卓大大，我不是武汉大学也不是浙江工业的同学，但是我对四轮决赛浙江工业大学的浙工大银江BOOM4队感到难过。那个同学做了两年了，但两次国赛都是第二。虽然实力很强，但是太可惜了。
武汉大学四轮组的车模
当时我在看直播，卓大大也说了武汉大学Innovation队伍他们发车违规。2米左右发车，而且他们的轮子也磨得特别光，虽然还有花纹。最后成绩只差0.01（武汉大学成绩：25.818秒，浙江工业大学成绩：25.827秒）不到。且不说轮子，谁知道是不是就差在起步提速阶段呢。感觉今年主办方对这些规则抓得不严。
真正的“恩智浦杯”
回复：你所提到因素的确有看似一定的道理。实际上，到了极速情况下，跑的成绩可能与轮胎，赛道表面清洁度，现场温度、湿度、光线甚至当时底板震动都有关系。如果将成绩相差10个毫秒归结于其中的起跑发车距离、车胎的光滑度等一个环节就不充分了。最后的武大的成绩的确具有一定的偶然性的。
报告老师，已经集齐挂牌，召唤智能车神兽
他们的车模速度是在规定的时间内一次次提高，向着极限靠近。并在最后一次之前的三次发车都由于各种原因没有完成。仅在结束前的最后一次发车完成的最后的反超。因此，对于比赛中某一个元素对于最后成绩之间的因果关系其实并不强，也许只是一个心理上的因素而已。
河南工业大学“跳水队”
嗯，是我想的太简单了，和卓大大果然不在一个层次的。
回复：其实，我比你考虑的更实际。武汉大学和浙江工业大学的这两支四轮组在奖项上都是一等奖，没有差别。浙工大银江BOOM4队唯一受到的损失，就是竞赛奖金从10000元降到了5000元。
唉，冠军的称号只有一个，他们每个人都想成为冠军。
