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极限网络智能办公系统 Office Automation V3.0官方100％源代码.

　　收货人应在船边不超过船舶吊钩所及范围之处收取货物，并承担一切风险和费用。<BR> 
　　（ｂ）船舶所有人不负责装卸费以及积载和平舱费用<BR> 
　　货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和／或平舱，并从舱内提取和卸货，船舶所有人不承<BR> 
　　担任何风险、责任和费用。<BR> 
　　如经承租人要求并得到许可，船舶所有人应提供起货机、动力，并由船员充当起货机司机；否则，<BR> 
　　承租人应安排岸上的起货机司机和／或起重机（如有的话）。（如船上无装卸设备并在第１５栏中作此<BR> 
　　记载，则本款不适用）。<BR> 
　　协议选择（ａ）或（ｂ），并填入第１５栏。<BR> 
　　６．装卸时间<BR> 
　　（ａ）装货和卸货分别计算时间<BR> 
　　如天气许可，货物应在第１６栏规定的连续小时数内装完，星期日和节假日除外，除非已经使用，<BR> 
　　但只计算实际使用的时间。<BR> 
　　（ｂ）装货和卸货混合计算时间<BR> 
　　如天气许可，货物应在第１６栏规定的总的连续小时数内装卸完毕，星期日和节假日除外，除非已<BR> 
　　使用，但只计算实际使用的时间。<BR> 
　　（ｃ）装卸时间的起算<BR> 
　　如就绪准备通知书在中午之前递交，装卸时间从下午１时起算；如通知书在下午办公时间递交，装<BR> 
　　卸时间从下一个工作日上午６时起算。在装货港，通知书应递交给第１７栏中规定的托运人。<BR> 
　　装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。<BR> 
　　等待泊位所损失的时间计为装卸时间。<BR> 
　　协议选择（ａ）或（ｂ），并填入第１６栏。<BR> 
　　７．滞期费<BR> 
　　允许货物在装卸两港共有十个连续日的滞期，按第１８栏中规定的每日费率计算滞期费，不足一日<BR> 
　　者按比例计算，按日支付。<BR> 
　　８．留置权条款<BR> 
　　船舶所有人得因未收取的运费，空舱费，滞期费和滞留损失而对货物有留置权。承租人应对装货港<BR> 
　　发生的空舱费和滞期费（包括滞留损失）负责。承租人还应对卸货港发生的运费和滞期费（包括滞留损<BR> 
　　失）负责，但仅以船舶所有人通过对货物行使留置权而未能得到的款额为限。<BR> 
　　９．提单<BR> 
　　船长按所收到的运费率签发提单，并不妨碍本租船合同。如提单运费总额低于租船运费总额时，其<BR> 
　　差额应在签发提单时，以现金交付船长。<BR> 
　　１０．解约条款<BR> 
　　如船舶未能在第１９栏规定的日期的当日或之前做好装货准备（不论靠泊与否），承租人有权解除<BR> 
　　本合同。如经要求，这一选择至少在船舶预计抵达装货港之前４８小时内作出。如船舶因海损事故或其<BR> 
　　它原因而延误，应尽快通知承租人。除已约定解约日外，如船舶延误超过规定的预计装货日期后十天，<BR> 
　　承租人有权解除本合同。<BR> 
　　１１．合同海损<BR> 
　　共同海损按１９７４年约克－安特卫普规则进行理算。即使共同海损费用是由于船舶所有人的雇佣<BR> 
　　人员的疏忽或不履行职责所致，货主仍应支付其中货物的分摊额（参见第２条）。<BR> 
　　１２．赔偿<BR> 
　　对于未履行本租船合同的经证实的损失，其赔偿不得超过预计的运费数额。<BR> 
　　１３．代理<BR> 
