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共 42 篇文章
eps 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 42 篇文章，持续更新中。
EPS应急电源的应用研究
深入探讨EPS应急电源在实际项目中的应用，提供详实的技术分析与案例研究。这份经过实际项目验证的研究报告，不仅涵盖了EPS应急电源的基本原理，还详细解析了其在不同场景下的配置与优化方案，是电气工程师和项目管理人员不可或缺的参考资料。
EPS应急电源的原理和应用
想要深入了解EPS应急电源的工作机制及其在实际场景中的应用吗？这份资料深入浅出地解析了EPS应急电源的核心原理，同时提供了多种实用案例，帮助你解决在设计和使用过程中遇到的常见问题。无论是初学者还是有经验的工程师，都能从中获得宝贵的知识和技术指导。
汽车电动助力转向系统EPS原理详解.pdf
资料->【B】电子技术->【B3】传感测量->【1】传感检测->汽车电动助力转向系统EPS原理详解.pdf
EPS硬件设计及故障诊断
EPS设计及故障诊断研究，是EPS控制器设计的参考资料。
基于DSP2812的新型飞机电源控制器的设计
·摘要： 电源控制器(PCU)在飞机供电系统(EPS)的控制保护中居于核心地位.设计的飞机电源控制器以高性能DSP芯片TMS320F2812为核心,采用通用的嵌入式硬件和软件设计方法,构建了一个高性能的控制系统平台.通过RS485总线接口实现与地面维护设备的通信,维护方便.通过ARINC429总线通信接口与交流一次配电控制装置通信,接收交流一次配电控制装置发送的命令并向其报告工作状态.
三相应急电源和并联型有源滤波器复合系统
·摘要： 提出了一种集三相应急电源(EPS)和并联型有源滤波器(APF)一体的复合系统.该系统应用双向PWM变换器,采用DSP数字控制技术,可以实现两方面的功能,即对负载的应急供电和对来自非线性负载的谐波和无功电流补偿.分别阐述了电路结构和控制策略两方面,计算机仿真初步证实了该系统的可行性.
期刊论文：基于DSP的电动助力式转向系统EPS控制原理及策略研究
·论文摘要：以TMS320LF2407(A) DSP 为电子控制单元ECU 微处理器的电动助力转向系统，能充分发挥DSP 片内集成资源丰富、运算高速、高精度等优点，此外，DSP 的采用对于系统控制算法设计也有很大帮助。
一种新型飞机电源控制器的设计
·摘要： 电源控制器(PCU)在飞机供电系统(EPS)的控制保护中居于核心地位,设计的飞机电源控制器以高性能DSP芯片TMS320F2812为核心,采用通用的嵌入式硬件和软件设计方法,构建了一个高性能的控制系统平台;通过RS485总线接口实现与地面维护设备的通信,维护方便,通过ARINC429总线通信接口与交流一次配电控制装置通信,接收交流一次配电控制装置发送的命令并向其报告工作状态;
汽车电动助力转向系统EPS原理详解1.pdf
资料->【B】电子技术->【B3】传感测量->【1】传感检测->汽车电动助力转向系统EPS原理详解1.pdf
应急电源EPS的工作原理
应急电源EPS的工作原理<BR>应急电源EPS的工作原理摘要：应急电源EPS的工作原理,以及如何使用户能够理性的去选择产品。文中详细分析了EPS的构造和工作原理以及带负载时的工作特性和运行参数。&nb
电动助力转向系统(EPS)数据采集的实现
本文研究了EPS数据采集的硬件和软件。硬件方面对扭矩传感器和电流传感器进行了较详细的介绍。软件上利用Visual Basic 6.0调用动态链接库(DLL)实现编程目的。最后给<BR>出了采集数据的过
基于XC164CM的汽车电动助力转向系统
近年来, 动力转向系统已成为一些轿车的标准设置，全世界约有一半的轿车采用动力转向。随着汽车电子技术的发展，目前一些轿车已经使用电动助力转向系统(EPS)，使汽车的经济性、动力性和机动性都有所提高。EP
