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(b)如船舶驶近或被带往或被指示驶往该种地区或面临上述风险,(1)船舶所有人有权随时按<BR>
其认为适当的条件,对其在船舶上的利益和/或租金因此可能涉及的任何风险进行投保。如经要求,承<BR>
租人应偿还船舶所有人支付的保险费。并且,(2)尽管有第11条的规定,对所损失的全部时间,包<BR>
括由于船长、高级船员或普通船员的伤亡或船员拒绝前往该地区或置于此种危险所损失的时间,租金照<BR>
付。<BR>
(c)如船长、高级船员和/或普通船员的工资、食品和/或甲板和/或机舱物料的费用和/或船<BR>
舶保险费,由于上述(a)款所述情况或在任何此种情况存在期间而有所增加,所增加的费用应加入租<BR>
金,关在船舶所有人提交帐单时,由承租人支付。此种帐单应按提交。<BR>
(d)船舶有权服从船旗国政府或任何其它政府,或任何按照或声称按照该政府授权的行事的人发<BR>
出的有关船舶离港、抵港、航线、挂港、停港、目的港、交货或任何其它事项的命令或指示,或服从根<BR>
据船舶战争险条款任何委员会或个人有权发出的此种命令或指示。<BR>
(e)如船旗国卷入战争、敌对行动,类似战争的行动、革命或民众骚动之中,船舶所有人和承租<BR>
人均可解除本租船合同。除另有协议者外,船舶应在目的港还给船舶所有人,或者,如由于(a)款规<BR>
定的情况,船舶不能抵达或进入目的港,则在卸完船上任何货物后,在船舶所有人选择的附近一未封锁<BR>
的安全港口还船。<BR>
(f)为服从本条规定而为或不为任何行为,均不得视为违约。<BR>
(g)款供选择,并且,除非根据第22栏另有约定外,否则应视为删除。<BR>
22.解约<BR>
如船舶未能在第23栏规定的日期之前交付,承租人有权解除合同。<BR>
如船舶未能在解约日之前交付,则如经要求,承租人应在收到此种通知后48小时内作出其解除合<BR>
同还是接受船舶的声明。<BR>
23.仲裁<BR>
本租船合同引起的任何争议应在伦敦(或第24栏约定的其它地点)提交仲裁。船舶所有人指定一<BR>
名仲裁员,另一名仲裁员由承租人指定,如该两名仲裁员不能达成一致决定,则以由其指定的首席仲裁<BR>
员的决定为准。仲裁员或首席仲裁员的裁决为终局,对双方均有约束力。<BR>
24.共同海损<BR>
共同海损根据1974年约克--安特卫普规则进行理算,租金不分摊共同海损。<BR>
25.佣金<BR>
船舶所有人按根据本租船合同支付的租金,以第25栏规定的费率,向第25栏规定的当事人支付<BR>
佣金。但在任何情况下,佣金不少于补偿经纪人的实际开支和其工作的合理报酬的必要数额。如由于任<BR>
何当事一方违约而全部租金未付,则对此负责的一方应赔偿经纪人的佣金损失。<BR>
如当事双方协议解除本租船合同,则船舶所有人应赔偿经纪人的佣金损失。但在此种情况下,佣金<BR>
不超过按一年的租金计算的经纪人费用。<BR>
<BR>
油轮程租船合同<BR>
<BR>
现有蒸汽/摩托油轮____号,悬挂____旗,____净登记吨,有大约装油____容<BR>
积,和船级____,现正在____的船东____与租船人____于本日相互达成协议。<BR>
1.本船应紧密、坚实、牢固,在各方面适用于本航次,在本航次中保持如此状态,除海上风险<BR>
外,应尽快开航和驶往____或其附近可使船安全到达(经常浮起)的地方,并按租船人要求装满全<BR>
部的____吨散装货物,但不得超过除属具、船具、给养和设备之外本船可以合理地积载和装运的数<BR>
量(应在可伸缩的油舱中给货物的伸缩部分留出足够的舱容),将如此装载的货物驶往(如提单所指定<BR>
的)____或其附近可使船安全到达(经常浮起)的地方,并按装货时每吨(20英担)支付<BR>
____运费后,如数交货。<BR>
2.运费应在交货之时,在伦敦无折扣地以现金支付,扣除一切在装港给船长的借支和有关保险<BR>
费。如果需要,在卸港的港口费用应以现行的汇率用现金垫付。<BR>
3.由于货物原因而产生的税和其他费用应由租船人支付,由于船舶原因而产生的税和其他费用应<BR>
由船东支付。<BR>
4.货物泵入船舱由租船人承担费用和风险,货物泵出船舱由船方承担费用,但船方的风险仅限于<BR>
船舷以内。如果装卸港口的规定允许船舶生火,船方提供油泵和所需蒸汽以及人员操作。如果港口不允<BR>
许船舶生火,租船人应解决装卸货所需要的蒸汽和承担费用。<BR>
5.租船人可允许用____晴天连续小时(星期日和节假日除外,除非已使用或船舶已经滞期)<BR>
