飞行器
共 353 篇文章
飞行器 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 353 篇文章，持续更新中。
飞行器交会对接相对位置和姿态的估计方法
·飞行器交会对接相对位置和姿态的估计方法
基于S3C4510B的飞艇自主飞行控制平台
飞艇因其独特的飞行性能和良好的效费比得到了广泛的关注，是极具发展前景的一<BR>种飞行器。本文首先简要叙述了飞艇的优点、国内外发展现状以及飞艇结构与工作原理，再<BR>重点对飞艇控制系统的平台设计进行
嵌人式飞行参数传感系统的设计与可行性验证
简要介绍了嵌入式飞行参数传感系统(FADS)的空气动力学模型，并以美国的X-33飞行器为例，详细描述了该系统的算法实现。设计了FADS系统的验证方法，并且列出了另外一种FADS系统结构下的验证结果。结
瞬态气动模拟加热控制中的快速高精度“ E2T”转换
<P>为了准确模拟飞行器在高速飞行时的瞬态气动加热状态,必须使 用快速、高精度的计算机瞬态热能控制系统,对气动模拟试验的加热过程,实行快速、高精度的非线性动态控制. 为此,传感器的快速、高精度“ E2
一种智能大气数据测量系统的设计与实现
大气数据测量系统是飞行器的重要组成部分，为飞行控制系统提供高度和速度等重要的信息源，设计了一种采用硅压阻传感器和DSP技术实现的大气数据测量系统，建立了系统的数学模型，提出了系统的组成方案，给出了系统
二次型最优控制在纵列式直升机中的应用
本文介绍一种应用在稳定和控制扩大系统(SCAS)的控制器设计方法----二次型最优协<BR>作控制(CCS)。CCS 设计方法不需要详细的设计标准，在飞行器控制系统设计中它依靠精确的最优飞行员模型而得
微型飞行器测控系统的研究现状和发展
<P>微型飞行器测控系统的研究现状和发展:微型飞行器测控系统的设计方法是随着微型飞<BR>行器的发展而不断变化的。目前,对微型飞行器测控系统的研究主要集中在硬件的选择和布局,信号的处理和数据传输3 个
一种飞行器状态监测软件的设计与实现
飞行器在轨运行期间，对其上设备的状态进行监视是一项重要的工作。但由于监视工<BR>作复杂且繁重，不适合由人来承担，因此需要一套能够实时的进行异常监测与报警的自动化软件。本文结合作者在实际工作中的经验，
TTC侧音测距关键技术研究及FPGA实现
航天测控通信网是航天工程的重要组成部分。迄今为止，我国已建成“C频段测控网”，及正在建设的“S频段测控网”和“TDRSS测控网”。测距单元是测控系统基带设备中的重要功能单元，为航天飞行器提供定位元素。目前，在航天测距系统中侧音测距技术具有最高的测距精度。本文以中国电子科技集团第十研究所某项目为背景，对侧音测距系统中的关键技术进行了详细的研究，提出了一些改进测距精度的方法，最后用FPGA实现了侧音测
ATML在综合运载器健康管理系统中的应用
综合运载器健康管理(IVHM)技术是提高飞机、航天飞行器安全性、可靠性及可维护性并有效降低成本的重要途径。针对IVHM系统的高互操作性以及复杂数据交换特点，提出采用自动测试标记语言(ATML)对航空机
基于FPGA的CCSDS图像压缩算法研究与实现
随着现代空间技术的发展，星载图像处理技术在军事侦察、森林防火、地质勘查等方面得到了广泛应用。卫星、飞船和空间站等对地观测空间飞行器能否将数据实时地从空间传送到地面，是衡量这些航天计划成败的标准之一。然而星载图像的数据量一般都较大，而且信道传输带宽有限，所以必须采用数据压缩的方法来减少传输数据量。 空间数据系统咨询委员会(Consultative Committee for Space Data S
LEO卫星网络的有限互联
随着空间技术的发展，空间飞行器产生越来越多的数据，这些数据需要传输到地面<BR>或者其它卫星上。受星载
电容式硅微加速度计在小型飞行器上的应用
低成本传感器的应用是小型飞行器迅速发展的现实要求，将MEMS传感器技术结合飞行器应用是一个全新的前沿发展方向；对电容式硅微加速度计在小型飞行器上的应用进行了研究，提出此类加速度计存在输出不完全的问题，
基于FPGA技术的星载高速复接器设计
随着空间科学任务的增加,需要处理的空间科学数据量激增,要求建立一个高速的空间数据连接网络.高速复接器作为空间飞行器星上网络的关键设备,其性能对整个空间数据网络的性能起着重要影响.该文阐述了利用先入先出存储器FIFO进行异步速率调整,应用VHDL语言和可编程门阵列FPGA技术,对多个信号源数据进行数据打包、信道选通调度和多路复接的方法.设计中,用VHDL语言对高速复接器进行行为级建模,为了验证这个模
基于ATmega16姿态控制器设计变轧制速度的飞行器
Owing to the effect of crosswind, initial disturbance and the deviation of engine parameters.etc in
基于ARM的MAV自主飞行控制系统研制
本文首先分析了国内外微型飞行器（MAV）研究现状、发展趋势和存在的困难，接着阐述了MAV的系统结构，针对已有的MAV平台，设计了MAV自主飞行控制系统的总体方案，选择ARM作为中央处理器，从电源模块设计、存储器模块设计、与各传感器的接口设计等入手，实现了系统的硬件设计，并分析了硬件设计所采取的抗干扰措施。 在系统软件设计方面，本文选用嵌入式Linux操作系统作为软件开发环境，分析了操作系统的组成和
高精度转矩伺服系统驱动器.pdf
负载模拟技术是飞行器舵系统半实物仿 真中不可缺少的重要手段，其目的是获取用于分析和研究飞行控制性能和舵系统的动力性能的地面试验数据。例如，在飞行器自动驾驶仪的研制和性能测试中，负载模拟器作为一种被动式转矩伺服系统，为自动驾驶仪内的执行机构，即舵系统，按测试要求施加载荷力矩
能量回馈型高精度转矩伺服系统驱动器研究.pdf
负载模拟器是用来模拟飞行器在飞行过程中舵面所受空气动力矩的加载装置，其功能是在实验室条件下复现飞行器舵面在空气中所受的各种载荷，从而检测其舵机驱动系统的技术性能指标，将经典的自破坏性的全实物实验转化为实验室条件下的预测性研究，以达到缩短研制周期，节约经费，提高可靠性和成功率的目的[1]。由于在地面复现该载荷难度较大，工程中常采用对铰链力矩进行频谱分解的方法，将载荷曲线分解为直流分量和交流分量，得到
基于ARM的卷取张力系统鲁棒控制的研究和实现
为了保证带材成品质量,卷取机控制系统需采用恒张力控制以达到轧制过程中的钢带带材张力稳定、不波动。然而,冷轧机卷取张力系统在实际轧制过程中,由于受轧机压下系统、主传动系统的耦合影响以及带材加工来料好坏、轧辊磨损程度等其他机械设备状态的不确定性因素制约,便无法建立控制对象的精确数学模型。这样一旦轧制速度提高后,保持恒张力控制是比较困难的,便造成了张力系统的不稳定,以至造成断带、堆料等问题。 定量反馈理
嵌人式飞行参数传感系统的设计与可行性验证
<P>嵌人式飞行参数传感系统的设计与可行性验证</P>
<P>摘要: 简要介绍了嵌入式飞行参数传感系统( F A D S ) 的空气动力学模型， 并以美国的X - 3 3飞行器为例， 详细描述了该系