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`十二、财务状况`                            XY纵横财经 更新时间:20050827
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名称\年度       │  2005年中期    2004年末期    2004年中期    2003年末期
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应收帐款周转率  │       0.971         2.383         1.137         3.112
存货周转率      │       1.967         4.331         1.914         4.813
总资产周转率    │       0.322         0.645         0.319         0.665
流动比率        │       1.014         0.870         0.928         0.933
速动比率        │       0.767         0.693         0.697         0.683
主营业务增长率  │       0.325        -0.430        42.570        -8.878
税后利润增长率  │     -49.093        53.062       165.341      -761.798
净资产增长率    │       1.371       -14.420         2.313       -25.313
总资产增长率    │       5.585        -2.129         2.508         7.689
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`十三、相关公告`                            XY纵横财经 更新时间:20060117
【2006年度公告】
[1]*ST亚星2005年度业绩预告公告                                         
    经扬州亚星客车股份有限公司财务部门初步测算，预计2005年度将实现盈
利(上年同期净利润为-69261174.26元)。具体数据以会计师事务所审计的结果
为准，并将在公司2005年年度报告中详细披露。20060117(上海证券报)

[2]*ST亚星控股股东的股权被司法冻结的公告                               
    公司于近日诉其控股股东扬州格林柯尔创业投资有限公司关于股权转让款
纠纷一案，扬州市中级人民法院作出的有关裁定书已发生法律效力，因该案审
理的需要：轮候冻结扬州格林柯尔创业投资有限公司持有公司的115272500股
股权，冻结期限一年，自2005年12月30日起至2006年12月29日止。 上述冻结
已在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理冻结登记手续。 上述扬
州格林柯尔创业投资有限公司持有公司的115272500股股权此前已被冻结。200
60105(上海证券报)


`十四、重大交易`                            XY纵横财经 更新时间:20051228
以12696万元转让扬州盛达特种车有限公司全部股权                           
    公司于2005年12月22日召开三届四次董事会审议通过转让公司持有下属子
公司扬州盛达特种车有限公司全部股权的议案；公司转让本公司实际持有的扬
州盛达特种车有限公司100%的股权，盛达特种车有限公司据审计净资产值为38
69.4.万元，据评估，评估值为11559.02万元；以12696万元的总价格转让上述
股权，其中公司以11426.4万元向扬州机电资产经营管理有限公司转让直接所
持90%股权，由子公司扬州亚星车桥有限公司以1269.6万元向扬州扬子江投资
发展集团有限公司转让该公司所持有10%的股权。该议案于同日召开2005年第
一次临时股东大会审议通过。(20051223)

12808万元转让扬州柴油机有限公司39.78%股权                               
    2005年4月23日，第二届董事会第二十二次会议审议通过，向扬州机电控
股公司转让本公司持有扬州柴油机有限公司39.78%股权。截止2004年12月31日
,扬柴公司净资产32592万元(审计值)。本公司持有39.78%股权,享有12965.097
6万元的权益。向扬州市机械冶金控股有限公司转让39.78%股权,其转让价格1.
2亿元,并另获2004年度的投资收益808万元,合计转让价格12808万元。该事项
已经获得2004年度股东大会审议通过。(20050426)

2805.635万元收购扬州扬子实业公司的客车生产厂房资产                      
    2005年4月23日，第二届董事会第二十二次会议审议通过《收购扬州扬子
实业公司的客车生产厂房资产》议案。原扬州扬子旅游车厂客车生产线厂房厂
房资产总建筑面积29586m2,排架结构由焊装车间、总装车间、涂装车间及办公
楼四部分组成,该厂房建筑物目前已是本公司下属扬子厂的主要生产场所,与其
它资产具有不可分割性,故自98年竣工交付使用以来,至今一直由本公司有偿使
用。上述资产帐面原值3655.6万元,帐面净值3015.87万元,经协商我公司以280
5.635万元收购上述资产。收购款一次性付清。(20050426)



