LLC变换器

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直流变换器及其控制策略

提出了一种适合于燃料电池的低压宽范围输入、高压输出场合的推挽正激三电平直流变换器。与常规的三电平直流变换器拓扑控制不同的是,该变换器的控制策略使整流电路输出电压为先低平、后高电平的三电平波形,有效降低了整流二极管上的电压应力,同时减小了输出滤波器的体积和重量

正激变换器的分析与设计

提出一种交错并联有源箝位ZVS- PWM正激变换器, 它的最大优点是负载从零变化到最大时开关管的损耗非常小

双向DCDC变换器

文章研究了移相式BDC 的调压工作原理和输入输出电压变比、移相角对其环流能量的影响,并进行了仿真验证,指出移相式BDC 方案不适于宽调压范围应用

有源箝位正激变换器

本文提出了一种双主双辅有钳位正激型DC/DC变换器,通过实验证实了其优缺点。

两相正激DCDC变换器技术

两相正激DC/DC 变换器可使输入、输出电容体积大大缩小,通过较小功率处理单元的并联可获得大的功 率输出

DCDC变换器的研制

介绍了基于推挽正激拓扑的多重化DC/DC 变换器,详细分析了其工作原理

正激变换器的分析与设计

本文介绍了采用无损吸收网络的交错并联式的正激变换器的工作特点

一种新型拓扑研究

介绍一种新型的双端正激式DC/DC 变换器电路拓扑, 分析其所构成的开关电源主电路及控制、自启动等回路的结构原理, 针对其适用于直流高电压输入和高变压器变比场合所必须解决的励磁磁势维持及续流等特殊问题, 提出了一种独特的磁通维持续流控制方法

双环控制型推挽正激

本文应用平均线性化的方法对电压电流双环控制的推挽正激DC/DC 变换器建立了小信号模型

有源箝位正激变换器的设计

提出一种单周控制有源箝位正激变换器,在控制方面采用单周控制PWM 技术来实现对电路的控制

变换器的损耗计算与优化设计

针对一种双管正激DC/DC 直流变换器, 研究了其电路工作原理, 对电路工作时的功率损耗及其分布进行了分析

功率变换器

本文介绍了一种双正激软关断电路,实现了一种车载电源系统24V/12A电源

正激变换器的优化设计

本文对正激变换器进行了输出本安特性分析, 从最大输出短路放电能量最小的角度优化电感、电容设计, 研究正激变换器的动态特性并进行了闭环设计, 提高了电路的稳定性, 给本安电源的后续环节设计提供更大的空间

正激变换器中的应用研究

本文对外驱动同步整流的驱动调节进行了探讨,并且阐述了同步整流中电流检测和轻载的问题。

双管正激变换器

从克服双管正激变换器的缺陷以及利用软开关提高电路的效率两个方面对双管正激变换器进行了总结,在提高电路效率方面提出了一种全新的软开关划分方法。

DCDC变换器的设计

介绍了一种双路输出正激式DC/DC变换器的电路工作原理, 给出了该变换器中控制 回路、双路输出等关键部分的设计过程以及变压器等主要元器件的选用和设计方法

双管正激变换器

分析了并—并和串—并组合式双管正激变换器两个电路的工作原理,介绍了双管正激变换器的两种稳定工作状态及其对应的工作条件,并进行了开关模态分析和仿真分析,结果表明采用LCD 无 损箝位网络增加了开关管的软关断效果,采用交错并联结构提高了组合式变换器的动态响应速度,减小了滤波器的体积和重量。

正激变换器的一种均压方法

分析了交错控制输入串联输出并联组合式双管正激变换器输入端不均压现象及其起因。在此基础上提出新的控制策略

有源箝位正激变换器

文章对采用峰值电流控制的磁集成有源箝位正激变换器进行了小信号分析

推挽正激变换器

该文首先分析了燃料电池外特性较软的特点,然后针对此特点,对现有的控制技术进行分析选择。同时通过对推挽正激变换器的小信号建模,发现平均电流控制技术可以克服这一问题