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·论文摘要：磁场定向、直接转矩等高性能的交流电机控制方式若能成功应用到交流传动电力机车上，将使机车的性能得到显著提高。本文介绍了一种采用两个高速数字信号处理器为主构成的双DSP全数字化电机控制系统。对整个电机传动系统做了介绍，对控制系统硬件...
设计了一种以AT89C51 为核心的腰椎牵引仪。系统具有牵引力检测、牵引力控制、牵引力及牵引时间显示和超荷报警等功能。系统采用拉式负荷传感器检测牵引力度，用电容运转式异步电机及其配套装置来控制牵引力度。牵引力检测与控制等性能稳定可靠，同时该...
地铁牵引供电系统中，传统24脉波整流器无法有效回馈列车再生制动能量，导致直流母线电压波动大、能耗高。混合型能馈式装置结合12脉波整流机组与PWM整流器，实现能量双向流动、电压可控及谐波抑制，适用于空间受限的牵引变电站，提升系统效率和稳定性。
聚焦城轨车辆直线电机牵引控制系统的国产化实践，融合实际项目经验与工程优化方案，为轨道交通技术升级提供可靠参考。涵盖系统架构、控制算法与性能验证，适合相关领域工程师深入研究与应用。
利用漏磁阻抗概念讨论了Scott 接线变压器的负载特性, 特别是中性点电位偏移问 题; 提出了Scot t 接线变压器的两相等效电路, 并揭示出了与利用系统坐标变换方法一致的三相
传统牵引变电所SCADA 系统由于设计厂家不同，接口格式、实现方式不同，不利于数据共享，系统扩展性差。本文设计一种利用Web Service 的优点实现跨平台的变电所信息发布系统，利用SCADA 系统
北京地铁10号线二期工程的全线开通对于缓解地面交通压力具有重要作用。能馈式牵引供电装置为列车制动能量的回馈利用提供了通路，实现了绿色节能环保。针对装置监控平台通信稳定性要求高，实时性强，数据量和开关状态量大等特点，设计了一种基于LABVIE...