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<tr>
<td>
<H1 align="center">3.98万起！求实用 代步入门车型6大推荐</H1>
<table width="550" align="center" border="0" bgcolor="#cccccc">
<tr><td> 不求显摆，只求实用，日益成为当前很多理性消费者的购车原则。特别是对于刚刚工作的年轻人而言，有一个两厢小车代步完全是足够的。不仅驾驶机动灵活，而且经济负担也大为减轻。这真是何乐而不为！ </td></tr></table><p>
<font color="#FF0000"> 版权声明：本文版权为网易汽车频道所有，转载请注明出处。</font><p>
<B> 入门车:不等于便宜车 是刚好满足某个消费需求的车型</b><p>
在很多消费者的传统观念中，入门车型往往被比较狭隘地定义成最便宜的车。其实不然，我们所说的入门级，是指那些刚好能满足某一个消费层次基本需求的，不仅仅是车，所有消费品都可以这样定义。<p>
我们在这里更多的是强调消费群体差异对车型不同要求的区别，因为在很大程度上入门是指购车需求层次的价格标杆和车型定义的体现。<p>
更为实际的意义在于，入门车型大都是被社会大众乐于接受的普及类车型，这类车型往往有较为集中的百姓购车体现。现在就让我们看看市场上有哪些符合要求的代步入门小车。 <p>
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<b> 一、经典小车－－SPARK乐驰</b><p align="center">
<img src="images/3.1.jpg" />
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对于小车消费者来说，价格和配置是首要关心的。豪华的配置不是其所需要的，过高的价格也不是其能承受的，一辆实用、便宜的代步小车才是消费者最简单的要求。而SPARK乐驰很好的满足了这一市场消费群体的需求。<p align="center">
<img src="images/3.2.jpg" /><p>
从外观而言，SPARK乐驰经典的小车造型让人久看不厌。就动力来看，0.8L到1.0L排量发动机恰到好处的满足了这个小车所需要的动力性能，同时油耗也可以保持在较低水平。<p>
特别Spark 1.0L车型装备了大宇B10S1四缸发动机，由德国慕尼黑汽车技术研究中心专为其原型车大宇Matiz量身定做的，使用了在M-TEC技术基础上更为先进的STEC动力加推技术，与5挡手动变速箱相匹配，5400转／分时输出最大功率47千瓦，最大扭矩为87牛米。不仅使用稳定性较佳，性能更是超过其最佳模仿秀QQ一筹。<p align="center">
<img src="images/3.3.jpg" /><p>
<b> 推荐理由：</b>说实话，如果仅仅谈及入门车型的性价比和配置，QQ3似乎超过SPARK乐驰太多。但我们也不得不承认，如果论及产品一贯质量以及做工的精致程度，SPARK乐驰仍然有着其独到的优势，特别是品牌，更是受到年轻消费者的青睐。<p>
07款SPARK乐驰不仅降低了原有产品的入门价格，而且配备了微车少见的175宽胎，这对于支撑性能以及制动表现将有所提升。从使用时间和产品耐用程度上而言，SPARK乐驰不仅可以满足创业阶段年轻人好几年用车需求，并且小毛病出现机率也将大大低于QQ3车型。这也是我们推荐SPARK的最重要理由。<p>
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</td>
</tr>
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