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技术资料 基于TMS320F2812事件管理器的一种测频方法
·摘要：  TMS320F2812是TI公司新推出的一款主要应用于工业控制的DSP芯片.它集成了EV、AD、串口等的片内外设,具有强大的事件管理能力和嵌入式控制功能.文章利用其片内外设事件管理器的捕获功能,给出了一种简单的测频方法,实现了电力系统中电网频率的测量.有较强的实用性.   ...
技术资料 基于TMS320F240的SPWM调制信号的实现
· 摘要：  研究使用TMS320F240在线生成用于中小功率的逆变器的SPWM波形.利用同步调制法、对正弦函数值的查表,实时计算采样周期、电压幅值及输出脉宽,并将这些时间计数值送入TMS320F240事件管理器EV中的定时器,利用定时中断向接口电路送出相应的高低电平,实时产生SPWM波形.此方法可广泛的用于电力变换器与VVVF交 ...
模拟电子 RC桥式振荡电路性能研究与仿真
针对RC桥式低频信号振荡器的性能和应用，对振荡电路的基本结构及性能指标进行探讨，分别从选频网络、稳幅环节及频率可调三个方面对电路性能进行改进，并结合仿真软件进行验证，得出性能完善，频率可在17 Hz~265.4 kHz之间连续可调的正弦波振荡器。
...
电源技术 汽车电源转换面临的挑战
摘要：随着功率密度和输出功率要求的不断提高，汽车市场中汽车功率调节设计面临更加严峻的挑战。多相DC-DC 转换器架构在许多方面简化了汽车设计。Intersil 推出的ISL78220 是专门为汽车起步/停车系统、车载音频系统和HEV/EV/燃料电池系统设计的多相升压控制器。该产品获得了TS16949 认证，体现了Intersil 致力于提高这些系 ...
技术资料 基于FPGANIOSⅡ的电池充电均衡系统研究
蓄电池作为混合动力汽车(HEV)和纯电动汽车(EV)的动力来源，其特性直接影响到HEV和EV的性能。在实际应用中，动力蓄电池的不均衡性会随着充放电循环次数的增加而逐渐增大，最终导致电池组中个别电池单体提前损坏和整个电池组寿命缩短。因此电池组均衡技术是提高动力蓄电池性能和寿命的关键技术，也是影响HEV和EV发展和产业化 ...
技术资料 基于FPGANIOSⅡ的电池充电均衡系统研究.rar
蓄电池作为混合动力汽车(HEV)和纯电动汽车(EV)的动力来源，其特性直接影响到HEV和EV的性能。在实际应用中，动力蓄电池的不均衡性会随着充放电循环次数的增加而逐渐增大，最终导致电池组中个别电池单体提前损坏和整个电池组寿命缩短。因此电池组均衡技术是提高动力蓄电池性能和寿命的关键技术，也是影响HEV和EV发展和产业化 ...
学术论文 双电机独立驱动电动车稳定性控制研究与试验车设计
论文根据系统具体控制对象将多电机独立驱动电动车的操稳性控制划分为间接稳定性控制与直接稳定性控制两大类，前者以优化车轮和路面的相对运动为目标;而后者直接以整车运动状态参量为调节对象.针对双电机前轮驱动EV，提出了基于自由轮转速信息的驱动防滑控制.分析了汽车转向过程的差速动力学原理，在Ackermann-Jeantand转向 ...
论文 第一性原理研究MoS2的电子结构及光学性质
为了系统深入地研究MoS2的电子能带结构和光电性质，基于密度泛函理论的第一性原理平面波赝势方
法，计算和分析了材料MoS2的电子结构及其光学性质，给出了MoS2 的能带结构、光吸收谱、电子态密度、能
量损失谱、反射谱、介电函数谱等光学性质。计算结果表明：体材料MoS2的电子跃迁形式是非垂直跃迁，具有
间接带隙的半导体材 ...
技术资料 双电机独立驱动电动车稳定性控制研究与试验车设计
论文根据系统具体控制对象将多电机独立驱动电动车的操稳性控制划分为间接稳定性控制与直接稳定性控制两大类，前者以优化车轮和路面的相对运动为目标;而后者直接以整车运动状态参量为调节对象.针对双电机前轮驱动EV，提出了基于自由轮转速信息的驱动防滑控制.分析了汽车转向过程的差速动力学原理，在Ackermann-Jeantand转向 ...
技术资料 混合动力电动车用开关磁阻电机控制系统研究.rar
如何应对新世纪能源紧张和环保压力，实现传统汽车工业可持续发展，是世界许多发达国家当今面对的巨大挑战。电动汽车（EV）是实现汽车能源多元化与零排放节能环保汽车的理想选择，但由于车用动力电池性能发展水平的制约，纯电动汽车的发展与应用受到了有识之士的质疑。进入二十世纪，各汽车生产商把重点转向了可实施性强，短 ...