明导
共 1,558 篇文章
明导 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 1558 篇文章，持续更新中。
南网10kV业扩工程技术导则
帮助电力工程从业者快速掌握10kV业扩工程设计与施工规范，提升项目执行效率与标准化水平，涵盖关键技术和实施要点。
晶丰明源IC驱动设计
想要快速掌握晶丰明源IC的驱动设计？这份资源提供关键电参数应用参考，帮助解决实际开发中的稳定性与效率问题，适合电源管理芯片开发者使用。
模拟电子课件
模拟电子技术基础(第2版)》是为了适应当前模拟电子技术基础课程的教学改革而编写。教材内容包括：半导体基础及应用电路、双极型晶体管和场效应管原理、晶体管放大器基础、模拟集成基本单元电路、放大器频率响应、负反馈技术、集成运算放大器及应用、直流稳压电源、电流模式电路基础及应用、电流传输器，跨导运算放大器（OTA）原理及应用等。
基于STM32的步进电机转速控制实验设计
ST M 3 2 包含 C o rt e x - M 3 内核, 具有低功耗, 丰富片内 外设, 处理速 度快等特点, 典型应用于 数据采集处理系 统。文章 介绍了一种基于 S T M 32 的步进电机转速控制 实验设计。与 传统的单片 机电机控 制相比, 它
具有处理速度快, 功能完善等优点。 ST M 32 根据送入的传感 器信号 操控电 机运转, 并 显示电 机工作 状态。文章给出了具体的
多功能智能导盲杖
基于盛群HT46C24单片机开发的智能导盲杖源程序，集成超声波测距、语音提示与时间播报功能，适用于无障碍设备开发与嵌入式系统实践。工程师可直接用于项目验证与功能扩展。
PZ30是怎么区分的
解析PZ30配电箱的路数区分方法，包含明装与暗装尺寸计算方式，适用于电气设计与安装场景。
基于旋转调制的MEMS捷联惯导系统设计
解决MEMS惯导系统误差累积难题，通过旋转调制技术提升导航精度与稳定性，适合从事惯性导航系统设计的工程师参考学习。
思维导图丛书 大脑使用说明书
系统梳理思维导图应用逻辑，结合认知科学原理，提供高效信息整理与记忆策略。工程师、学生及管理者均可从中获得结构化思维工具。
基于DSP的光纤捷联惯导系统
从硬件设计到算法实现，循序渐进讲解基于DSP的光纤捷联惯导系统开发流程。涵盖信号处理、传感器融合及实时控制等核心内容，适合深入理解高精度导航系统构建方法。
基于DSP的光纤陀螺捷联惯导系统
想要快速掌握光纤陀螺在捷联惯导系统中的应用？本资源深入解析基于DSP的系统设计方法，涵盖信号处理、算法实现与硬件集成，适合从事导航系统开发的技术人员参考。
基于FPGA_DSP的捷联惯导系统
适用于嵌入式导航系统开发，基于FPGA和DSP架构实现高精度捷联惯导算法，提升实时性和稳定性，广泛用于无人机、自动驾驶等场景。
VC33_FPGA光纤陀螺捷联惯导系统
基于FPGA实现的光纤陀螺捷联惯导系统设计，适用于高精度导航场景。代码结构清晰，经过多个工程验证，可直接用于生产环境的实时数据处理与姿态解算模块开发。
基于余度配置的MEMS捷联惯导
一套基于加速度计余度配置的MEMS捷联惯导初始对准方法资料，包含算法设计与实现细节，适用于惯性导航系统开发与优化。
基于DSP和FPGA捷联惯导硬件电路
融合DSP与FPGA的光纤陀螺捷联惯导硬件电路设计，具备高精度、实时处理能力，适用于导航系统开发与嵌入式控制应用。
DCDC的变换技术
比较了直流电源线性调节模式和开关调节模式，介绍了Buck、Boost、Buck-Boost 和Cuk 等
DC-DC 变换的基本电路，分析了在导通、关断两种状态下的等效电路，导出了不同变换的输入和输
出关系。从实际应用出发，介绍了带变压器隔离的DC-DC 变换器特点，对于单端正激、反激、推挽、
半桥和全桥电路作了较为详细的分析，最后介绍了两种PWM 控制器的工作原理。
IBIS理解說明
帮助开发者快速掌握IBIS模型的核心概念与结构，提升系统设计与分析能力。通过清晰的逻辑框架，让你轻松理解复杂系统的交互关系与需求表达。
MOS管电路工作原理及详解
适用于模拟电路设计与功率电子项目开发，详细解析MOS管在不同工作状态下的导通与截止机制，帮助工程师深入理解其在开关电源和电机驱动中的应用原理。
纯音测听
解析纯音测听原理与操作流程，涵盖气导与骨导测试方法，适用于听力评估与临床应用的技术指南。
捷联惯导仿真程序
帮助开发者快速掌握捷联惯导核心算法，包含四元数法、卡尔曼滤波及初始对准仿真，适用于导航系统研究与工程实践，代码结构清晰，调试通过，误差分析符合经典文献。
步进电机S加速算法
S 曲线加减速是高档 CNC 系 统中的一项 重要功能。 本文对 S 曲线加 速度算 法进行 了深 入的研 究, 给 出了加 加速 度、加速度、速度、位移的计算通式, 并对各种情况进行了讨论, 通过一个 计算实例表 明, 本文所给 出的 S 曲 线加减速 算法克 服了
传统加减速算法中的缺点, 速度在变化过程中十分平滑, 是一种适合于高速切削的柔性加减速算法。