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开关电源的数字峰值电压—峰值电流控制技术研究.rar
新一代处理器对为其供电的电源系统指标提出了越来越高的要求。由于开关电源的数字控制具有良好的灵活性、可扩展性、易于实现更优秀的电源管理方案等优点，因此得到了越来越多的关注。本论文旨在研究更有效的数字控制算法，以提高开关变换器的瞬态响应特性。论文重点分析了数字峰值电压－峰值电流(Digital Peak Voltage-Peak Current，DPV-PC)控制算法，在此基础上进一步研究了数字峰值电
光伏发电系统关键技术的研究.rar
近年来，世界各国竞相发展绿色可再生能源，太阳能因其洁净、储量巨大等优点倍受青睐。在太阳能的各种应用中，光伏发电倍受关注。随着光伏组件价格的不断降低和电力电子技术的发展，光伏发电的系统容量和变换设备的转换效率不断增加，体积逐渐减小，对光伏发电系统相关设备的设计和制造提出了新的要求。 本文从提高光伏发电系统整体效率的角度出发，以光伏发电系统中电能变换装置作为研究目标，研究光伏发电中的关键性技术之一——
电梯系统中超级电容储能的研究.rar
电梯在垂直升降的过程中，由于功率变化范围很大，节能潜力巨大。本文主要工作在于结合电梯系统的特点，对超级电容储能系统中超级电容容量需求及其他相关参数的设置进行详细讨论。也对与之配套的双向DC/DC变换器进行研究。 本文在研究了电梯系统的结构和运行特点的基础上，对其运行过程中能量状态的变化进行了详细分析，得到了储能装置中超级电容器容量的计算方法，并在此基础上，根据超级电容器容量需求与系统前级双向整流器
基于FPGA的感应加热电源控制系统研究.rar
当今社会是数字化的社会，数字控制系统的应用领域也越来越广泛。近年来，随着FPGA技术的出现，凭借着它在设计上的优越性，不仅在通信领域得到了广泛的应用，而且已经逐渐渗透到控制领域。与单片机和DSP相比，FPGA用硬件连线实现其软件算法，具有更高的处理速度。本文针对FPGA具有设计灵活、集成度高、速度快、设计周期短等优点，用FPGA来实现应加热电源的频率跟踪和功率控制。 本文首先介绍了感应加热电源的一
基于Delta逆变技术的串联补偿式交流稳压电源的研究.rar
当今高新技术不断发展，越来越多的高精度仪器设备对输入电源，特别是对输入交流电源的稳压精度要求越来越高。与此同时，随着我国经济的发展和用电负载的急剧增加，电压波动和波形畸变等供电质量问题日趋突出，不能满足高精度仪器设备的需要，因而就需要在电网和这些设备之间增加高稳压精度、宽稳压范围的交流稳压电源。基于Delta逆变技术的交流稳压电源既能进行瞬时的交流电压稳定补偿，又能提高整流输入端的功率因数，减少谐
集成模块电源拓扑标准化的研究.rar
电力电子系统集成是当今电力电子技术研究的重要课题，引领电力电子技术朝集成化、标准化和模块化方向发展。高集成度的标准模块技术的研究是电力电子系统集成工作的重要组成部分，也是影响电力电子系统集成能否成功推广的关键因素。本论文从标准模块的分类、拓扑选择的标准、适合系统集成的软开关理论、标准模块拓扑结构的选择和优化、变拓扑柔性变流器理论、小信号电路的优化等方面探讨了电力电子系统集成的技术，提出了若干新思路
基于DSP的DCDC变换器模糊控制器设计与实现.rar
