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电动汽车用电机控制器设计方法与实践 - 资源详细说明
电机驱动系统特性
• 电机大小取决于输出力矩（而不是功率）
以及散热能力
• 就一给定电机而言，在不考虑散热限制的
前提下：
– 电机的低速下最大力矩输出取决于逆变器
的电流能力
– 高速下输出力矩能力受制于逆变器的电压
– 最大输出功率由逆变器的KVA决定
• 评估一个电机驱动系统的指标：
– 最大输出力矩与转速的曲线（外特性）：
– 恒功率调速范围
– 效率分布图（Efficiency map）而非某一
点最高效率
– 电机输出功率kW与逆变器KVA之比
– 力矩密度(Nm/(A-T)/m3)
• 电机大小取决于输出力矩（而不是功率）
以及散热能力
• 就一给定电机而言，在不考虑散热限制的
前提下：
– 电机的低速下最大力矩输出取决于逆变器
的电流能力
– 高速下输出力矩能力受制于逆变器的电压
– 最大输出功率由逆变器的KVA决定
• 评估一个电机驱动系统的指标：
– 最大输出力矩与转速的曲线（外特性）：
– 恒功率调速范围
– 效率分布图（Efficiency map）而非某一
点最高效率
– 电机输出功率kW与逆变器KVA之比
– 力矩密度(Nm/(A-T)/m3)
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