传动装置
共 26 篇文章
传动装置 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 26 篇文章，持续更新中。
伺服系统设计指导.pdf
2章单轴传动的执行电机选择,多轴传动的执行电机选择,步进电动机的选择3章功率放大装置的设计与选择4章连续伺服系统中信号的检测:伺服系统中侧角(位移)装置的设计,伺服系统中角速度的检测5章数字伺服系统设计:两种不同输入方式的数字伺服系统,数字伺服系统中轴角的表示,数字伺服系统中的状态与控制信号,数字伺服系统控制规律的选择,数字伺服系统中的机械传动装置7章设计实例 PID 伺服 系统
基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的
本课题研制的是抽油机泵管内壁硬度的测试仪器,主要解决目前国内尚无金属管件内壁硬度测试装置,替代国外进口,保证金属管状物内壁,尤其是距管口较远处内壁硬度的精确、实时的测量。该测试仪器是以80C552为核心的嵌入式计算机应用系统,通过高精度的力传感器、位移传感器及机械传动装置,对泵管内壁硬度实施高精度、智能化、数字化的测量,该系统具有测试、显示、存储、回放、查询、打印、通讯等功能。软件程序采用C语言开
基于单片机控制的汽车电动助力转向
汽车电动助力转向系统主要利用直流电动机为汽车的转向系统提供辅助动力,并通过电子控制单元等相关硬件电路,进行数字信号采集、脉宽调制输出等,然后根据相关指令对电动机进行实时控制,并最终由机械传动装置实现助力转向.
基于DSP的数字式中心线校正装置设计
· 摘要： 自行火炮中型底盘传动装置中心线校正是装配与维修工作中一项重要的工作,基于DSP技术研制自行火炮数7式中心线校正装置,可以直接显示被测部件加减调整垫的厚度,提高了校正精度,适用范隔广.
TI提供了一系列的模拟产品
TI提供了一系列的模拟产品，数字控制器和软件来精确控制机械传动装置的位置，数率和转矩。这篇指南介绍了一些小型传动装置的电机控制 和驱动解决方案，包括螺线管，直流或无刷直流电机和步进电机；同时也介绍了比较大的传动装置，像交流开环(变频器)和闭环(伺服)系统使 用非常高的电压，典型值为几百伏。
基于Labview及单片机技术的回转窑轴
回转窑是在冶金、非金属矿、建材、耐火材料等工业领域生产中对散装或浆状物进行加热处理的热工核心设备。它的运行状况将会对企业的经济效益产生直接的影响。回转窑主要是由筒体，支撑装置，传动装置3大部分组成，筒体长期工作在重载、高温的恶劣环境下，受各种因素的影响，很容易使窑体运转轴线产生弯曲，引起窑体衬砖脱落，引发“红窑”事故，所以回转窑的轴线测量一直是回转窑的主要测量目标之一。
本文研究分析了回转
基于量子小波神经网络的传动装置模式识别
·摘 要:针对传统神经网络收敛精度低,以及用于故障模式识别能力差的问题,提出了将量子神经网络与小波理论相结合的量子小波神经网络模型。该模型隐层量子神经元采用小波基函数的线性叠加作为激励函数,给出了网络学习算法,并以某型传动装置监测信号的小波能量谱为训练样本,识别传动装置带有缺损的齿轮故障征兆。仿真结果表明,量子小波神经网络能够提高神经网络训练精度和故障征兆识别精度。[著者文摘]
风力机偏航控制策略及系统设计
·摘要： 采用爬山控制算法控制风力机偏航机构,与常规的偏航控制系统必须依赖风速风向传感器不同的是,该方法不需要风速风向传感器装置,只要测量风力发电机的输出电压和电流,根据风力机输出功率的变化,不断寻找最大功率点,由DSP控制器发出指令调节偏航电机的起停和转向,通过减速传动装置,从而快速有效的控制机舱始终处于迎风状态.文中给出了1.5MW双馈风力机偏航控制系统的软硬件设计,用PSCAD软
依照西门子EMC导则进行传动装置设计的说明
·依照西门子EMC导则进行传动装置设计的说明
基于PLC、组态王设计气体计量检定系统
介绍了在标准装置的基础上增设传动装置，双向编码器，微机构成的装置，形成了可<BR>自动计量，检定的钟罩式气体计量检定装置。微机对双向编码器和PLC 采集的数据<BR>进行处理，对现场进行实时监控，计量