随着信息技术产业的不断发展，开关电源以其体积小，转换效率高而得到广泛应用，同时对开关电源性能要求越来越高。传统的建模方法、控制方法已经很难满足现代开关电源的要求，利用模拟电路来实现开关电源控制的局限性也越来越明显，所以简单可靠、高效数字化控制已经成为开关电源发展的方向之一。首先，本文深入研究了DC-DC变换器的基本拓扑结构及其主要参数计算方法；详细讨论了开关电源中典型DC-DC变换拓扑的常用建模方
UPS系统中蓄电池充电的研究.rar
目前阀控密封铅酸蓄电池以其密封好、无泄漏、无污染及无需维护等优点得到了越来越广泛的应用。蓄电池的充放电是一个复杂的电化学过程，尽管很多厂商都称蓄电池有10年的使用寿命，但在实际应用中，由于充电方式太简单，这些蓄电池的实际寿命还不到标称寿命的一半。为了延长蓄电池的使用寿命，必须采用合理的充电方法并建立完善的管理系统。本文介绍了阀控式密封铅酸蓄电池在UPS中的使用，重点介绍蓄电池充电方法和充电系统的设
一种直流斩波电源的应用研究
<p>提出了一种基于单片机控制的直流斩波电源总体设计方案,首先介绍了Buck型降压斩波直流斩波电源的工作原理和控制方法,对直流源,控制电路,驱动电路和保护电路的设计,完成了对整个直流斩波电路的设计。建立了Buck型降压斩波直流斩波电源电路的仿真模型,在此基础上对Buck电路进行了较详细的仿真分析。结果表明,仿真波形与设计的结果一致。</p><p>This paper proposes a gene
基于DSP的Z源变流器的控制与设计.rar
传统的变流器主要有电压型变流器和电流型变流器两种，作为实现电能DC/AC、AC/DC的变换在各种功率变换中的应用十分广泛。但是这两种类型的变流器都存在自身的缺陷：或是升压型，或是降压型，仅靠单级功率变换不可能同时满足升/降压的要求，即变流系统的输出电压范围总是有限的，或高于、或低于输入电压，这使它们的应用场合受到了限制。为了得到相对于变流器输入侧更低的电压(或更高的电压)，须增加额外的变换电路，从
智能光伏充电控制系统的研究.rar
在能源日渐枯竭、环境污染日益严重的今天，太阳能作为一种新兴的绿色能源，以其取之不竭、用之不尽、无污染等优点，受到人们越来越多的重视。作为太阳能利用的一种有效方式，光伏发电技术得到了迅速地发展。 光伏充电控制系统是光伏发电系统中重要的组成部分，光伏电池将太阳能转变为电能，蓄电池将转化出来的电能储存起来，充电控制系统在该过程中起着枢纽作用。本文以光伏充电控制系统作为研究对象，从系统的参数选择、拓扑结构
新型照明灯具及其驱动电路研究.rar
由于传统照明技术存在的种种弊端和能源的日益短缺，现代生产和生活的发展迫切需要一种高效节能、无污染、无公害的绿色照明技术取代传统照明技术。固体LED光源作为一种新型节能环保光源，显示出了巨大的发展潜力。 论文首先介绍了一种市电供电的两级变换的发光二极管冗余驱动电路，通过第一级电路将市电整流并稳压输出，供电给第二级N+1冗余DC/DC变换电路，通过电流型闭环反馈对负载输出恒定的电流电压。通过PSIM仿
基于TMS320F2808的高效双向DCDC变换器.rar
双向DC/DC变换器（Bi-directionalDC/DCconverters）是能够根据需要调节能量双向传输的直流/直流变换器。随着科技的发展，双向DC/DC变换器的应用需求越来越多，正逐步应用到无轨电车、地铁、列车、电动车等直流电机驱动系统，直流不间断电源系统，航天电源等场合。一方面，双向DC/DC变换器为这些系统提供能量，另一方面，又使可回收能量反向给供电端充电，从而节约能量。 大多数双向
双输出降压型开关电源的分析与设计.rar
