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新伊兰特预计明年4月上市 旧款不会停产 
在本次车展上，北京现代携新款伊兰特HDC和现代战略车型-Genesis概念车领衔的强大阵容登台亮相，欲一扫今年销量下降的阴霾。据了解，新款伊兰特预计明年4月上市。北京现代副总经理苑文学接受采访时表示，新款伊兰特投产后，旧款并不会停产。“我们希望届时销量超越现有的伊兰特，创造新的辉煌。”

　　HD车型源自韩国现代全球市场明星车型—新伊兰特，此款车型2006年在国际市场上市，而HDC是HD China的缩写，是在目前国际在售的伊兰特换代车型HD的基础上，结合最新的欧洲设计元素，根据国内市场调查结果以及国内专家的意见，韩国现代与北京现代的研发部门对目前国际上销售的HD进行了全新升级，并将在2008年4月在国内上市HDC—— HD China。

　　与国际市场在售的HD相比，HDC在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，全新调校的发动机比目前国内销售的伊兰特节油8%。HDC将搭载调校升级的α-1.6L及β-1.8L两个排量发动机，尾气排放达到欧-IV标准。1.6L发动机采用连续可变气门正时系统(CVVT)，其最大输出功率可达112ps/6000rpm，最大扭矩14.8kg.m/4500rpm，而1.8L发动机最大输出功率可达130ps/6000rpm，最大扭矩16.5kg.m/4500rpm。 
在本次车展上，北京现代携新款伊兰特HDC和现代战略车型-Genesis概念车领衔的强大阵容登台亮相，欲一扫今年销量下降的阴霾。据了解，新款伊兰特预计明年4月上市。北京现代副总经理苑文学接受采访时表示，新款伊兰特投产后，旧款并不会停产。“我们希望届时销量超越现有的伊兰特，创造新的辉煌。”

　　HD车型源自韩国现代全球市场明星车型—新伊兰特，此款车型2006年在国际市场上市，而HDC是HD China的缩写，是在目前国际在售的伊兰特换代车型HD的基础上，结合最新的欧洲设计元素，根据国内市场调查结果以及国内专家的意见，韩国现代与北京现代的研发部门对目前国际上销售的HD进行了全新升级，并将在2008年4月在国内上市HDC—— HD China。

　　与国际市场在售的HD相比，HDC在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，全新调校的发动机比目前国内销售的伊兰特节油8%。HDC将搭载调校升级的α-1.6L及β-1.8L两个排量发动机，尾气排放达到欧-IV标准。1.6L发动机采用连续可变气门正时系统(CVVT)，其最大输出功率可达112ps/6000rpm，最大扭矩14.8kg.m/4500rpm，而1.8L发动机最大输出功率可达130ps/6000rpm，最大扭矩16.5kg.m/4500rpm。
在本次车展上，北京现代携新款伊兰特HDC和现代战略车型-Genesis概念车领衔的强大阵容登台亮相，欲一扫今年销量下降的阴霾。据了解，新款伊兰特预计明年4月上市。北京现代副总经理苑文学接受采访时表示，新款伊兰特投产后，旧款并不会停产。“我们希望届时销量超越现有的伊兰特，创造新的辉煌。”

　　HD车型源自韩国现代全球市场明星车型—新伊兰特，此款车型2006年在国际市场上市，而HDC是HD China的缩写，是在目前国际在售的伊兰特换代车型HD的基础上，结合最新的欧洲设计元素，根据国内市场调查结果以及国内专家的意见，韩国现代与北京现代的研发部门对目前国际上销售的HD进行了全新升级，并将在2008年4月在国内上市HDC—— HD China。

　　与国际市场在售的HD相比，HDC在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，全新调校的发动机比目前国内销售的伊兰特节油8%。HDC将搭载调校升级的α-1.6L及β-1.8L两个排量发动机，尾气排放达到欧-IV标准。1.6L发动机采用连续可变气门正时系统(CVVT)，其最大输出功率可达112ps/6000rpm，最大扭矩14.8kg.m/4500rpm，而1.8L发动机最大输出功率可达130ps/6000rpm，最大扭矩16.5kg.m/4500rpm。
在本次车展上，北京现代携新款伊兰特HDC和现代战略车型-Genesis概念车领衔的强大阵容登台亮相，欲一扫今年销量下降的阴霾。据了解，新款伊兰特预计明年4月上市。北京现代副总经理苑文学接受采访时表示，新款伊兰特投产后，旧款并不会停产。“我们希望届时销量超越现有的伊兰特，创造新的辉煌。”

　　HD车型源自韩国现代全球市场明星车型—新伊兰特，此款车型2006年在国际市场上市，而HDC是HD China的缩写，是在目前国际在售的伊兰特换代车型HD的基础上，结合最新的欧洲设计元素，根据国内市场调查结果以及国内专家的意见，韩国现代与北京现代的研发部门对目前国际上销售的HD进行了全新升级，并将在2008年4月在国内上市HDC—— HD China。

　　与国际市场在售的HD相比，HDC在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，全新调校的发动机比目前国内销售的伊兰特节油8%。HDC将搭载调校升级的α-1.6L及β-1.8L两个排量发动机，尾气排放达到欧-IV标准。1.6L发动机采用连续可变气门正时系统(CVVT)，其最大输出功率可达112ps/6000rpm，最大扭矩14.8kg.m/4500rpm，而1.8L发动机最大输出功率可达130ps/6000rpm，最大扭矩16.5kg.m/4500rpm。