开关磁阻电动车
轮毂电机是指将牵引电机的转子与独立车轮直接联接,或者将牵引电机直接与车轮融合为一体,将定子嵌入轮辋内,而转子与轮毂相结合。这样的布置省略了齿轮传动装置,结构紧凑,节省空间。通常每个独立车轮上均设置1个电机,每个车轮都独立驱动。
基于ARM感应电机数字控制器的设计
感应电机具有可靠性好、结构简单、耐腐蚀、效率好、结构紧凑、价格低廉和体积小等优点，成为工业伺服控制的主要传动装置然而，感应电机又是一个多变量、强耦合的非线性系统，磁链和转矩的非线性耦合及参数时变，使得感应电机的控制十分复杂，特别是在实际电机控制系统中，还需要考虑硬件和周围环境等多种因素的干扰，致使实现高性能的感应电机控制系统更加困难 本文研究感应电机的高性能控制策略，综述了感应电机高性能控制策略的
平面或曲面曲线长度测量仪的设计实现
以单片机为核心，采用光电传感技术，加之适当设计的机械传动装置，将曲线上的位移转换为脉冲;使用电池供电，设计制作了便携、滚轮式曲线测量仪，推动滚轮沿曲线运动，显示器显示测量的结果。该测量仪适用于服装设计
汽车转向传动装置综合性能测控系统开发
<P>汽车转向传动装置综合性能测控系统开发：摘要：介绍了一种汽车转向传动装置综合性能实验设备测控系统的开发。具体阐述了系统的结构组成及功能、工作原理和测控系统软件设计。该系统可进行不同车型转向传动装置
西门子新一代MM440变频器在电梯上的运用
在典型的升降系统的轿厢控制中，要与 配重相结合，系统表现为很大的惯性复杂系统。所以传动装置必须有很大的起动力矩。西门 子新型一代ＭＭ４４０变频器可以控制电机从静止到平滑起动期间提供２００％ ３秒钟的
永磁伺服系统中两种控制方案的比较.pdf
在伺服传动系统中，对伺服传动装置提出了比较高的要求越来越高，如要求伺服系统定位误差小; 跟随误差小; 响应速度快，一般在几十ms级; 且系统响应无超调; 当负载突变时伺服系统恢复时间要短且无振荡; 伺服系统的电机调速范围宽(1∶10000以上); 低速时转矩要能达到额定转矩甚至超过额定转矩; 等等。这些要求显然用异步电机传动系统是无法实现的，只有使用永磁同步电机才可以满足要求。因此，人们投入大量的
基于线性霍尔传感器的高速永磁同步电机控制系统设计.pdf
高速电机与普通电机相比较,具有功率密度大、几何尺寸小、转动惯量小、重量轻响应快等优点。高速电机的转速一般从两万转到十几万转，对于高速负载,用高速电机直接驱动可以省去机械传动装置，避免了传动装置引起的损耗、机械振动与噪声，从而使设备体积减小，降低了维护成本，运行效率和运行精度也得以提高，因此广泛应用于航空航天、飞轮蓄能、电动工具、离心压缩机、微汽轮发电机等领域[1]。在高速永磁电机的控制系统中，为了
推焦车电控系统PL 改造设计
针对推焦车电气设备老化、故障率高,以及该系统以顺序逻辑控制为主;因此,将其设备改造为当今较为先进的法国施耐德工控机、PLC 控制;传动装置采用变频器和软启动器,同时对生产情况进行实时监控;保证推焦车准
感应电机参数辨识算法及其FPGA设计研究.rar
感应电机由于其可靠性好、结构简单等优点成为工业伺服控制的主要传动装置。但是感应电机同时又是一个多变量、非线性、强耦合的系统，矢量控制较好地解决了感应电机磁链和转矩的解耦，取得了优良的控制性能。但随着运行工况的变化，电机的参数尤其是电气参数的变化严重地影响了矢量控制系统的控制效果，转子电阻的变化破坏了磁链和转矩之间的解耦关系，致使电机的控制变得更加困难。因此在线辨识感应电机的转子电阻对提高感应电机矢
基于TMS320F2812的飞行仿真器力感控制系统的研究.rar
操纵负荷力感觉仿真系统(简称“力感系统”)，是飞行仿真器的重要组成部分。力感系统的主要作用是向仿真器提供负荷力的感觉。使操纵者有真实的驾驶感。该系统针对于飞行仿真器模拟的不同的外部环境，提供相应的负荷力。本文通过调研发现，目前在我国还没有成熟的力感控制产品，主要依赖于进口。研发具有我国自主知识产权的力感控制装置，具有深远重大意义。 本文详细论述了由直流电机驱动的力感控制系统从设计、论证到最后完成样