也並不算少，就在中德商炬競爭計戈正式宣布的次日。民國大總統趙北與美國駐華公使司戴德同聲湧現在河南鄭州，就在那裡，兩位小人物都挨次舉起鐵鍬，掀了多少鍬土，正式向社會宣告。中美商界和中美兩國政府通力競爭的『大十字鐵路計戈』正是啟動。兩國的工事技能人員將在四只的工夫裡實現兩條鐵路支線的營建，一條鐵路是由江蘇的海州通向甘肅的蘭州，這條鐵路貨色走向。另一條鐵路則是從武漢通向廣州，這條鐵路南北走向，一旦實現這兩條鐵路，那麼。一個碩大的鋼鐵十字將湧現在這片老古董的西方土地爺上，而這兩條鐵路的交匯點就是鄭州，而鄭州列車站也將借此變成中國鐵路網中最不足道的調車場和編組站。 為了保障某個，『大十字鐵路方案１』可以不利開工。在鐵路路基開築的同聲，一座長江大橋的振興方案也正式啟動，作為聯接粵漢鐵路與京漢鐵路的要害點。這座大橋將由美國公司和中國公司聯手營建，技能人員重要來自於美國和歐洲，那末所有不利的話，多少年之後，武漢的長江江面上就會湧現一座遠東地區跨度最大的鐵路、鐵路通用橋梁，工事難度之大，所需經費之巨，足以讓人膛目結舌，為了湊份子建橋經費，中國心髒政府不得不專門刊行『長江鐵橋公債』作為中方股子。 與此同聲。一座黃河鐵路橋也在甘肅結束探礦橋址，這座鐵路橋的營建難度要低於長江鐵路橋，因而，這座鐵橋將徹底由中同胞大家營建，從資金的湊份子到技能人員的選擇，從建橋資料的打造到橋梁的設計施工。都放量運用中同胞，固然關於某個勃勃雄心。美同胞和德同胞都示意了慎重的持重角度，然而統率這座鐵橋振興的總工事師詹天佑卻是信念地道，而且，作為中國眼前絕無僅有的鋼鐵匠業輸出地，同聲也是重輕工業支柱，漢冶萍公司也在武漢宣告，這座黃河鐵路橋的全副建橋資料均由該公司提供。而且，在失去德國上面提供的鼓風爐、工具之後，修築『大十字鐵路』的大全體鐵軌、道釘也將由漢冶萍公司提供，某個，信息傳出之後。漢冶蔣公司的股票價錢即時翻了一倍，商人們都明確，這一次，漢冶萍公司將不復為出品的銷路發愁了。那末川漢鐵路也動工振興的話，那麼，這鋼鐵股票就會變成書市裡的中流砥柱。 在這種悲觀情緒的牽動下，中國的實建築界崛起了一場聲勢浩瀚的注資熱潮，而且因為『證券交易查點委員會』的成立，以及隨之而來的對上海、武漢等地橡膠股票囤積熱潮的徑自一擊，一大批的閑散資金迅速從那些子虛烏有的本國橡膠園和橡膠公司撤出，流向了實建築界，坊織廠、制革廠、綠絲廠、