`十五、媒体报道`                            XY纵横财经 更新时间:20051230
　　值得注意的是，此次*ST亚星处置的资产------盛达公司，在股权转让时
，存在盛达公司为*ST亚星向银行贷款6500万元提供担保，*ST亚星为盛达公司
向银行贷款500万元提供担保，同时，*ST亚星为向银行贷款将盛达公司的土地
、房屋抵押给银行的问题。对此，*ST亚星透露，为了能顺利实现该资产的交
易，有关各方已达成一致协议，各自负责解除上述担保和抵押。目前，解除担
保和抵押工作正在办理之中。可见，*ST亚星的自救，显然得到了支持。20051
230(上海证券报)


    *ST亚星(600213)自救行动终于展开。该公司通过一系列出售资产的方案
，有望收回2.6亿资金，缓解资金链，将注意力集中在客车业务上。该计划包
括以13965.6万元出让扬州盛达特种车有限公司100%的股权；以12000万元购买
土地284.8亩，同时还将以资产抵押给银行以追加担保。根据*ST亚星今日披露
，该公司同意向扬州机电资产经营管理有限公司、扬州扬子江投资发展集团有
限公司转让该公司实际持有的扬州盛达特种车有限公司100%的股权。20051223
(证券时报)


    投资者市场遐想有”破灭”之虞北汽福田筹划收购亚星奔驰的谈判，曾留
给市场、投资者、扬州百姓以及汽车业界几多遐想。记者日前在扬州市和江苏
亚星客车集团采访时了解到的最新信息显示，亚星奔驰与北汽福田的谈判已经
终止。2004年7月中旬，有消息称，北汽福田收购亚星奔驰中亚星集团股份的
工作已经接近尾声。北汽福田工作组正在对亚星奔驰的财务、人力资源、产品
等情况进行最后评估。北汽福田将以超过两亿元的价格收购亚星集团所持有的
亚星奔驰全部股份，北汽福田将全面领军戴姆勒－克莱斯勒在中国的重卡和客
车两大业务。20051220(中华工商时报)


    由于联系不到控股股东扬州格林柯尔投资有限公司，公司为筹集资金而提
出的处置资产及购置土地使用权议案眼看着不能如期在16日召开股东大会进行
审议。上个月，*ST亚星公告称，由于公司应收账款居高不下，生产经营受到
资金紧张的困扰，因此请求股东大会特别授权董事会一次性处置公司部分资产
的议案和授权公司董事会购置土地使用权，以集中精力搞好客车主营业务，并
提交股东大会审议通过后实施。这意味着此次股东大会关系到公司生死。2005
1213(上海证券报)


    *ST亚星昨天刊登的“自救”公告，似乎表明它要趟出一条不同于科龙、
美菱电器的复兴之路。*ST亚星昨天刊登的“自救”公告，主要是希望置出非
客车类资产和置入土地使用权来换取流动资金。由于置出资产和置入土地两者
的金额相差只有几千万元，估计不能满足*ST亚星眼下嗷嗷待哺的资金渴求。
因此，将这些置入的土地用于换取抵押贷款，可能才是*ST亚星“自救”的最
大看点。但是，即使置入的土地果真价值1.5亿，能够换取的抵押贷款数量也
非常有限，而*ST亚星需要的借贷资金却不是个小数目。20051116(上海证券报


    一位知情人士说。据这位人士的说法，按照相关政策，国外汽车公司只能
在国内拥有两间合资公司，奔驰已与东南汽车、北汽集团成立合资公司，因而
亚星奔驰只能并入这二者之中。按照这种设想，东南汽车成为入主亚星的最佳
人选。“目前扬州市政府已有类似提案，由东南汽车接手格林柯尔所持亚星汽
车股份，并且由东南汽车收购亚星集团所持有的亚星奔驰公司。”上述知情人
士说。而据接近亚星集团的人士透露，亚星集团方面希望将亚星客车和亚星奔
驰联合起来，由新的投资者来接手这二者。20050805(21世纪经济报道)


