信上
共 45 篇文章
信上 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 45 篇文章，持续更新中。
labview串口
适用于工业自动化项目开发，帮助开发者快速构建基于LabVIEW的串口通信上位机。涵盖从基础配置到完整功能实现的全流程，适合需要高效调试与数据交互的场景。
VB串口通信printf实现代码
VB的串口通信上位机代码，请下载后将后缀名改为txt查看
电信上网助手
ipv6 上网助手，江苏徐州中国矿业大学校内网
计算机与单片机通信上位机界面
利用VC6.0为开发工具，开发了基于MFC上位机的通信界面，实现了单片机与上位机的通信。
C_单片机串口通信上位机学习
C_单片机串口通信上位机学习C_单片机串口通信上位机学习
基于DSP的软件无线电接收机研究与实现.rar
软件无线电突破了传统的无线电台以功能单一、可扩展性差的硬件为核心的设计局限性，强调以开发性的最简单硬件为通用平台，尽可能地用可升级、可重配置的应用软件来实现各种无线电功能的设计新思路。用户在同一硬件平台上可以通过配置不同的应用软件来满足不同时期、不同使用环境的不同功能需求；投资商则可以在通用的可扩展的硬件平台上，通过开发新的应用软件来满足用户或市场的新要求，适应不断发展的技术进步。 软件无线电这一
基于STC52单片机GSM短信上报GPS经纬度信息的设计
<p>文章设计了一种低消耗、能满足性能需求的经济型GPS接收器。该控制系统基于52单片机、GSM短信发送模块、GPS定位模块和一些电源按钮等硬件,通过编制C语言达到GPS信号的接收与发送控制操作等目标,通过测试,此接收器可以接受和显示简单的GPS信息,可以在空间不大的环境下实现高精度、连续导航,而且能广泛地运用到私家车定位、外出旅游探险及简单的海上作业等领域。</p>
基于CAN总线的多节点语音通信系统设计.rar
在实际工作现场,常常需要在一个非常恶劣的环境中进行通话,随着CAN总线在工业生产的应用越来越广泛,想到了把CAN总线应用于电话通信上来.CAN总线具有极高的总线利用率,这有可能使得我们只需要用两根CAN总线,就可以把需要通话的节点电话连接起来,从而实现语音通信. 本文主要论述了基于CAN总线的多节点语音通信系统设计.该系统使用MC14LC5480作为语音采集编解码器,AT90CAN128作为处理器
PC.rar
CH375 USB通信上位机软件源代码。
FPGA模拟量采样通信测试
<p> XILINX FPGA模拟量采样通信测试 XC6SLX9完成AD采样通过光纤通信上传给XILINX XC6SLX25。<br style="box-sizing: border-box; font-family: "MS Sans Serif", "Microsoft Yahei", "Hiragino Sans GB"
cy7c68013通信上位机程序
usb芯片cy7c68013通信上位机程序
C# SerialPort 通信介绍
介绍C#的SerialPort，SerialPort主要用在通信上
一个简单串口程序
一个简单的串口通信上位机，MFC编程，能和51进行简单的通信
51单片机与上位机串口通信程序设计
主要是讲述单片机串口与上位机通信编程，如何使得上位机与下位机进行通信，单片机串口功能如何通信上位机
认知无线电技术及其在军事通信上的应用
认知无线电技术及其在军事通信上的应用.pdf
100G和400G以太网及数据通信技术
长久以来，通信的发展和瓶颈仍然是数据通信速率，大数据时代下飞速发展的数据流量需求持续推动着从当前100G到400G以太网及数据通信技术的演进，能够在400G通信上占据先机就能在未来几年的400G数据通信市场上获得更大的市场份额。然而400G通信系统的演进来带了更多新的设计和测试的挑战。泰克科技为100、400G相关技术工作者提供全面的信号设计和测试的方案，应对向400G演进时碰到的新的挑战，帮助客
STM32的CAN通信
使用STM32单片机做CAN通信上报采集的风速传感器的数据，程序经过测试，可以在下载后利用can接收器收到数据
LABVIEW串口通信上位机
用LABVIEW做的一个串口通信上位机，可以实时显示数据，并且绘制数据波形。
用MATLAB的GUIDE工具做有GUI界面的串口通信上位机
<p>该书为用MATLAB的GUIDE工具做有GUI界面的串口通信上位机讲解文档</p><p>这是我很久之前写串口通信程序时编的，网上这写资料很少，我是看着 MATLAB 的帮
助文档自己一点点写的，虽然最后放弃了 matlab 上位机程序的方案，但是还是整理了一
下之前的一些收获，写下以下的说明。 </p><p>编译环境:MATLAB 2009a</p><p> 1 打开
新能源汽车CAN通信系统的设计与实现
<p>摘要：传统的汽车内电气信号的连接都是以线束连接的方式才得以应用的,随着汽车功能的不断增多,汽车内需要安装的节点以及需要传递的数据信息就会变得多,因此连接这些节点和数据信息的线束就会变得多。最终导致车身系统中需要布置大量的线束,成本越来越高,环保和可持续发展也越来越难以实现,更重要的是妨碍了汽车在通信上的可靠性。CAN协议的一个突出优势就是同新型的通信数据模块来进行编码,以替代普通的站式地址编