电力系统谐波检测全相位频谱分析研究
为了解决电力系统谐波检测中存在的检测精度低的问题,提出一种改进的全相位时移相位差频谱校正算法,消除了相位值对采样中心样点的依赖性。将该算法用于电网含有谐波以及间谐波的测量分析,结果表明该算法在中高信噪比情况下相位误差小于1°,具有估...
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为了解决电力系统谐波检测中存在的检测精度低的问题,提出一种改进的全相位时移相位差频谱校正算法,消除了相位值对采样中心样点的依赖性。将该算法用于电网含有谐波以及间谐波的测量分析,结果表明该算法在中高信噪比情况下相位误差小于1°,具有估...
论文首先对基本定位算法如基于小区编号、接收信号场 强、到达时间到达时间差、到达角度、混合定 位方法等的原理,误差消除及处理,还有与混合定位方法相关的数据 融合技术进行了简单介绍。随后分析介绍了国内外最新的定位算法及 优化点,如约束极小化定位...
:研究了全球定位系统接收机的实现原理,给出了简单的数学模型, 并针对GPS接收机的关键模块,包括码元的捕获和跟踪、载波跟踪、数据提取等,利 用Matlab进行了仿真,给出了仿真结果。这对于关键模块的工程实现具有一定的参 考价值。
随着移动计算和嵌入式系统的高速发展,人们对位置感知的兴趣日趋浓厚,因此定位服务系统也受到越来越多的关注。全球定位系统(GPS)是目前应用最为广泛的定位系统,然而,在室内等用户无法与轨道卫星保持视距的场合,GPS系统定位精度不高,甚至失效,为...
近年来,交通运输已成为我们生活中比较重要的一部分,私家车及驾驶员的数量均越来越多。本文针对这种情况,为驾驶员,尤其是初学者提供一套手动挡汽车速度与挡位匹配的控制系统。此系统以单片机为控制核心,结合监测、控制、显示、语音播报ISD4004、报...