去年全国总决赛前夕，一封弃赛声明发送到竞赛秘书处，由于智能汽车竞赛全国总决赛日期与全国电子竞赛冲突，一支参赛队伍队伍成员为了参加电子竞赛，不得不放弃全国总决赛的资格。
近期也有些队伍向我们反映，今年的电子竞赛与智能车全国总决赛的日期有些重叠，建议是否能够修改智能车全国总决赛的日期。
像这样的问题，已经超出了竞赛秘书处所能决定的范围了。这需要等待竞赛的最高权威会议的召开才能够决定了。
本周末，六月三日（星期六）上午，在清华大学中央主楼召开第十二届全国大学智能汽车竞赛准备扩大会议。届时竞赛主办单位-自动化类教学指导委员会，竞赛八个分赛区、省赛区承办单位组委会、总决赛承办单位组委会、竞赛协办单位恩智浦公司、竞赛秘书处将会根据竞赛报名、准备阶段的情况，共同协商确定暑期各项竞赛事宜。包括竞赛具体日期、比赛奖项、奖品设置、比赛宣传、比赛流程以及规则修订等等。
其中也会就比赛组织过程中，参赛队伍提出的意见和建议进行讨论。比如如下就是近期很多参赛队伍提出的部分建议内容：
50-150cm半径的环实在太多样了，论坛都说给双车组造成了很大的麻烦，建议指定环的规格，比如指定只有50、100、150cm的环，这样可以给同学省去很多要考虑的东西
请再催一下博思威龙厂家，尽快把新C和D车的齿轮法兰配件做出来啊，或者公布一下法兰和齿轮的图纸数据，我们自己去加工。
在四旋翼的比赛，使用zigbee传输的时候，与其他同时比赛队伍或者场外干扰的zigbee匹配上了，通信串了。建议是四旋翼单独的在比赛，没有同时几组一起在比的情况。
建议本次比赛一定要严查，板子上没有学校标志、日期、队名的队伍直接over掉，把他们贴在板子上的贴纸都撕了，下面就可能是别的学校的标志，他们连板子都是别人做的，整车都是别人拼装的，一个安全的快递，轻微改变一下摄像头位置，和ccd位置连圆环都可以跑了。 对于所有参赛车模的电路板都统一拍摄高清照片，公开发布，一方面可以促进相互学习，另一方面也便于大家检举作伪车模。
建议在创意组信标比赛中，设置四种以上的对称亮灯顺序和车模出发区域，每支队伍在预赛和决赛中，有计算机随机分配出发模式。
建议对于双车超车过程，规定必须后车超过前车之后，需要有重新两车前后对齐的过程，否则两个车模在直道上分为左右前后超车多次，不好看。
建议设置独轮车组别。
既然这是一个立足培养，重在参与的比赛，这次会议上讨论的又是参赛者自己的比赛事情，大家就别再光看着了。对于比赛有什么意见、建议，希望能够在这次会议上就行确定的事情，就在留言中写下吧。我保证会后，周日的时候统一给出答案。
