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结果 187
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混合型能馈式牵引供电装置

地铁牵引供电系统中,传统24脉波整流器无法有效回馈列车再生制动能量,导致直流母线电压波动大、能耗高。混合型能馈式装置结合12脉波整流机组与PWM整流器,实现能量双向流动、电压可控及谐波抑制,适用于空间受限的牵引变电站,提升系统效率和稳定性。 ...
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南京地铁6号线车载PIS系统整体方案

车载 PIS 系统在每列车的司机室 1(车头)、司机室 2(车尾)各安装一台 G0E300 交换机(三层),在车厢 B1、C1、B2、C2 分别安装一台欧迈特二层工业以太网交换机 Omate6000,交换机提供 8 个 10/100M 电口,接口均为 DB9 形式。 ...
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基于FPGA和DSP的擦伤检测系统设计与实现.rar

列车车轮踏面擦伤检测是铁路安全检测的一个重要组成部分。车轮踏面擦伤是由于列车在运行过程中的紧急制动等情况下产生的踏面的损伤,它严重的影响了列车的安全运行,所以及时有效的检测出车轮擦伤具有重要的现实意义。 本文正是在这样的背景下设计并实现了一套车轮踏面擦伤的在线自动检测系统。通过大 ...
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铁路车载移频键控机车信号检测系统的实现

·摘要:  车载信号的检测是保证列车安全运行的重要手段之一.在具体分析国内车载FSK信号的特点及其存在的主要干扰之后,针对车载FSK信号干扰严重的实际情况,选用了混频滤波法对信号进行低频调制波的解调,并在硬件上采用DSP芯片TMS320VC5402和单片机89C52相结合的主从式结构成功实现对车载FSK信号的 ...
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单片机技术在铁路移频自动闭塞设备

为改变传统移频自动闭塞系统存在技术落后、信息量少、可靠性差,不能满足现代运输生产的发展需求状况,应用先进的单片机技术,可编程逻辑芯片(FPGA)和高性能CPU,通过逻辑结构设计和时序控制,实现了移频自动闭塞设备的集成化、通用化,大幅度提高了列车运行的可靠性,并为实现机车信号主体化创造了条件. ...
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半主动悬挂减振器控制系统的研究

·摘要:  介绍丰主动悬挂减振器控制系统的组成及工作原理,分析不同控制方法的可行性.控制系统的核心是阻尼器的控制策略,基于DSP芯片,相对常用的单片机有更多的灵活性和可靠性.采用DSP芯片实现所实施的控制策略.利用MATLAB对控制系统进行仿真.结果表明,在列车上安装半主动横向残振器能有效改善丰 ...
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单片机技术在铁路移频自动闭塞设备

为改变传统移频自动闭塞系统存在技术落后、信息量少、可靠性差,不能满足现代运输生产的发展需求状况,应用先进的单片机技术,可编程逻辑芯片(FPGA)和高性能CPU,通过逻辑结构设计和时序控制,实现了移频自动闭塞设备的集成化、通用化,大幅度提高了列车运行的可靠性,并为实现机车信号主体化创造了条件. ...
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蒂森克虏伯电梯有限公司重庆分公司

了解森克虏伯电梯有限公司重庆分公司 蒂森克虏伯集团是全球百强企业。至今,蒂森克虏伯在中国投资了14家企业,涉及钢铁,汽车,电梯,技术,服务等五大领域,为上海磁悬浮列车提供磁悬浮技术。蒂森克虏伯电梯有限公司隶属于蒂森克虏伯集团,是全球三大电梯制造商之一,在全球八百个地区拥有雇员三万多 ...
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(三)全国交通咨询模拟 【问题描述】处于对不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。例如

(三)全国交通咨询模拟 【问题描述】处于对不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。例如,因公出差的旅客希望在旅途中的时间尽可能短,出门旅游的游客则希望旅费尽可能省,而老年旅客则要求中转次数最少。编制一个全国城市间的交通咨询程序,为旅客提供两种或三种最优决策的交通咨询。 【基本要求】 ...
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列控中心技术资料

7.23动车事故之际,给大家传一个列控制中心的技术资料.中国列车控制系统2级(简称CTCS-2)是由ATP车载设备、车站列控中心(TCC)、地面电子单元LEU、安装在轨道中心的(地面)应答器(Balise)等地面配套设备组成。 ATP车载设备、列控系统地面配套设备和既有车站联锁、自动闭塞ZPW-2000A、车站 ...
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