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以排队理论为基础，研究了车道收费系统的排队模型及系统性能指标的评价方法，给出长青收费站在正常收费及繁忙时的性能参数；结合项目实例，给出了收费车道数的设计方法，并给出了车道数与设计小时交通辆(DHV)的...

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收费 车道

本文基于多服务台排队模型对呼叫中心进行系统分析及性能优化设计。讨论了客户来电因等待过久而不耐烦、座席服务率可变的情况下呼叫中心的动态行为，进而做出定量优化设计，提高呼叫中心的服务性能和经济性能...

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呼叫中心 排队

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