基于ARM的汽车电动助力转向与悬架集成控制系统的研究.rar
近年来，为提高车辆乘坐舒适性、安全性和操纵稳定性，各种电子控制技术和控制子系统得到了巨大的发展和广泛的应用。但是，这些控制子系统都是针对提高车辆某一性能指标，而整车性能的提高则依赖与各个子系统的协调工作。转向与悬架系统是汽车底盘系统中影响车身姿态和行驶安全性的两大关键。基与此，本文对电动助力转向(EPS)与悬架系统集成控制系统进行了初步研究，主要在EPS与悬架集成系统工作原理的基础上，设计开发了E
基于DSP的三相应急电源系统研究.rar
本文首先研究了国内外应急电源技术及其应用的发展现状，对当前国内外应急电源进行了系统的分析，基于全数字控制、能实现一定程度的智能化要求，设计了应急电源系统的总体方案。 其次，本文在深入研究铅酸蓄电池的充放电特性基础上，确定了充电器主电路及其控制方案，阐述了充电器的工作原理，并详细分析了其工作过程。 应急电源的逆变输出及其控制是本文研究的重点，本文设计了逆变器的主电路，计算了LC滤波器的参数、确定了I
汽车电动助力转向故障诊断系统的设计.rar
汽车转向系统是影响汽车操纵稳定性、主动安全性和舒适性的关键部件。电动助力转向(EPS)是一种全新的汽车动力转向技术，具有节能环保的优点，与汽车的发展主题相符。随着现代汽车工业的发展，汽车电控系统不断增多，这些复杂的系统，使得汽车故障自诊断功能要求越来越高。本文主要围绕国家自然科学基金项目：电动助力转向与汽车性能协调系统的分析及综合控制研究(项目编号：50475121)，针对EPS故障分析和诊断展开
基于MATLAB的EPS控制系统仿真模型的设计与研究
<p>文档为在基于MATLAB的EPS控制系统仿真模型的设计与研究总结文档，是一份不错的参考资料，感兴趣的可以下载看看，，，，，，，，，，，，，</p><p><br/></p>
汽车EPS用无刷直流电动机及其控制系统的设计.rar
由于电动助力转向（EPS）系统具有高性能、高效率、低成本、节能环保等优点，随着汽车电子技术的发展，电动助力转向技术逐渐取代传统的液压助力转向（HPS），成为转向助力技术的主流。 @@ 本文在详细了解EPS系统性能要求和工作原理的基础上，对各种已有的EPS助力电机进行了总结和比较。对比结果表明，无刷直流电机（BLDC）凭借其显著的优点，成为EPS助力电机的较优选择。 @@ 无刷直流电机作为一种由电动
基于ARM的汽车电动助力转向控制系统的设计及优化
电动助力转向系统(EPS)是集节能、环保、安全为一体的前沿技术，是未来车辆转向系统的发展方向。本文研究了电动助力转向系统的构成和工作原理，自主研发设计了一套电动助力转向控制系统，并进行实车试验。 控制系统中采用了基于ARM7TDMI—S内核的高性能芯片LPC2131芯片(EasyARM2131开发板)进行控制器设计，分析和选择了系统的控制策略，完成了控制器的硬件和软件设计。系统的控制策略中采用了折
基于ARM的汽车电动助力转向与悬架集成控制系统的研究
近年来，为提高车辆乘坐舒适性、安全性和操纵稳定性，各种电子控制技术和控制子系统得到了巨大的发展和广泛的应用。但是，这些控制子系统都是针对提高车辆某一性能指标，而整车性能的提高则依赖与各个子系统的协调工作。转向与悬架系统是汽车底盘系统中影响车身姿态和行驶安全性的两大关键。基与此，本文对电动助力转向(EPS)与悬架系统集成控制系统进行了初步研究，主要在EPS与悬架集成系统工作原理的基础上，设计开发了E
萨牌EPS-ACO-中文版-1
EPS-ACO用户手册，该设备(Eps-ac0: AC0 Electrical Power Steering) 可以通过缆线控制一辆车上的两个转向单元
1) 手动模式动力转向
2) 自动对中模式(AUTC).