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<P><A name=head></A><SPAN class=p9> 3）采用选择器实现逻辑运算规律</SPAN></P>
<P><SPAN class=p9> 这方面例子可举很多，现将常遇的锅炉燃烧系统为例来说明。</SPAN></P>
<P><SPAN class=p9> 图30为锅炉燃烧系统简图。控制系统包括两个控制回路：压力流量串级控制系统和燃料空气比值控制系统。</SPAN></P>
<P align=center><SPAN class=p9><IMG height=267 src="part20.files/tu30.gif"
width=400></SPAN></P>
<P align=center><SPAN class=p9>图30 锅炉燃烧系统简图</SPAN></P>
<P><SPAN
class=p9> 为了使燃料能充分燃烧起见，一般考虑要实现二个条件，即在加大热负荷时，要先增加空气，后增加燃料；在减热负荷时，要先减少燃料，后减少空气，使炉膛在负荷变化时始终使空气过量。为了实现上述要求，采取了图30的控制系统。</SPAN></P>
<P><SPAN
class=p9> 当蒸汽用量增加时，汽包顶部的蒸汽压力会低于设定值，这时需要增加热负荷。由于压力控制器为反作用，其输出信号将会增大，该输出信号同时至LS和HS两个选择器。由于输出信号增加，所以LS低选器信号通不过，可保证空气流量未增加前，不会使燃料流量增加的第一个条件。这时，在空气流量控制器的设定值已不是燃料流量控制器来的比值信号，而是经高选器选择的压力控制器的输出信号，使空气流量提先增加。</SPAN></P>
<P><SPAN
class=p9> 当蒸汽用户耗量减少，使蒸汽压力高于设定值时，这时需要减少热负荷。由于蒸汽压力控制器是反作用，其输出信号要降低，使送往燃料流量控制器的设定信号（即PC的输出信号），能通过LS低选器，使燃料流量先降低，而空气流量控制器的设定值在燃料流量未减少时是通不过高选器的，实现了减负荷时先减燃料再减空气，保持炉膛内空气一直处于过量状态。</SPAN>
</P>
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