📄 海运托运单.html
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<title>无标题文档</title>
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<table width="800" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td height="17" colspan="4">Shipper 托运人</td>
<td colspan="4" rowspan="5" ><h1 align="center" class="h1">Shipping Order </h1>
<div align="center"><strong>海运托运单</strong></div></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4"><input name=A01 type=text class="input" id="A01" /></td>
</tr>
<tr>
<td width="55">Tel</td>
<td width="165"> </td>
<td width="34">Fax</td>
<td width="133"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4">Consignee 收货人</td>
</tr>
<tr>
<td height="44" colspan="4"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4">Notify Party 通知人</td>
<td colspan="2">S/O No. 托运单号</td>
<td colspan="2"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" rowspan="3"> </td>
<td colspan="2">CY Opening 开舱日期</td>
<td colspan="2">CY Closing 截关日期</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2"> </td>
<td colspan="2"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Vessel/Voyage 船名/航次</td>
<td colspan="2"> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Place of Receipt 收货地</td>
<td colspan="2">Place of Loading 装货港</td>
<td width="173">Size 柜型</td>
<td width="64">Quantity柜量</td>
<td colspan="2">B/L Issued at: 提单发放地点</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" rowspan="3"> </td>
<td colspan="2" rowspan="3"> </td>
<td>20’</td>
<td> </td>
<td width="73">SHENZHEN</td>
<td width="101"><label><input type="radio" name="AT" value="1" checked="checked" />
</label></td>
</tr>
<tr>
<td>40’GP</td>
<td> </td>
<td>HONGKONG</td>
<td><label><input type="radio" name="AT" value="2" /></label></td>
</tr>
<tr>
<td>40’HQ</td>
<td> </td>
<td>TAIWAN</td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Port of Discharge 卸货港</td>
<td colspan="2">Place of Delivery 目的港</td>
<td>45</td>
<td> </td>
<td>OTHER</td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" rowspan="3"> </td>
<td colspan="2" rowspan="3"> </td>
<td rowspan="3"><p>其它<br />
(如海运散货)</p>
</td>
<td> </td>
<td colspan="2">Release B/L Way: 放货方式</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>MASTER B/L</td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>HOUSE B/L</td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td height="18" colspan="2"><p>Marks/Nos<br />
唛头/号码</p> </td>
<td colspan="2">Quantity & Kind of package <br />
件数及包装</td>
<td colspan="2"><p>Description of Goods<br />
货物品名及规格</p> </td>
<td><p>Gross Weight(KGS)<br />
毛重</p> </td>
<td><p>Measurment(CBM)<br />
尺码</p> </td>
</tr>
<tr>
<td height="69" colspan="2"> </td>
<td colspan="2"><p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p></td>
<td colspan="2"> </td>
<td> </td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" rowspan="2"><p>Freight Confirm<br />
