奥运电动客车AMT ECU电磁兼容设计
【摘要】实现“绿色奥运,科技奥运,人文奥运”的目标,需要研制、生产纯电动客车。该车采用了自动机械换档系统(AMT)。由于纯电动客车为强电环境,AMT电子控制单元(ECU)必须进行电磁兼容设计,以满足AMT的系统要求。采用了元器件选型技术、多层板布线技术、箱体设计技术、电缆屏蔽处理技术等进行电磁兼容设...
【摘要】实现“绿色奥运,科技奥运,人文奥运”的目标,需要研制、生产纯电动客车。该车采用了自动机械换档系统(AMT)。由于纯电动客车为强电环境,AMT电子控制单元(ECU)必须进行电磁兼容设计,以满足AMT的系统要求。采用了元器件选型技术、多层板布线技术、箱体设计技术、电缆屏蔽处理技术等进行电磁兼容设...
本文介绍了开关磁阻电机驱动系统(Switched Reluctance Drive, SRD)的发展概况、系统构成以及目前的研究热点。 关 键 词: 开关磁阻电机 研究热点 Abstract:In this paper, development, constructi...
Simulink中的混合动力汽车模型:该文件包含使用Simscape,Simscape Electronics,Simscape Driveline和Simscape Power Systems构建的混合动力电动汽车模型,可配置用于系统级测试或电能质量分析。可以使用变体子系统选择用于电气,电池和车辆...
电动汽车、SiC功率管发展趋势...
居民小区停车场居民小区停车场以居民自用电动汽车,长时间停留为主。需求:充电时间一般6-10小时,电池容量多为2030度电;充电功率要求较小,私人所有无需计费/由物业统管需计费单位内部停车场单位内部停车场充电时间为单位内部停留时间,有紧急补电需求,以及目的地充电需求。需求充电时间4-8小时,直流快充及...