　　在任何情况下，在装货港和卸货港由船舶所有人指定自己的经纪人或代理人。<BR> 
　　１４．经纪人费用<BR> 
　　经纪人的佣金按已收取的运费，以第２０栏所规定的费率，支付给第２０栏所指的当事人。<BR> 
　　合同不履行时，由船舶所有人向经纪人至少支付按估算的运费和空舱费确定的佣金的１／３，作为<BR> 
　　经纪人所花费用和工作的补偿。在多航次情况下，补偿的数额由双方协议。<BR> 
　　１５．普通罢工条款<BR> 
　　承租人和船舶所有人对由于罢工或停工而阻碍或延误履行本合同规定的义务所引起的后果，概不负<BR> 
　　责。<BR> 
　　当船舶从上一港口准备启航时，或在驶往装货港的途中，或在抵港后，如因罢工或停工而影响全部<BR> 
　　或部分货物装船，船长或船舶所有人可以要求承租人声明同意按没有发生罢工或停工的情况计算装卸时<BR> 
　　间。如果承租人未在２４小时之内以书面（必要时以电报）作出声明，船舶所有人有解除合同的选择<BR> 
　　权。如果部分货物已经装船，则船舶所有人必须运送该货物（运费仅按装船的数量支付），但有权按自<BR> 
　　己的利益在途中揽运其它货物。<BR> 
　　当船舶抵达卸货港或港外之时或之后，如由于罢工或停工而影响货物的卸载，并且在４８小时之内<BR> 
　　未能解决时，收货人可选择使船舶等待至罢工或停工结束，并在规定的装卸时间届满后，支付半数滞期<BR> 
　　费，或者指令船舶驶往一没有因罢工或停工而延误的危险的安全港口卸货。这种指令应在船长或船舶所<BR> 
　　有人将影响所有人卸货的罢工或停工的情况通知承租人后４８小时内发出。在这种港口交付货物时，本<BR> 
　　租船合同和提单中的所有条款都将适用，并且，船舶应和在原目的港卸货一样，收取相同的运费，但当<BR> 
　　到替代港口的距离超过１００海里时，在替代港所交付的货物的运费应按比例增加。<BR> 
　　１６．战争风险<BR> 
　　（１）在本条中，“战争风险”包括任何封锁、或任何政府、交战国或组织宣布为封锁的任何行<BR> 
　　动、破坏活动、海盗行为，以及任何实际的或预料的战争、敌对行为、军事行动，内战、内乱或革命。<BR> 
　　（２）如在船舶开始装货前的任何时候，发现履行合同将使船舶或船长和船员或货物在船次任何阶<BR> 
　　段遭受战争风险，则船舶所有人有权以信件或电报告知承租人解除本租船合同。<BR> 
　　（３）如在航次的任何阶段或任何港口发现船舶、船长和船员或货物将遭受战争风险，则不能要求<BR> 
　　船长装货或继续装货或继续航行或签发提单。在部分或全部货物已装船的情况下，船舶行使本条赋予的<BR> 
　　权利时，可选择将货物卸于装货港，或者载货航行。在后者情况下，船舶有权为其所有人的利益运送其<BR> 
　　它货物，并因而驶往和在任何其它港口装或卸该其它货物，不论此港口近于或远于原港口，也不论是与<BR> 
　　习惯航线反向或偏离或超出习惯航线。如船长根据选择载运部分货物航行，则在任何情况下，运费应按<BR> 
　　交付的货物数量支付。<BR> 
　　（４）如船长在根据第３条规定选择载运部分或全部货物当时，或在船舶驶离装货港或最后一个装<BR> 
　　货港（如有多个装货港）之后，发现继续履行合同将使船舶、船长和船员或货物遭受战争风险，则应在<BR> 
　　承租人指定的卸货港附近的安全港卸下货物，或者，如已开始卸货，应完成卸货。如在船舶所有人向承<BR> 
　　租人发出电报要求指定替代港后４８小时内未收到承租人指示，则船舶所有人有权将货物卸于其可能自<BR> 
　　由决定的任何安全港口。这种卸载应视为运输合同的适当履行。如货物在此种其它港口卸下，船舶所有<BR> 
