符合arinc653的通讯采样程序，适用于航空机载综合航电系统的开发
上传时间： 2017-02-15
上传用户：星仔
数字电压采集系统，将各种传感器采样得到的0到5V电压值经行AD转换。并将采样值进行LED数码显示。
上传时间： 2017-03-08
上传用户：chenjjer
usb2.0应用系统开发实例，数据采样，信号发生器，mp3和驱动程序，并包括原理图。
上传时间： 2017-03-20
上传用户：CHINA526
AVR单片机SPI的串行ADC接口的设计 SPI（SerialPeripheralInterface---串行外设接口）总线系统是一种同步串行外设接口，允许MCU与各种外围设备以串行方式进行通信、数据交换，广泛应用于各种工业控制领域。 MAX187用采样／保持电路和逐位比较寄存器将输入的模拟信号转换为12位的数字信号，其采样／保持电路不需要外接电容。MAX187有2种操作模式：正常模式和休眠模式，将置为低电平进入休眠模式，这时的电流消耗降到10μA以下。置为高电平或悬空进入正常操作模式。
标签： SerialPeripheralInterface SPI AVR ADC
上传时间： 2017-04-04
上传用户：zsjzc
在数据采集系统中，锁相环是一种非常有用的同步技术，因为通过锁相环，可以使得不同的数据采集板卡共享同一个采样时钟。
标签： 数据采集系统
上传时间： 2014-10-14
上传用户：shanml
本文详细介绍了我们为首届全国智能车大赛而准备的智能车系统方案。该 系统以Freescale16 位单片机MC9S12DG128 作为系统控制处理器，采用基于的 摄像头的图像采样模块获取赛道图像信息，通过边缘检测方法提取赛道黑线， 求出小车与黑线间的位置偏差，采用PID 方式对舵机转向进行反馈控制。通过 自制的速度传感器实时获取小车速度，采用Bang-Bang 控制策略形成速度闭环 控制。小车还将通过特定算法分析出前方的路况，并根据路况的不同而为小车 分配以不同的速度。文中将介绍赛车机械结构和调整方法，赛车转向模块和驱 动模块的设计、参数和有关测试，图像采样模块的摄像头工作机制以及安装选 型、采样电路设计和采样策略，还将介绍自制的速度传感器的制作、安装方法 和对其可靠性所做的测试。我们将说明本系统的舵机转向策略、速度闭环控制 与速度分配策略。除智能车系统本身的介绍外，我们还将详细叙述该系统开发 过程中所用到的开发工具、软件以及各种调试、测试手段方法。
上传时间： 2014-01-23
上传用户：heart520beat
自己做的： （一）用双线性变换法设计并用实验系统实现一个三阶的契比雪夫Ⅰ型低通数字滤波器，其采样频率Fs =8KHz，1DB通带边界频率为fp=2KHz。 （二）用双线性变换法设计并用实验系统实现一个三阶的契比雪夫Ⅱ型高通数字滤波器，其采样频率Fs =16KHz，阻带边界频率为fst =4KHz，As=20dB。
上传时间： 2013-12-25
上传用户：D&L37
ADS8364是美国德州仪器公司(TI)的一款六通道、16位并行输出、同步采样的模数转换器。该芯片提供了一个灵活的高速并行接口，可以直接与数字信号处理器TMS320F2812相连。本文主要介绍了这个接口的软、硬件设计，着重论述了这两款芯片是如何配置启动和工作的。本设计广泛应用于电机控制、多轴定位系统、三相功率转换、多通道数据采集等场合。
上传时间： 2017-08-03
上传用户：我们的船长
本文介绍了一种单片机系统中高速数据采集的实现方法，我一直想在Windows系统下,做出一种能实时刷新的高速数据采集的方式,但总是不理想,大多也是用缓存的方式将数据存储起来,然后处理,无法真正的实现实时的数据刷新,还是要用硬件的方式去实现,下文就是介绍了这样一个方案,在单片机与高速A/D转换器之间以静态存储器作缓冲器,采用A/D转换器直接写存储器的方式提高采样频率,实现高速数据采集。并给出了设计方案。
上传时间： 2014-01-15
上传用户：athjac
提出基于牛顿运动模型的电动机瞬时速度观测器,采用传感器低速异步采样法进行脉冲时刻的精准定位和速度观测器的高精度实时反馈校正。为提高低速工况下瞬时速度观测准确度,提出一种适合于轨道交通低开关频率应用场合的逆变器非线性模型误差补偿算法,并基于电动机本体方程提出一种能确保稳定性的次级电阻在线辨识算法。基于某地铁项目自主研发的直线电动机牵引控制系统进行实验验证,实验结果表明了所提算法的正确性和有效性。
标签： 直线感应电动机 速度检测 逆变器非线性 次级电阻辨识
上传时间： 2016-01-01
上传用户：icebee251
