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  • 正版solidworks2017安装教程

    最新正版solidworks2017安装教程目前,solidworks最新版本是solidworks2017,功能齐全,操作简便。下面,为大家介绍一下solidworks2017安装教程。安装步骤:1.断开电脑网络,鼠标右击SolidWorks.2017.Activator-SSQ,进行解压2.打开解压之后的文件夹,鼠标右击SW.Activator,选择以管理员的身份运行3.首先点击左侧的 set serial numbers然后右侧选择 force local activation serial numbers,最后点击 accept serial numbers4.点击Yes后,继续点击OK5.再点击左边的“Activate Licenses”,确认Status项中的值都是“Activate”,然后点击“Activate Licenses”,弹出窗口点击“NO

    标签: solidworks

    上传时间: 2022-07-03

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  • 2015年全国大学生电子设计竞赛双向 DC-DC-变换器(A题)设计报告

    此资源为2015年全国大学生电子设计竞赛双向-DC-DC-变换器(A题)的总结报告,内含代码及电路图,有需要的朋友可以下载,下面是本文档的部分摘要:由SG3525芯片产生的PWM波经三极管传入到电路中,驱动MOSFET管,使其关断或导通,使电压升高或降低。同时,可由单片机监测相应信号经判断后控制继电器选择放电或充电的模式使电路保持在一直正常情况下运行。当充电电压超出限幅值时,单片机可自动断开主电路,以保护系统安全。

    标签: 全国大学生电子设计竞赛 DC-DC变换器

    上传时间: 2022-07-05

    上传用户:ttalli

  • 2.0 – 5.5V 供电 315/433.92/868/915MHz OOK 接收器CMT2210/17LH 手册

    说明:CMT2210LH 和CMT2217LH 同为低功耗、高性能的OOK 射频接收器,适用于ISM 频段315 /433.92 / 868 / 915 MHz 及其临近频点的无线接收应用。CMT2210/17LH 是真正意义的即插即用型芯片。CMT2210LH 工作在300 - 480 MHz 频段;CMT2217LH 缺省工作在600 - 960 MHz 频段,通过CMOSTEK 提供的工具可配置该器件工作在300 - 480 MHz 频段。射频频点的改变需通过选用不同频率的晶体来实现,射频频点对应的晶体频率可从RFPDK 界面读出。该器件支持0.5 – 40 kbps的数据率范围,出厂缺省参数优化到1 - 5 kbps的数据率,非常适合与基于编码器或MCU 的低成本发射器配对使用。通过在PCB 上断开或短接VDD5V 和VDDL 管脚,CMT2210/17LH 能够工作在3 - 5.5 V 或2 - 3.6 V 两种供电电压区间。当该芯片工作在 433.92 MHz 时,仅需4.5 mA 电流便可实现 -109 dBm 的接收灵敏度。CMT2210/17LH 接收器搭配CMT211x/5x 发射器便能实现高性价比的射频应用方案。

    标签: 433 868接收电路

    上传时间: 2022-07-18

    上传用户:zhaiyawei

  • 51单片机智能垃圾桶制作资料

    51单片机智能垃圾桶制作资料,本设计由STC89C52单片机电路&红外避障传感器&HX711称重电路&蜂鸣器报警电路&继电器电路&电路组成。1、避障红外传感器1检测到障碍物,继电器闭合,避障红外传感器检测到障碍物1没有检测到障碍物,继电器断开。2、如果称重传感器检测到重量超过一定值,或者设备启动时间超过30秒,蜂鸣器鸣叫报警。以下内容截图:

    标签: 51单片机 智能垃圾桶

    上传时间: 2022-07-18

    上传用户:bluedrops

  • 51单片机制作可编程定时插座

    51单片机制作可编程定时插座,代码注释详细,资料包括实验截图,功能简介:程序:上电-K1,K2按键进行时分调整-K3启动(启动后按键将无效)-继电器闭合通电-开始倒计时-        倒计时结束继电器断开-完成周期

    标签: 51单片机 可编程定时插座

    上传时间: 2022-07-22

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  • ISO 16750-2(2010年) 汽车电子相关标准

    汽车电子相关标准模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池(亏电状态)的同时,交流发电机正在产生充电电流,而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态;抛负载的幅度取决于断开电池连接时,发电机的转速和发电机的励磁场强的大小。抛负载脉冲宽度主要取决于励磁电路的时间常数和脉冲幅度(见附录F)。大多数新型交流发电机内部,抛负载幅度由于增加限幅二极管而受到抑制(箝位)。抛负载可能产生的原因是:因电缆腐蚀、接触不良或发动机正在运转时,有意断开与电池的连接。

    标签: 汽车电子

    上传时间: 2022-08-10

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