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【商业】福特明年技术创新投资将达75亿美元
新闻动态   [2007-12-04]
 
　　据新华社12月4日消息，福特汽车墨西哥公司发言人埃尔曼·莫尔芬日前透露，２００８年公司将在全球投资７５亿美元进行技术创新，借此实现福克斯等车型销售增长５０％的目标。 
　　莫尔芬在接受墨西哥官方通讯社墨通社采访时说，这笔投资基本与今年福特在新技术开发和创新上的投入持平，这也使福特成为全球十大技术创新投资最多的公司之一。 
　　莫尔芬说，上述投资将主要用于工程、安全和环境等领域，使福特汽车继续在竞争日趋激烈的汽车行业保持领先地位。 
　　由于在科技上的大笔投资，福特在去年就推出了至少两项在通信、娱乐领域的创新技术。另外，通过技术改进，福特还推出了具有Ｖ８特性和潜能的Ｖ６车型。 
　　目前福特旗下最畅销的车型是福克斯，年销量增长率达到５０％。其次是Ｅｓｃａｐｅ，年销量增幅也达１５％。
3月6日，汤德为便来到了广州，向媒体公布长安福特马自讲述了关于S-MAX的一些情况。当时印象还比较深刻。汤德为非常强调，S-MAX作为福特进入中国市场的首款SAV（运动型多功能轿车），它的设计采用了福特欧洲最新的“动感设计”（Kinetic Design）语言，同时具有轿车般的精准操控和灵活多变的空间,并不是传统意义上的MPV。在谈到竞争对手方面，汤德为也极力否认了S-MAX的主要竞争对手为奥德赛，并称S-MAX不属MPV之列。 
虽然这款车早在北京国际车展中已经露面，笔者对它的外型也并不感到陌生。但听到汤德为所说的SAV这个概念的车型，让我对S-MAX的感觉变得陌生了，并有一股好奇心，想感受一下这款全新的SAV车型S-MAX。

    这天终于有了机会。很多媒体说大学城适合试驾，是因为大学城的路平直，也因为那边的人少。但笔者更看重的是大学城的建筑特色。广工宏伟的柱子让我仿佛来到了希腊古罗马竞技场。广美的红墙建筑把我带到了英国。在充满欧洲特色的大学城品味同样带有欧洲风格的S-MAX，也许这才能够更深地体会S-MAX的精髓。

即使粗略地看一眼S-MAX，都能感受到这车散发出来的活力。前脸显得饱满，倒挂梯形的进气格栅像对人迎面欢笑，梯形角位和两旁的鹰眼大灯紧紧相连，显得富有动感。两只雾灯不拘常规的被高高地放在了前保险杠上。最为特别的是散热格栅两旁还有两个鲨鱼鳃状的散气孔，给S-MAX添加了几分跑车的元素，使得整车骏气之余没有放弃动感。
 从侧面整体线条的走向不难看出福特动感设计的风格，流畅的线条划过车顶，并在后部略微上扬。为了弥补视觉上的缺陷，用了巨大的三角窗取而代之。车身侧面轮拱上也采用的鲨鱼鳃式进气口的设计，增加了运动气息。走到车身后部观察时，S-MAX的尾部则觉得与动感的前脸和线条显得不太对称，看上去轮廓并不突出，不过双排气管挽回了一点点运动的气息。
 从侧面整体线条的走向不难看出福特动感设计的风格，流畅的线条划过车顶，并在后部略微上扬。为了弥补视觉上的缺陷，用了巨大的三角窗取而代之。车身侧面轮拱上也采用的鲨鱼鳃式进气口的设计，增加了运动气息。走到车身后部观察时，S-MAX的尾部则觉得与动感的前脸和线条显得不太对称，看上去轮廓并不突出，不过双排气管挽回了一点点运动的气息。
 从侧面整体线条的走向不难看出福特动感设计的风格，流畅的线条划过车顶，并在后部略微上扬。为了弥补视觉上的缺陷，用了巨大的三角窗取而代之。车身侧面轮拱上也采用的鲨鱼鳃式进气口的设计，增加了运动气息。走到车身后部观察时，S-MAX的尾部则觉得与动感的前脸和线条显得不太对称，看上去轮廓并不突出，不过双排气管挽回了一点点运动的气息。