费用确认</p> </td>
<td colspan="2"><p>Ocean Freight 海运费</p> </td>
<td><p>DOC 文件费</p> </td>
<td><p>Other 其它</p> </td>
<td>Prepaid 预付</td>
<td>Collect 到付</td>
</tr>
<tr>
<td height="36" colspan="2"> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="6"><p>如客户自拖自报，请注明：<br />
拖车公司及联系方式、报关行及电话</p> </td>
<td colspan="2"><p>Signature & Chop by Shipper<br />
托运人签名及盖单</p> </td>
</tr>
<tr>
<td colspan="6"><p><textarea name=B01 cols=70 rows=5 class="textarea" id="B01"></textarea></p>
</td>
<td colspan="2" rowspan="3" valign="bottom"><div valign="middle"> <input type="button" class="button" name="btn01" value="提 交" onclick="" /></div></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="6">如需要我司安排拖车，请填写此栏： 拖柜地点、时间、联系人及电话</td>
</tr>
<tr>
<td height="69" colspan="6"><p><textarea name=B01 cols=70 rows=5 class="textarea" id="B01"></textarea></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td height="15" colspan="8"> </td>
</tr>
<tr>
<td height="15" colspan="8"><p> <strong>单证说明:</strong><br />
<br />
海运出口托运单(Booking Note for Cargo)是出口企业向外运公司提供出口货物的必要资料，是外运公司向船公司订舱配载的依据。</p>
<p> 海运出口托运单一式数份。主要内容有：托运人、目的港、标记及号码、件数、货名、毛净重、尺码、可否转运、可否分批、配货要求等。<br />
第一联由船务代理公司留存。<br />
第二、三联是运输通知。其中一联向出口单位收取运费，另一联外代(或外运)留底。<br />
第四联装货单(Shipping Order S/O)亦称关单，须经船代理盖章有效。海关完成验关手续后，在装货单上加盖海关放行章，船方方能收货装船，并在收货后留存。<br />
第五联收货单(Mates Receipt)亦称大副收据。在货运单证流转过程中，它与装货单内容相同，形影不离，直到装货完毕后才告分离。收货单经船方大副签收后交货方，凭以向船代理换取装船提单。如果大副在此单上批注货物包装不良有残损等事项，这些批注将全部转移到提单上，使之成为不清洁提单。不清洁提单将不被银行接受。据此按惯例货方只能出具保函请船代理签发清洁提单而承担其可能产生一切争议的后果。<br />
第六联外运留底。<br />
第七联配舱回单。外运公司订好舱，将船名、关单号填入后退回出口公司。出口公司凭此制作船卡、缮制提单预送外代(外运)公司。一候货装上船，大副收据签发后，外代(外运)即签发正本提单，供结汇用。<br />
第八联是缴纳出口货物港务费申请书。在货进栈时作码头存仓记录，货上船后即凭以收取港务费用。</p>
<p> ① 目的港港口名称须明确具体，不可用国名或地区名代替。遇有同名港，须在港口名称注明国家、地区、州名或城市。如果信用证规定目的港为选择港，则应在同一航线上，同一航次挂靠的基本港，数量最多不超过三个。<br />
② 运输编号。即委托书编号。每个有进出口权的托运人都有一个托运代号，以便财务结算和业务查核。运输编号一般以托运代号和阿拉伯数字组成。 <br />
③ 货物名称。应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，英文要与信用证货名相符。危险品注明 “国际危规”IMDGCode ，（PAGE）、联合国号码 （UNNO.）、危险品等级 （CLASS NO.）、并附 “船舶装载危险品清单”、危险品包装说明书和危险品说明书等。冷藏货物、保温货物则需标明温度 （℃）。<br />
④ 标记及号码。俗称唛头 （Marks ＆Numbers），为了便于识别货物，防止错发错运，每一票货物都得有一个标记及号码。它通常由型号、图形或收货单位简称、目的港、件数或批号等组成。内容可以包括原产地、收款人、信用证号、合同号等，当件数不连续，有缺号时，在件数号前加上 “E ×” 字样。<br />
⑤ 件数或包装。如唛头里的件号是连续的，件数应与最大件号数一致。包装应列明具体名称，如：袋装 bags ，箱装 case 、c/s ，包装 bales 、b/s，纸箱 carton 、ctn ，木箱wooden cases、板条、柳条箱crates 、crts，托盘pattets 等。托盘货除了要托盘数外，还应有每托件数或总件数。<br />
⑥ 重量尺码。重量的单位为公斤 （kg），尺码为立方米 （m3）。托盘货要分别注明带托盘的重量、尺码和货物本身的重量、尺码。对超长、超重、超高货物，应提供每一件货物的详细的尺码 （长、宽、高） 以及每一件的重量，以便货代和船公司计算货物积载因素及大件费用。<br />
⑦ 运费付款方式。运费预付 （Freight Prepaid） 和运费到付 （Freight Collect），有的转运货物一程预付，二程到付，要注明。 <br />
⑧ 可否转船，可否分批、装期、效期等按信用证、合同要求注明。<br />
⑨ 通知人、收货人，按需要填写。<br />
⑩ 有关的运输条款、订舱、配载特殊要求也要一一列明。</p> </td>
</tr>
</table>
<p> </p>
<p> </p>
</body>
</html>
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