　　人有权按货物卸于提单中载明的港口或船舶将被指令驶往的港口一样收取运费。<BR> 
　　（５）（ａ）船舶可自由服从处于内战、敌对行为或军事行动的任何政府、交战方或任何组织、或<BR> 
　　代表或声称代表任何政府或交战方或任何此种组织的或经其授权的任何个人或团体所发出的有关装载、<BR> 
　　离港、到港、航线、挂港、停航、目的港、地区、水域、卸载、交货或任何其它方面的任何指令或建议<BR> 
　　（包括不应驶往目的港或延迟驶往或驶往他港的指令或建议），或者，任何委员会或个人依据本船的战<BR> 
　　争险条款有权发出的任何此种指令或建议。如由于或因服从任何此种指令或建议而为或不为一定行为，<BR> 
　　均不得视为违约。<BR> 
　　（ｂ）如由于或因服从任何此种指令或建议，船舶未驶往提单中载明的港口或根据提单船舶可能会<BR> 
　　被指示驶往的港口，船舶可驶往所指定或建议的任何港口，或船舶所有人自行决定的任何安全港口，并<BR> 
　　在该处卸下货物。这种卸载应视为运输合同的适当履行，并且，船舶所有人有权按货物卸于提单中载明<BR> 
　　的或根据提单船舶本可能被指示驶往的港口一样，收取运费。<BR> 
　　（６）因在装货港卸货，或者，在驶往或卸货于本合同第１０条和第５条（ｂ）款规定的任何港<BR> 
　　口；而引起的所有额外费用（包括保险费），均应由承租人和／或货主支付。船舶所有人得因根据上述<BR> 
　　条款可收取的款额而对货物有留置权。<BR> 
　　１７．普通冰冻条款<BR> 
　　装货港<BR> 
　　（１）当船舶准备从上一港口开航时，或在航程中的任何时候，或在船舶抵达时，因冰冻而不能进<BR> 
　　入装货港，或者，在船舶抵港后发生冰冻，船长可以因担心船舶被冻结而决定不装运货物离港，本租船<BR> 
　　合同因此失效。<BR> 
　　（２）如在装货过程中，船长因担心船舶被冻结而认为离港更有利时，他可以载运已装船的货物离<BR> 
　　港，并可为船舶所有人的利益将船舶驶往任何其它港口揽载货物运至包括卸货港在内的任何其它港口。<BR> 
　　根据本租船合同已装船的任何部分货物，在不因此增加收货人额外费用的条件下，由船舶所有人转运至<BR> 
　　目的港并承担费用，但运费仍应支付，此运费按交付的货物数量计付（若为整笔运费，则按比例计<BR> 
　　付），所有其它条件按租船合同。<BR> 
　　（３）如装货港不止一个，并且其中一个或数个因冰冻而关闭，船长或船舶所有人可选择在不冻港<BR> 
　　装载部分货物，并按（１）款规定，为其自身利益而在其它地点揽载货物，或者，当承租人不同意在不<BR> 
　　冻港装满货物时宣布本租船合同失效。<BR> 
　　（４）本冰冻条款不适用于春季。<BR> 
　　卸货港<BR> 
　　（１）如船舶因冰冻（春季除外）而不能抵达卸货港，收货人可选择使船舶待候至恢复通航，并交<BR> 
　　付滞期费，或指示船舶驶往一安全并能立即驶入并安全卸货而没有因冰冻而滞留风险的港口。这种指示<BR> 
　　应在船长或船舶所有人向承租人发出船舶不能抵达目的港的通知后４６小时内作出。<BR> 
　　（２）如在卸货期间，船长担心船舶被冻结而认为离港更为有利时，他可能决定载运船上货物离<BR> 
　　港，并驶往能驶入并能安全卸货的最近的港口。<BR> 
　　（３）在此种港口交货时，提单上的所有条件均应适用船舶应按其在原目的港卸货一样，收取相同<BR> 
　　运费，但如到替代港口的距离超过１００海里，则在替代港口交付货物的运费应按比例增加。<BR> 
　　<BR> 
　　<BR> 
　　<BR> 
　　<BR> 
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