汽车防撞雷达系统功率放大器仿真设计
设计了用于汽车防撞雷达的功率放大器,为了消除在K波段的寄生效应的影响,设计了直流偏置、输入输出匹配网络、耦合隔直和电源滤波的微带网络。通过ADS仿真,得到了噪声系数为2.33,最大输出功率为18.5 dBm,增益为8.5 dB的功率放大器。...
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设计了用于汽车防撞雷达的功率放大器,为了消除在K波段的寄生效应的影响,设计了直流偏置、输入输出匹配网络、耦合隔直和电源滤波的微带网络。通过ADS仿真,得到了噪声系数为2.33,最大输出功率为18.5 dBm,增益为8.5 dB的功率放大器。...
随着经济的发展,汽车越来越普及,它给人们带来便利的同时其危害也越来越明显。如何让汽车变得更安全就成了人们追求的目标,因此,汽车防撞雷达的研究越来越得到人们重视。 本文围绕毫米波汽车防撞雷达系统进行了深入分析,重点研究了毫米波汽车防撞雷达的原...
· 摘要: 调频连续波(FMCW)雷达不易受云、雨、雾等天气因素的影响,可全天候工作,特别适合于港口起重机防撞系统等需要在恶劣的环境中进行短距离、高精度的测距.以8 mm FMCW雷达为研究对象,在深入研究了雷达输出中...
2005年上海市高校学生嵌入式系统创新设计竞赛获奖作品,论文摘要:该文从无线通信测距原理出发,阐述了嵌入式汽车防撞系统的总体设计,以及如何利用义统MCU芯片和骏亿DMCU芯片的通信控制及信号处理能力,将义统27MHz无线通信模块的有效通信距...