的无刷直流电机同时具有电动和发电两种功能。本文研究了基于DSP 储能飞轮用无刷直流电机的数字控制系统。DSP 实现控制PI 算法和软件换
基于线性霍尔传感器的高速永磁同步电机控制系统设计.pdf
高速电机与普通电机相比较,具有功率密度大、几何尺寸小、转动惯量小、重量轻响应快等优点。高速电机的转速一般从两万转到十几万转，对于高速负载,用高速电机直接驱动可以省去机械传动装置，避免了传动装置引起的损耗、机械振动与噪声，从而使设备体积减小，降低了维护成本，运行效率和运行精度也得以提高，因此广泛应用于航空航天、飞轮蓄能、电动工具、离心压缩机、微汽轮发电机等领域[1]。在高速永磁电机的控制系统中，为了
多功能柔性功率调节器三闭环控制方式的研究
<P>多功能柔性功率调节器（FPC）利用交流励磁的变速恒频双馈电机带动飞轮运转进行储能，可用于电力调峰或系统稳定控制、提高电能质量以及无功补偿等各种领域。本文对 FPC 转子侧变换器的矢量控制方式进行
红外传感器在飞轮强度实验中的应用
介绍了红外传感器在飞轮强度实验中动态测量飞轮主体部分轴向微小变形的应用。在电涡流传感器无法适应的强电磁干扰的环境里,使用红外传感器代替,利用红外传感器对物体表面黑度的敏感特性测量微小变形,取得了很好的
单片机控制PID调节的自平衡自行车
<p>针对自行车欠驱动系统的自平衡问题,研制出一种以欠驱动惯性轮系统为物理模型的自平衡自行车,采用拉格朗日法建立了数学模型,进行了动力学分析,得到了有效的核心算法。使用STM32F103c8t6单片机作为核心控制器,通过PID参数的适配控制研究,借助于飞轮在改变加速度过程时产生的反作用惯性力矩,使自行车欠驱动系统渐近收敛于直立的静止平衡状态,车体倾角呈周期性变化,实现了自行车的静止直立自动平衡,并
飞轮储能控制系统的研究.rar
飞轮储能是一种优越的新型储能技术，它可以从太阳能、电网过剩电能、风能中补充能源，具有高效、安全、绿色、经济等特点，应用面非常广。目前，飞轮储能技术在航天、电力系统、混合动力汽车等已有成功应用的案例。基于飞轮储能技术的分布式能源系统以分布形式存在，可成为优化电力系统、提高电网利用率的有效方式。若能普遍采用，有望解决城市20％～30％的电能供应问题，意义重大。 本课题来源于深圳市重点科技项目自主分布能
无轴承永磁同步电机功率驱动与控制技术.rar
无轴承永磁同步电机是具有磁悬浮轴承功能的新型特种电机，除具有普通永磁同步电机的优点外，还具有无摩擦、无需润滑、无污染、高速度、高精度、寿命长等优点，在半导体制造业、生命科学、飞轮储能、航空航天等领域具有潜在的应用价值。无轴承永磁同步电机系统是一个多变量、强耦合、非线性系统，因此其控制系统的合理设计是电机系统稳定运行的必要保障。本文根据无轴承永磁同步电机控制要求，对控制系统功率驱动系统的硬件进行了较
高速永磁无刷直流电机转子涡流损耗的研究.rar
高速电机由于转速高、体积小、功率密度高，在涡轮发电机、涡轮增压器、高速加工中心、飞轮储能、电动工具、空气压缩机、分子泵等许多领域得到了广泛的应用。永磁无刷直流电机由于效率高、气隙大、转子结构简单，因此特别适合高速运行。高速永磁无刷直流电机是目前国内外研究的热点，其主要问题在于：（1）转子机械强度和转子动力学；（2）转子损耗和温升。本文针对高速永磁无刷直流电机主要问题之一的转子涡流损耗进行了深入分析
低速大转矩直接驱动永磁无刷电机研究.rar
相对于传统的电机加减速器的传动系统，低速大转矩直接驱动电机具有特殊的优点。永磁无刷电机的高效和高转矩密度特点使其在低速大转矩直接驱动领域具有明显优势，本文对低速大转矩直接驱动永磁无刷电机进行了分析和设计研究，主要内容如下： 首先，对永磁电机的磁路进行分析，给出其等效磁路图及其简化的等效磁路图，根据等效磁路推导出表面式永磁电机空载漏磁系数的数学表达式，并采用电磁场数值计算方法进行了验证。最后给出空载
基于CAN总线的汽车底盘测功机测控系统研究.rar
随着科学技术的发展，汽车结构不断完善，人们对汽车性能的要求亦不断提高。汽车底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，采用现代电测和计算机技术，仿真模拟各种路面行驶阻力，使整车的道路试验项目移至室内进行，减少室外环境变化对测试的影响，能够很好的改善试验人员的试验环境和提高测试精度。 本文设计了一种基于CAN总线的汽车底盘测功机测控系统。系统按功能划分为数据采集节点、控制节点和通讯节点，并由CAN
基于P-FUZZY-PID的飞行器大角度机动控制物理仿真
·摘要： 针对空间飞行器大角度姿态机动控制具有非线性,并要求控制器具有较高的指向精度、姿态稳定度及鲁棒性等特点,应用P-FUZZY-PID复合控制算法,建立了±180°内的模糊规则库,设计了飞行器姿态控制器;系统采用DSP作为星载控制器,光纤陀螺作为姿态敏感器,反作用飞轮作为执行机构,系统程序采用C语言编程,利用单轴气浮仿真实验台实现了物理仿真实验;实验结果证明该控制方法不仅能实现飞行
基于DSP的储能飞轮用BLDCM数字控制系统
·摘要： 储能飞轮系统为了实现卫星飞行姿态控制和能量储存,要求系统中的无刷直流电机同时具有电动和发电两种功能.本文研究了基于DSP储能飞轮用无刷直流电机的数字控制系统.DSP实现控制PI算法和软件换相,功率驱动由IPM实现.