基于LMS-Test-Lab的怠速方向盘振动优化

摘要：本文介绍了采用LMS Testlab系统在实车状况下的方向盘振动测试及转向管柱系统模态试验，利用比利时LMS公司模态测试系统和分析软件快速诊断出问题并分析出问题的根本原因，从而对转向管柱系统结构进行优化，实现了怠速方向盘振动的大幅度降低，为解决怠速方向盘振动过大问题提供了直观依据。

关键词：转向系统：NVH：固有频率测试

1.概述

在汽车技术高速发展的今天，车辆NVH性能越来越受到广大汽车厂商和顾客的重视，NVH已成为影响许多厂商核心竞争力的一部分，转向系统是顾客能直接感知的敏感部位，如果出现问题则将直接影响整车的NVH水平。

转向系统振动的主要体现在方向盘的摆振。可以分为低速摆振和高速摆振两种，低速摆振主要是指车辆在怠速状态或低速行驶时在操纵系内的行驶能源产生的低频自激振动：高速摆振是指车辆高速行驶在不平路面时会使转向轮之间产生不平衡，从而给转向系一个扭振的激励"。驾驶员在怠速状态下对转向盘的摆振最为敏感，本文以一款轻卡为例，研究如何整改其怠速方向盘振动过大的问题，为解决这类问题提供一种指导方法.

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