PWM变频调速是目前应用最多的一种交流异步电机变频调速方法。随着新能源汽车的大量推向市场,通过变频调速来控制汽车行驶速度已经成为新能源汽车的最大特点及亮点。文中从实际应用出发,讨论交流异步电机PWM调速的软件、硬件设计,并给出较为详细的参考设计。
上传时间： 2022-04-03
上传用户：bluedrops
1引言汽车在高速行驶过程中，轮胎气压不足易导致爆胎。爆胎是引起交通事故的主要原因。轮胎压力检测系统（TPMS）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时检测，并对轮胎漏气和低气压等情况进行报警，确保行车安全。目前，TPMS主要分为直接式和间接式。直接式系统通过安装在轮胎内部的压力传感器直接检测胎内压力和温度状态：间接式是通过安装在转轴上的转速传感器推算出胎内压力。直接式TPMS具有实时、准确等特点，得到了市场的广泛关注。本文介绍基于英飞凌（Infineon）压力传感器SP30的直接式TPMS系统，并将本系统接入汽车的高速局域通信网络一CAN总线网络及辅助通信网络-LIN的总线设计。2胎压检测系统总体方案直接式TPMS系统结构如图1，主要包括轮胎发射模块、RF接收模块、显示报警控制模块、低频唤醒模块、CAN总线及LIN总线。
上传时间： 2022-06-20
上传用户：1208020161
高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。近年来ADAS市场增长迅速，原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见，经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略。为帮助到更多从事汽车ADAS领域的工程师朋友，电子发烧友网特别策划一周回顾系列白皮书之《高级驾驶辅助系统ADAS核心设计攻略》，以期在工程师设计开发中提供高效的参考价值。
标签： adas
上传时间： 2022-06-22
上传用户：
VIP专区-嵌入式/单片机编程源码精选合集系列（106）资源包含以下内容：1. i2c总线的资料汇编.2. 点阵液晶128*64的开发说明文档及驱动器开发源码.3. 51单片机上可以使用的操作系统.4. 这是一个基于LPC2148的看门狗定时程序.5. 利用plc制作交通灯的毕业设计论文参考资料.6. i2c 原码 开发包.7. 利用i2c总线 读写e2rom.8. 汽车行驶状态记录仪的系统设计.9. 多功能显示屏应用系统设计。附电路原理图和源码.10. 新华龙单片机C8051F060的AD程序.11. 新华龙单片机C8051F060的详细芯片资料.12. 基于OSE的软硬件平台.13. 本人在开发电力103规约时候收集的一些文档.14. protelse99 傻瓜教程.exe 从入门到精通.15. PLD设计 Maxplus使用 quartusII中文教程.16. 高速串行IO方面的一本电子书.17. IMX31开发板.18. SmartARM2300原理图.19. 嵌入式图型界面编程.20. ARM的嵌入式虹膜识别源代码.21. 基于STC89C58单片机的无线传输（NFR905）C51原程序.22. 实现A/D转换.23. 经典嵌入式系统介绍.24. Verilog代码.25. 四位液晶显示器0403驱动51汇编程序源码.26. 51下的SHTxx 系列单芯片传感器驱动程序,SHTxx 系列单芯片传感器是一款含有已校准数 字信号输出的温湿度复合传感器..27. 这是一个自己开发的键盘驱动代码.28. 嵌入式文件系统uC/FS.29. 液晶显示模块应用讲座,较详细地介绍了LCD的基本原理和各种液晶的应用.30. 电气二次回路讲解.31. 采用触摸感应板的红外电脑遥控器.32. EP2C20开发板的原理图.33. I2C总线是常用的并行通讯方法.34. 一个非常好的介绍blacfin应用的入门资料.35. 输入设定参数.36. 用51实现对U 盘的读写.37. ARM单片机.38. 介绍了SP3实验板的系统结构和布局,用户指南..39. can bus deriver for zlg....maybe it is useful for you.40. S3C2443 Schematic Rev0.2. 参考原理图.
标签： 射频技术
上传时间： 2013-04-15
上传用户：eeworm
汽车加油行驶问题 这个问题限制条件很多！我想了两天才想出一个动态规划程序！已经经过测试，是正确的！
上传时间： 2014-01-27
上传用户：rocketrevenge
在汽车上设计一种汽车间行驶信息自动发送电路
上传时间： 2015-05-09
上传用户：爱死爱死
一个旅行家想驾驶汽车从城市A到城市B（设出发时油箱是空的）。给定两个城市之间的距离dis、汽车油箱的容量c、每升汽油能行驶的距离d、沿途油站数n、油站i离出发点的距离d[i]以及该站每升汽油的价格p[i],i=1,2,…,n。设d[1]=0<d[2]<…<d[n]。要花最少的油费从城市A到城市B，在每个加油站应加多少油，最少花费为多少？
上传时间： 2013-12-31
上传用户：redmoons
汽车在怠速行驶时，双质量飞轮的减振测试模型
标签： 汽车
上传时间： 2013-12-16
上传用户：大融融rr
智能汽车在行驶的过程中遇到的问题可以较为简单的解决,通用性
上传时间： 2016-04-08
上传用户：ccclll
随着科学技术的发展，汽车结构不断完善，人们对汽车的性能更加关注。汽车本身是一个复杂的系统，在使用过程中，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，汽车技术状况可能不断恶化，需要定期进行检测。汽车底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，采用现代电测和计算机技术，模拟汽车在各种路面行驶阻力，使汽车的道路试验项目移至室内进行，减少室外环境变化对测试的影响，能够很好的改善试验人员的试验环境和提高测试精度。 本文首先介绍了汽车底盘测功机的发展历史和研究现状，阐明了研究汽车底盘测功机测控系统的目的和意义，给出了汽车底盘测功机的结构和工作原理，在详细分析汽车道路上和底盘测功机上运行受力情况的基础上，建立了测功机电模拟模型。采用电模拟阻力加载装置，不仅省去了繁琐的惯性飞轮装置，简化了底盘测功机的结构，而且实现了惯性阻力的无级模拟。在系统硬件上，设计了转速转矩信号的采集电路和前端信号处理电路，提高了采集数据的准确性，保证系统的精度，并给出了励磁控制电路的设计与实现。在通讯上，设计CAN和USB互相转化的接口电路，不仅实现上下位机之间的通讯，而且还突破了传统底盘测功机上下位机通讯速率慢的瓶颈。在控制策略上，采用积分分离PID算法，实现转速、励磁电流和转矩、励磁电流的两个双闭环控制器，满足了汽车底盘测功机不同运行状况的需求。在软件上，采用模块化编程的思想，从而增强了程序的可移植性和灵活性。最后，构建了实验平台，对系统进行了实验研究，实验结果表明：系统能满足汽车性能测试的要求。
上传时间： 2013-06-12
上传用户：问题问题
