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📁 汽车动力学分析程序。车辆、航空和能动工程方面的通知可以参考
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<html>

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<title>CVPower</title>
<meta name="Microsoft Theme" content="nature 011">
</head>

<body background="nabkgnd.jpg" bgcolor="#FFFFFF" text="#000000" link="#993333" vlink="#333399" alink="#006633">

<!--mstheme--><font face="宋体">

<p align="center"><font face="华文楷体" size="6">传统汽车动力性计算</font></p>

<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这是一个用于传统汽车动力性计算的程序。它针对以汽油或柴油发动机为动力源的传统汽车，利用汽车理论中关于汽车动力性计算</p>   
   
<p align="left">的相关知识对用户定义的汽车模型（包括发动机转速/转矩、汽车质量、车轮半径、车轮及飞轮转动惯量、主减    
速器及变速器各挡传动</p>   
   
<p align="left">比等汽车基本参数）进行初步的动力性计算，其中包括发动机的最大转矩、最大功率；汽车的最高车速、最大驱动力、最大加速度、最</p>   
   
<p align="left">大爬坡度、最大动力因素以及用户定义的所需的加速段的加速时间。</p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;    
本程序包括三个界面：主界面，参数编辑界面以及计算/绘图界面。</p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 主界面包含三个按键：Continue、Exit、Help.其中</p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Continue用于引导进入参数编辑界面；</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Exit用于退出该程序；</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Help用于获取关于本程序的相关说明。</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;    
参数编辑界面的主要功能在于获取计算所需的基本参数数据，包括发动机转速/转矩、汽车整车整备质量、装载质量、车轮半径、传</p>   
   
<p align="left">动系机械效率、滚动阻力系数、空气阻力系数、车身迎风面积、飞轮转动惯量、前/后轮转动惯量、主减速器传动比、变速器各挡传动比</p>   
   
<p align="left">以及所需获取的加速时间段的起始与终止车速。对于发动机的选择，本程序提供了两种方案，即采用内置发动机模型或采用自定义发动</p>   
   
<p align="left">机模型。</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;  
内置发动机模型适用于轻型货车，其转速与转矩的拟合关系如下：</p>  
  
<p align="center">&nbsp;&nbsp;&nbsp; <img border="0" src="cvpowe1.gif" width="456" height="35"></p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 自定义发动机模型则是由用户自行输入实验所得的发动机转速，转矩对应值，程序将对其进行拟合后再进行计算。<font color="#FF0000">注意：输入转</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#FF0000">速，转矩数据时，无需用[]将其括起，但数据之间必须存在必要的空格符。</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#000000">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 该界面包</font><font color="#000000">含六个按键：Read    
From File、Save Data、Recover Data、Back、</font>Continue、Exit. 其中</p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font color="#000000">Read    
From File用于从已存在的*.m文件中获取所需数据，用户</font><font color="#000000">可将常用的数据以*.m文件的形式保存，免于使用时再逐项输入。</font><font color="#FF0000">注</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#FF0000">意：编辑.m文件时，发动机转速、转矩以及变速器各挡传动比数据都必须用[]括起，且各数据间必须存在必要的空格符。</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#FF0000">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </font><font color="#000000">Save    
Data用于保存当前界面所定义的参数（不包括计算加速时间所用的车速参数），便于下次使用；</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#000000">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Back用于返回主界面；</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#000000">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </font>Continue用于引导进入计算/绘图界面；</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Exit用于退出该程序；</p>  
  
<p align="left"><font color="#000000">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Recover Data的设置是由于本程序的功能不完善所造成的。由于本程序中三个界面之间的相互切换仅仅只是*.fig文件的相互调用，</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#000000">并不存在数据之间的关系（数据的调用是由*.fig文件相对应的*.m函数文件通过设置全局变量的方式得以共用），因此，一旦从当前的</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#000000">界面转入其他界面（主界面或计算/绘图界面）后，该界面就完全关闭（即其*.fig文件被关闭），当再一次从其他界面返回时，就无法</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#000000">查看已编辑的数据（该数据仍存在于相应的计算空间，仍可用于计算），给修改数据带来不便。因此用Recover    
Data按键对已编辑的数</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#000000">据进行显示恢复，便于修改。另外，Recover    
Data按键不仅可以恢复本次操作中编辑的数据，它实际上可以恢复任何时刻的上一时刻编</font></p>  
  
<p align="left"><font color="#000000">辑的数据，即使是关闭MATLAB后，下次使用时仍可恢复。</font></p> 
 
<p align="left"><font color="#000000">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 计算/绘图界面对编辑界面定义的参数按照相关动力学公式进行计算，显示主要的计算结果，即发动机最大转矩、最大功率；</font>汽车的</p>   
   
<p align="left">最高车速、最大驱动力、最大加速度、最大爬坡度、最大动力因素以及用户定义的所需的加速段的加速时间。并可通过绘图直观的观察</p>   
   
<p align="left">发动机转速－转矩、转速－功率曲线；汽车各挡的车速－驱动力、车速－加速度、车速－爬坡度、车速－动力因素以及车速－功率曲</p>   
   
<p align="left">线。</p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;  
该界面包含四个按键：计算并显示结果、Back、Save、Exit；三个勾选框：X-axis    
grid、Y-axis grid、Zoom以及一个下拉框。其</p>  
  
<p align="left">中</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;  
计算并显示结果用于计算汽车动力性，并将计算后的主要结果显示于相应的位置；</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Back用于引导回到编辑界面，以便随时修改数据；</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Save用于保存列于界面上的主要计算结果；</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Exit用于引导退出该界面（即退出整个程序）；</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;  
下拉框内包含了可以出图的图形名称，选中则在作图区显示其图形；</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; X-axis    
grid与Y-axis grid分别用于为X轴及Y轴划分网格，以便于观察具体数据；</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zoom用于对图形进行放大处理，便于观察；选中则进行放大操作，取消则停止放大操作。</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;   
本程序计算过程中的所有数据都传送至工作空间，以便于用户调用、查看、出图。</p>  
  
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;    
利用本程序对汽车进行动力性计算，其计算结果可作为汽车设计初始阶段定义并选择汽车基本参数的依据。通过反复修改参数直至</p>   
   
<p align="left">达到设计所要求的最大车速、最大加速度等性能指标，减轻了重复繁琐的人工计算强度，缩短了设计周期。同时，在已知电机转速/转矩</p>   
   
<p align="left">或已知电机、发动机合成转速/转矩的情况下，本程序也可对纯电动汽车和混合动力汽车的动力性进行计算。</p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;    
由于时间仓促，水平有限，因而本程序还存在一些不完善之处，在今后的学习过程中，将不断学习和丰富相关知识，以便于对其进</p>   
   
<p align="left">行修改与完善!</p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;    
作者：陈飚</p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;    
2003.9</p>   
   
<p align="left">&nbsp;&nbsp; </p>   
   
<p>　</p>
<!--mstheme--></font>

</body>

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