三菱srs(710e).txt

汽车电子解码器电缆测试。可以判断汽车故障在哪里

哈飞赛马三菱SRS协议:
****************************************
->ECU: 表示向ECU发送命令.
ECU->: 表示ECU回的命令.
所有发送和返回字节位数均从0算起.
****************************************

诊断座: OBDII-16PIN  
通讯脚: 7
波特率: 10.414khz
工作电压: 12V

与ECU通讯为单字节收发
********进系统**********
发送地址码: 00H
->ECU: 55 01 8A
ECU->: 75
->ECU: CC

获得版本信息:
->ECU: FE
ECU->: 71
->ECU: FF
ECU->: 0E

进入显示:
系统数据:710E

*******链路保持**********
->ECU: FD

*******读码*********
->ECU:
A0 
A1 
A2 
A3 
A4 
A5 

读码规律: (当相应返回字节的二进制位为1时,在下表查询,不为'XX'的话就显示相应的故障码)
         ->ECU: B0  B1  B2  B3  B4  B5  B6  B7 (表示返回字节的二进制位)
	COM:A0H 11  12  13  14  15  16  XX  XX
	COM:A1H 21  22  24  25  26  27  28  29
	COM:A2H 31  32  XX  34  35  XX  XX  XX
	COM:A3H 41  42  43  44  45  XX  XX  XX
	COM:A4H 51  52  54  55  56  57  58  59
	COM:A5H 61  62  64  65  66  67  68  69


故障码清单:
11	G-SNSR TRBL1
12	G-SNSR TRBL2
13	G-SNSR TRBL3 (以上三个元征中无)
14	模拟G-传感器故障
15	安全G-传感器故障1
16	安全G-传感器故障2
21	驾驶员安全气囊引爆管故障1
22	驾驶员安全气囊引爆管故障2
24	乘客安全气囊引爆管故障1
25	乘客安全气囊引爆管故障2
26	驾驶员引爆管电源故障1
27	驾驶员引爆管电源故障2
28	乘客引爆管电源故障1
29	乘客引爆管电源故障2
31	冷凝器电压过高
32	冷凝器电压过低
34	连接器已断开
35	安全气囊已打开过
41	点火电压过低故障1
42	点火电压过低故障2
43	安全气囊指示灯故障1
44	安全气囊指示灯故障2
45	安全气囊诊断单元故障
51	驾驶员安全气囊引爆管激发电路故障1
52	驾驶员安全气囊引爆管激发电路故障2
54	乘客安全气囊引爆管激发电路故障1
55	乘客安全气囊引爆管激发电路故障2
56	驾驶员引爆管电源激发电路1故障
57	驾驶员引爆管电源激发电路2故障
58	乘客引爆管电源激发电路1故障
59	乘客引爆管电源激发电路2故障
61	驾驶员安全气囊引爆管安全带开关B1故障
62	驾驶员安全气囊引爆管G1传感器故障
64	乘客安全气囊引爆管安全带开关B1故障
65	乘客安全气囊引爆管G1传感器故障
66	驾驶员引爆管电源安全带开关B1故障
67	驾驶员引爆管电源G1传感器故障
68	乘客引爆管电源安全带开关B1故障
69	乘客引爆管电源G1传感器故障


*******清码*********** 
->ECU: FC
如果回命令为:00,显示清码成功,否则显示故障码不能被清除.


*******数据流***********

数据流名称	向ECU发命令	显示规律
---------------------------------------------------------------
清除次数	B4		X
故障周期1	B0 B1		若X<0x80,Y=X*256+X2;否则Y=X*256+X2-32768
故障周期2	B2 B3		同上
(说明: 显示均为整数.X表示第一个字节回的值,X2表示第二个字节回的值.)