NASA 的 Mars 2020 火星漫游者是火星机器人探索计划的一部分，通过不断的努力对这颗地球红色邻居是否存在生命、过去是否存在适宜生命演化的环境以及是否存在微生物存在痕迹等科学问题进行探寻。
在Mars2020上安装有钻孔设备，可以对有可能存在生命痕迹的岩层和土壤进行钻探采样，并将样品保存在火星表面的专门的储存区（cache）内。它也将对未来人类前往火星探险所遇到的关键挑战技术进行验证。
探测车通过驾驶测试,顺利完成了移动、转向以及自动驾驶等方面的试验。
随着 NASA 的 Mars 2020 探测车的升空日期愈来愈接近，JPL 的科学家与工程师们正式最后的系统检查与确认，包括最重要的「驾驶」系统。
在稍早的测试中，Mars 2020 成功地完成了前进、后退、转向、通过崎岖地面等测试，并且首度示范了各种自动导航设备的运作。
虽然说 Mars 2020 的底盘是以正在火星上忙碌着的好奇号为基础，但是针对了好奇号在火星上实际碰到的问题（例如「轮胎」容易破损）进行了补强，并且拥有更强大的立体相机与专门的地形绘制与导航电脑，让 Mars 2020 能更自由地决定路线与前进方式。
所有这些更新将让 Mars 2020 一天能平均行进 200 公尺左右的距离，与目前探测车的单日行进距离纪录，由机遇号所创下的一日 210 公尺相当,可以说 Mars 2020 从一开始就是以长途旅行为前提设计的探测车了。
除了寻找土壤中的有机物质并进行由大气中的二氧化碳生产氧气的实验之外，Mars 2020 还会带一台迷你的小直升机，进行火星上的飞行测试呢。
接下来，Mars 2020 会先获得一个正式的名字，之后在 2020 年 7 月或 8 月间升空，那时恰逢火星和地球相对位置合适。预计 2021 年 2 月 18 日，着陆在一个名为 Jezero Crater 的地区。算一算，也就是一年多一点之后的事啰。
艺术作品：显示空中吊车在携带者火星好奇号在寻找合适的着陆点
对于火星的探索充满着艰辛和风险。从上个世纪60年代至今，人类的火星计划至少80%惨遭失败告终。最近一次是今年8月份，欧洲航天局和俄罗斯国家航天公司发送的火星探测器在着陆过程中的降落伞连续两次测试失败，使得这次火星机器人探测计划遇到障碍。
失败并不可怕，只要人类心存希望，永不放弃。
这辆智能车只存在了20秒得到时间
