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<P><FONT color=#000099 size=2><B>四. 实践中故障案例分析</B></FONT></P>
<P><SPAN
class=p9> 这一章介绍过去设计实例中出现的故障错误，在设计投入运行后发现问题，经过调研、分析、修改得到纠正的经验教训。</SPAN></P>
<P><SPAN class=p9> 1．测控参数选择不当</SPAN></P>
<P><SPAN
class=p9> 某厂有一管式加热炉，设计考虑通过炉子加热把物料加热至380℃，然后送下一工序进行分离。加热燃料为重油，经蒸汽喷射使重油雾化，在空气助燃下进行燃烧。由于设计时对被加热物料的组分多变，重油压力和蒸汽压力波动频繁没有顾及，只考虑按炉子出口物料加热后温度去控制重油流量的设计方案。投产不久，发现系统老是不能稳定。在蒸汽工况不变时，有时重油量出现变小，造成汽量过大，形成熄火现象；当重油量变大，汽量相对较小时，重油不能雾化，无法充分燃烧，出口温度下降，这时温度控制器命令调节阀继续打开，增大油量，结果火焰反而更小，温度反而下降，而烟囱却冒大量黑烟，浪费了燃料又得不到好结果。因此，现场操作的技术人员提出是否改为油量和汽量的比值控制系统，在理论上分析，大家也认为是合理的。于是很快就改装，再次投运，不久很快发现该比值控制系统也无法工作。经过实际观察分析，认为问题在重油流量计选型不合适。按理论计算，重油流量只有300～350kg/h，而重油粘度又很大，流动性差，稍有不慎保温不当出现死角，重油就容易在流量计中冻结。经过分析后，发现重油压力和蒸汽压力存在一定对应关系，如把二者压力比值保持一定，则二者流量比值也可基本保持一定，而压力检测和保温远比流量测量方便。为此，改为下列的压力比值的控制系统，如图32所示。</SPAN></P>
<P align=center><IMG height=312 src="part23.files/tu32.gif" width=359></P>
<P><SPAN
class=p9> 比值器（乘法器）的比值可在现场测试获得，即在燃烧良好的情况下，取得重油和蒸汽的压力值（即比值器输出K=蒸汽压力P<SUB>2</SUB>/重油压力P<SUB>1</SUB>），可取若干个压力值及K值，取其平均值。如果二个变送器的实际量程不一致，则应求修正系数，然后设置到比值器上。</SPAN></P>
<P><SPAN
class=p9> 压力控制器为比例积分控制器，参数设定用4：1衰减法。经过这样修改后，温度控制较稳定，蒸汽压力能快速跟踪重油压力变化，使燃烧良好。</SPAN></P>
<P><SPAN class=p9> 这一案例说明用直接控制指标无法实现时，采用间接控制指标，同样能得到良好的控制效果。 </SPAN><BR></P>
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