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基于ARM和FPGA的嵌入式系统的研究和设计.rar
随着电信网的不断发展，各种通信设备应运而生。在电信领域中，常采用2Mbps速率的E1接口作为通信设备之间数据传输的物理层接口。 本文首先对E1接口的概念进行了详细介绍，分析了它的帧格式。接着介绍了FPGA开发技术、开发过程和开发工具，提出了在FPGA系统中外加E1接口芯片来实现E1接口的设计方案。在设计中采用了FPGA作为处理器，实现对E1接口芯片的控制和数据处理。E1接口芯片则负责E1信号的接收
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专辑类-PCB及CAD相关资料专辑-174册-3.19G Prote199入门与实用-324页-38.3M.pdf
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基于ARM和Linux的车载信息显控终端的研究
汽车仪表总成是汽车和驾驶员进行信息交互的窗口。传统的汽车仪表总成采用了大量机械器件、模拟电路和少量简单数字电路的方式设计。它体积大，精确和稳定性低，显示信息少，控制按钮繁复。本项目以当前主流的嵌入式技术为基础，设计了一种以大尺寸LCD触摸屏为主要显示控制界面，以CAN总线和其他接口为信息采集渠道，以高速嵌入式ARM9微控制器为处理单元的车载信息显控终端。 作者在该项目中负责车载信息显控终端的样机设
基于ARM和FPGA的嵌入式系统
随着电信网的不断发展，各种通信设备应运而生。在电信领域中，常采用2Mbps速率的E1接口作为通信设备之间数据传输的物理层接口。 本文首先对E1接口的概念进行了详细介绍，分析了它的帧格式。接着介绍了FPGA开发技术、开发过程和开发工具，提出了在FPGA系统中外加E1接口芯片来实现E1接口的设计方案。在设计中采用了FPGA作为处理器，实现对E1接口芯片的控制和数据处理。E1接口芯片则负责E1信号的接收
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基于ARM和Linux的车载信息显控终端的研究
汽车仪表总成是汽车和驾驶员进行信息交互的窗口。传统的汽车仪表总成采用了大量机械器件、模拟电路和少量简单数字电路的方式设计。它体积大，精确和稳定性低，显示信息少，控制按钮繁复。本项目以当前主流的嵌入式技术为基础，设计了一种以大尺寸LCD触摸屏为主要显示控制界面，以CAN总线和其他接口为信息采集渠道，以高速嵌入式ARM9微控制器为处理单元的车载信息显控终端。 作者在该项目中负责车载信息显控终端的样机设
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