随着便携式电子产品的日益普及，直流电压转换器（DC-DC）芯片得到广泛应用。由于这些产品通常使用单电池供电，能量有限，如何提高转换效率，降低功耗，延长电池寿命，便成为设计者需要考虑的主要问题。 本毕业设计提出了一种基于脉冲宽度调制（PWM）和脉冲频率调制（PFM）模式的高效率、低功耗开关电源直流电压转换器的设计方法。电路在负载电流较大（约>70mA）、电感电流连续时，采用开关频率2MHz的电
航空用多路输出模块电源的研究.rar
270V高压直流电源是先进飞机供电系统的优选方案之一，飞机上的一些通讯、控制和保护设备需要3.3V、5V和±12V等低压直流电源供电，因此需要将270V高压直流电变换为多个低压直流电的直流变换器。本文针对该直流变换器讨论了其电路架构、拓扑选取、参数设计和稳定性分析。 高压输入、多路低压大电流输出的直流变换器要求有好的输出电压交差调整率，同时还要求动态响应速度快，体积小，效率高，可靠性高等。针对这些
隔离升压全桥DCDC变换器拓扑理论和控制技术研究.rar
隔离升压DC-DC变换器在电动汽车、储能系统、可再生能源发电以及超导储能系统等领域有广阔的应用前景。本文以隔离升压全桥变换器(Isolated Boost Full Bridge Converter,简称IBFBC)为研究对象，针对隔离升压型变换器的拓扑结构、起动问题、隔离变压器漏感问题、软开关问题和输入电感磁复位问题等进行了系统深入的研究，解决了这一类拓扑所共有技术问题。 提出了隔离升压DC-D
电动汽车用DCDC变换器控制系统的研究.rar
本文针对燃料电池电动汽车的车载Buck DC/DC变换器的特殊要求,结合燃料电池的特性对DC/DC变换器的平均电流控制法进行分析研究,总结了作为内环的电流环补偿电路的零点及极点特性,为搭建控制系统平台提供了依据,并且应用MATLAB7.0进行系统建模、仿真,给出给定突变时的系统动态调节过程的仿真波形.通过分析及仿真结果可以看出平均电流控制法具有快速的动态响应,对干扰具有良好的抑制能力.通过功率试验
基于同步整流技术的通讯用非隔离电源模块的研制
<p>随着通讯设备的功能越来越强大，内部核心芯片单元在工作电压越来越低的同时因为集成器件的增多功耗也越来越大，当前使用的直流电源模块己经满足不了芯片对电源质量的要求，有必要研制符合电源业界标准的通讯设备专用非隔离电源模块。</p><p>本文介绍了通讯电源的发展特点，回顾了它的发展和趋势，给出了基于同步整流技术的通讯用非隔离电源模块课题的背景，并分析了设计难点。从理论上分析了采用具有双向导通特性的M
电动汽车用DCDC变换器主电路拓扑结构及电磁干扰的研究.rar
本论文主要针对燃料电池电动轿车FCEV(Fuel Cell Electrical Vehicle)用DC/DC变换器主电路拓扑结构及电磁干扰产生与抑制问题进行研究.针对燃料电池偏软的输出特性和电动汽车对DC/DC变换器的体积小、重量轻和效率高的要求,本论文分析比较了带变压器的隔离式直流变换器和非隔离式直流变换器的主要优点和缺点,指出隔离式变换电路不适合于FCEV用DC/DC变换器主电路,非隔离式降
基于DSP的电动汽车用DCDC变换器的研究与开发.rar
本论文主要对基于DSP的电动汽车用DC/DC变换器进行了研究和开发.针对燃料电池FC(Fuel Cell)的特性和电动汽车对DC/DC变换器的体积小、重量轻和效率高的要求,本文主要从非隔离式主电路出发,分析了两种Buck电路的拓扑结构和工作原理,计算了主电路滤波器参数,经比较后选择Buck三电平电路作为DC/DC主电路拓扑结构.结合整车大纲的要求,本文从工程应用的角度出发,对DC/DC变换器的PI