在6月12日发出的“竞赛规则补充说明”推文中，将电磁节能组车模上的储能电容组的接头极性定义错误。这个推文发出后，很快就有同学指出了这个错误。
由于公众号中的推文 一经发出后，就无法进行修改，所以看能会对看到这个推文的同学造成一定的误导。在竞赛网站正式公布的“竞赛规则补充说明”的文档中，已经对于这个错误进行了修改。
这个问题，这几天也陆续接到一些同学的反馈意见。所以请大家从竞赛网站上下载正式文档进行参考。
由于在购买到的接口中，电源的极性已经在接头上进行了标识，所以大家在使用这种类型的接头的时候，只要按照接头上的标识连接电池组的正负极就可以了。
今天收到了广东博思公司对于舵机S3010供货信息的最新进展。具体来信如下：
卓老师您好！
今早，我向釆购部了解3010伺服器的返货进度，其复计划本月27号货到咱们香港公司，特告知。
另，三轮车模之事，我司工程技术人员解答其特点；
1，四种类型的前轮各有优缺点（实际我司四种都可制作、选择了目前的认为会更好些）。
2，车模的长度及后轮轮距宽度可以调整，使三轮车模的稳定性调整得更好。
附工程部的说明。
博思-黎欣
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黎 欣
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