进行装卸作业。租船人有权在晚上或除外时间进行装卸,但应支付由此而产生的额外费用。<BR>
6.船舶应按租船人的指示,去到达一个能使其经常浮起的地方或码头或驳船旁边装卸货,但任何<BR>
可能产生的驶船费和风险由租船人承担。租船人有权在卸港将船舶从一个卸货泊位移到另一个卸货泊<BR>
位,并承担所发生的一切费用。<BR>
7.装卸时间应从船舶准备好接货或卸货时起算,船长给租船人代理6小时通知,无论是否靠泊。<BR>
8.滞期费应按每连续日支付____,不足一日者按比例计算,但如果在装港或卸港由于发生意<BR>
外事故或机器故障所导致的延误时间,租船人应将滞期费减少至每连续日____,不足一日者按比例<BR>
计算。<BR>
9.船方对天灾、海上风险、火灾、船长和船员非法行为、公敌、海盗、盗贼、统治者的拘捕或扣<BR>
留、碰撞、搁浅,以及其他航行事故,即使是由于引水员、船长、船员或其他船东雇员的疏忽、过失或<BR>
判断失误所造成,均不负责。船方对由于爆炸、锅炉爆炸、轴的损坏,或任何机器和船壳的潜在缺陷造<BR>
成损失,只要这些不是由于船东、船舶管理人和船舶经营人未克尽职责而造成,都不负责。船方有权按<BR>
任何顺序停靠任何港口,没有引水员而开航,或拖带和救助遇难船舶,或为救助生命和财产而绕航,或<BR>
为船东单独的利益而救助。船方对由于罢工、停工、民事动乱、商业争端、或任何有意图或进一步行<BR>
动,不论船东是否是其中一方,工人罢工、停工、骚乱或洪水,或其他事故或超出任何一方控制之外而<BR>
导致阻止或延迟装卸所造成直接或间接的灭失、损坏或延迟,都概不负责。<BR>
10.如果租船人不能提供全部的货物,船方有权不开航,直到船舶油舱能够被装到适航状态,并<BR>
且运费要按船舶装载全部货物来计算支付。<BR>
11.船东因未收到所有运费、空舱费、滞期费和弥补这些费用而对货物享有绝对留置权。<BR>
12.船舶允许拖带或被拖带,援助遇难的船舶,或为补充燃料煤或油而停靠任何港口。<BR>
13.本合同应受装运货物之船舶的船旗国法律管辖,除非在发生海损或共同海损时,应根据<BR>
“1950年约克-安特卫普规则”进行解决。<BR>
14.如果由于冰冻不能进入装港或卸港,船舶应驶向最近的安全和开放可进入的港口,并把船舶<BR>
到达用电报通知给租船人或收货人,租船人或收货人有义务用电报指定(由他们选择)不冰冻和有能力<BR>
装或卸散油设备的港口。从船舶被冰冻停工,直到船舶到达最终港口卸完所用的全部时间应由租船人按<BR>
每连续日支付____,不足一日者按比例计算。<BR>
15.如果船舶到达装港或卸港外,面临船舶被冰冻的危险,船长应用电报和租船人联系,租船人<BR>
也应以电报答复,并指示船舶驶往上述以外的没有冰冻危险的和有装载或/接受散油设备的一个港口,<BR>
或者停留在原港口,由租船人承担风险,并赔偿船舶可能耽误的时间,按每连续日支付____,不足<BR>
一日者按比例计算。<BR>
16.船长应负责经常保持船舶油舱、油管和油泵的清洁,但如果租船人所装的油与以前装在油舱<BR>
里的种类不同,由租船人负担费用。船方对由租方装载不同品种的油所产生的任何后果不负责任。船方<BR>
对于渗漏不负责任。<BR>
17.如果租船人将船舶派往有检疫的任何港口,时间应按船舶被耽误的每小时计算,并且本合同<BR>
第8条款规定的全部装卸时间已被使用完毕,但如果在船舶驶往港口途中才宣布的检疫,租船人不负责<BR>
由检疫隔离所产生的延误。<BR>
18.在履行本租约合同所产生的任何争议应在伦敦解决,船东和租船人各指定一名仲裁员--商<BR>
人或经纪人,如该两名被选出的仲裁员不能达成一致决定,则应在指定一名首席仲裁员--商人或经纪<BR>
人,他们的决定为终局。如果双方中的一方在接到另一方的要求在21天内疏忽或拒绝指定仲裁员,则<BR>
单独指定的仲裁员有权自行决定,并且他的决定对双方有约束力。为了执行裁决,本协议具有法律效<BR>
力。<BR>
19.不履行本租船合同的罚金应以估计的损失金额和为弥补损失产生的费用来计算。<BR>
20.船舶应通知船东在装港和卸港的代理办理海关业务。<BR>
21.受载日不得在____之前,除非租船人同意。<BR>
22.如果船舶在____前没作好装货准备,租船人有选择取消租船合同的权利。<BR>
23.船长签发提供给他的提单对本租船合同不受损害。<BR>
24.租船人有权转让本租船合同,但在如此情况下,原租船人应继续负责完全和真实的履行租船<BR>
合同。<BR>
<BR>
</p>
</td>
</tr>
</table>
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