    2日，*ST亚星发布公告，称经上海浦东发展银行深圳分行申请诉前财产保
全，深圳市中级法院已裁定冻结扬州格林柯尔创业投资有限公司持有的其1152
72500股股权，期限1年，至2006年7月28日止。据亚星董秘张榕森介绍，7月上
旬，深圳格林柯尔就因欠上海浦东发展银行巨额资金无力偿还而被该行提起诉
讼财产保全，经深圳中院核实，该笔资金为亚星控股股东扬州格林柯尔创业投
资有限公司替深圳格林柯尔创业投资有限公司担保的。20050804(东方早报)


　　针对相关媒体就格林柯尔入主亚星客车股份有限公司的种种质疑，日前，
ST亚星在“亚星客车、蓄势腾飞”的2005年度工商恳谈会上宣布，格林柯尔收
购亚星客车一年多时间以来，收购资金已全部到位，截至目前，格林柯尔没有
挪用ST亚星资金，ST亚星也没有为格林柯尔进行任何财务担保。现在，亚星客
车的改制已步入良性发展轨道。江苏省扬州市分管工业的副市长王荣平在恳谈
会上指出，亚星客车是我国客车行业的老牌企业，对它的改制扬州市政府十分
慎重。20050523(上海证券报)

　　5月20日，顾雏军旗下的上市公司之一——扬州亚星客车股份有限公司在
总部扬州召开2005年亚星客车工商恳谈会议。与往昔迥然相异，除扬州市政府
领导、亚星客车公司高层出席之外，顾雏军本人并未出席，广州格林柯尔方面
甚至也无一人现身。会场上零零星星地坐着几位亚星客车零部件供货商。公司
似乎已经“断奶”——在那几个零部件供货商的旁边坐满了来自江苏省和扬州
市大大小小众多银行的代表。与会各方少有谈及扬州亚兴的幕后老板顾雏军。
种种迹象表明，出于某些原因，2005年，亚星客车可能真的要开始独自放手一
搏了。20050523(财经时报)


    在市场中一直很不起眼的亚星客车本周一终于露了一次脸，开盘不到半个
小时股价就高挂涨停板，并死死顶住，完成了全天交易。亚星的基本面在资产
重组前可以用平平来形容，但该股最吸引眼球的的是格林柯尔收购亚星客车60
.67％的国有股权，成为公司第一大股东。在收购的目的和动机上，格林柯尔
集团作为具备大型企业经营和管理能力的民营高科技跨国企业集团，正在积极
实施产品多元化发展战略。客车产业是其选择的一个产业升级主攻方向。收购
的目的是利用亚星客车在客车制造业所积累的经营和品牌优势及上市公司地位
，快速进入客车制造领域。20050111(上海证券报)




`十六、相关评论`                            XY纵横财经 更新时间:20030328
    据天一证券朱学东分析：亚星客车2002年实现主营业务收入87654.36万元
，主营业务利润9394.38万元，净利润2229.64万元，分别下降14.05%、33.92%
和58.14%。2002年度每股收益为0.12元，而去年同期为0.28元。公司业绩下滑
可以从行业和公司两个方面找出原因。对于客车行业来说，在换代需求能量释
放后，随着竞争加剧，2002年大中型客车行业盈利能力明显下降，特别是中型
客车，而亚星客车就是以中型客车为主导产品。2002年，公司场份额在逐渐减
少。同时，公司产品整体毛利率又由于产品结构不合理及竞争加剧导致大幅度
下降。20030328(中国证券报)

    据天同证券陈鹏分析：亚星客车，半年报显示，上半年实现主营业务收入
40370.38万元，同比减少10.80％，实现主营业务利润5216.04万元，同比减少
18.54％，实现净利润805.10万元，比去年同期大幅下降64.54％，每股收益仅
0.04元，业绩大幅下降。分析其原因，一是主导产品市场竞争激烈。二是成本
费用居高难下。三是所得税政策的调整。20020808(中国证券报)


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