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不可能不使自己的翼侧受到同样的威胁。只有当双方的处境不同,敌人处境比我们
优越,他的交通线比我方有利时( 参阅《交通线》一章) ,我军的翼侧才会变成比
较薄弱的部分。然而,我们在这里不是谈这种特殊情况,因此也不谈根据其他具体
情况指定某个部队去防御翼侧空间的问题,因为这个问题已不属于一般配置的范围
了。
然而,翼侧即使不是特别薄弱的部分,也是特别重要的部分,翼侧一旦被敌人
迂回,这里的抵抗就不能象在正面上那样简单,我们就必须采取比较复杂的措施,
花费更多的时间和做更多的准备工作。因此,在一般情况下,往往有必要特别注意
使翼侧不致遭到意外的攻击。要做到这一点,配置在侧方的兵力就必须比单纯侦察
敌人时强大。配置在侧方的兵力越大,敌人为了击退它们( 即使它们不进行顽强的
抵抗) 所需要的时间就越长,敌人展开的兵力就越多,他的意图也就暴露得越明显。
这样,我们的目的就达到了。
至于尔后的任务,应该根据当时的具体计划来规定。因此,配置在侧方的部队
可以看作是侧卫,它们的任务是阻碍敌人向翼侧空间前进,为军队赢得采取对策的
时间。
如果规定这些部队向主力退却,而主力却不同时退却,那么,这些部队自然就
不应该同主力配置在同一条线上,而是必须向前推进一点。因为即使没有发生激烈
的战斗就退却,也不能让它们完全对着主力的侧面撤退。
需要分割配置的这些内在原因,产生了由四个或五个单独配置的部分构成的自
然的配置方式( 究竟是四个部分还是五个部分,要看预备队是否同主力配置在一起
)。
考虑军队的配置问题时,一般说必须考虑给养和舍营的条件,因此,给养和舍
营也能促使军队分割配置。给养和舍营的问题同上述分割配置的内在原因是联系在
一起的,我们不应该为了满足这一方面,就忽视那一方面。在大多数情况下,一支
军队分为五个单独配置的部分以后,舍营和给养方面的困难就已经克服了,就不需
要为此再作重大的变更了。
现在,我们还要研究一下,这些单独配置的部分相距多远还能够相互支援,即
还能够共同作战。在这里我们可以回忆一下在《战斗的持续时间》和《决定战斗胜
负的时刻》两章中讲过的内容,绝对兵力和相对兵力、武器和地形等在这方面都能
产生很大的影响,因此不可能作出绝对的规定,只能作一个最一般的规定,就象只
得出一个平均数一样。
前卫的距离是最容易确定的。由于前卫退却时是向主力运动的,所以前卫的派
出距离可以达到一个不致被迫独立作战的较大的行程。但是,前卫也不应配置得太
远,不应超过保证军队安全所需要的距离,因为退却的距离越远,所遭受的损失就
越大。
至于侧方部队,正如我们在前面已经讲过的那样,由八千到一万人组成的普通
师在决定胜负以前,通常可以持续战斗数小时,甚至半天,因此这样的师可以毫无
顾虑地配置在数小时行程的距离上,即一二普里以外的地方。根据同样的理由,由
三四个师编成的军,可以配置在一日行程的距离上,即三四普里远的地方。
这样,由事物的性质所决定的军队的一般配置,即把军队分为四至五个部分并
按上述距离进行的配置,就成了一种方法主义。只要特殊目的不起决定性的作用,
人们总是机械地根据这种方法主义分割配置军队的。
虽然我们已经肯定,分割配置的前提是彼此分离的各个部分都适于独立作战,
而且每个部分都有被迫独立作战的可能,但是我们绝不能从此就得出结论说:分割
配置的真正意图就是为了独立作战。军队分割配置大多只是暂时的军队存在的条件。
如果敌人已经向我军接近,企图通过战斗决定胜负,那么战略配置的阶段即告结束,
一切都要集中到会战上来,从而分割配置的目的已经达到,分割配置的目的也就不
存在了。会战一开始,就不能再考虑舍营和给养的问题了,在正面和两侧侦察敌人
以及利用适当的阻击削弱敌人的运动速度等等任务也已经完成。这时,一切都转向
主力会战这个大的整体。是否把分割配置只看作是条件,只看作是不得已的下策,
而它的目的只是为了共同战斗,这是判定这种配置是否有价值的最好的标准。