FlexRay

共 21 篇文章
FlexRay 相关的电子技术资料,包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等,共 21 篇文章,持续更新中。

汽车总线测试方案

涵盖CAN、LIN、FlexRay等汽车总线协议的测试方法与工具配置,结合实际案例解析信号分析、通信诊断及系统集成验证流程,适合汽车电子开发与测试工程师参考。

汽车网络(多总线)的测试方案

想要快速掌握汽车多总线系统的测试方法?本方案提供实际案例与测试技巧,涵盖CAN、LIN、FlexRay等主流协议,帮助开发者高效定位通信故障,提升系统稳定性。

基于DSP_FlexRay节点的应用研究

·基于DSP_FlexRay节点的应用研究

FlexRay总线嵌入式

基于FlexRay总线的嵌入式汽车线控制动技术研究.pdf FlexRay bus of embedded automotive by-wire braking technology

Fairchild产品资料

英飞凌科技股份公司近日推出适用于汽车动力总成和底盘应用的全新AUDO MAX系列32位微控制器。AUDO MAX系列可为发动机管理系统满足欧5和欧6排放标准提供支持,使电动汽车的动力总成功能实现电气化。AUDO MAX系列的主要特性包括:高达300MHz的最大时钟频率、SENT和FlexRay™等高速接口以及利用PRO-SIL™特性为先进安全设计提供全面支持。此外,这种全新的微控制器适用于在高达1

在FlexRay大会上合作者展示了系统开发的成就

<P>在发展过程中,CAN不能满足汽车中逐渐增长的数据传输要求,这导致了FlexRay串行总线系统的发展[1]。去年底,BMW展示了首个FlexRay产品级应用。Vector Informatik公司

基于S12X系列双核单片机的Flexray-CAN总线网关的设计与实现

<p>采用集成外设协处理器XGATE内核的16位双核单片机MC9S12XEP100作为主控制器,设计并实现了可以连接2路CAN总线和1路双通道Flexray总线的Flexray-CAN网关.采用ADI公司的信号和电源隔离集成器件,在满足产品小型化、低功耗、低成本的基础上,实现了CAN和Flexray总线接口的电气隔离,增强了通信接口的抗干扰能力.通过双核处理技术来优化网关的处理流程,从而避免了各种

车载接口FlexRay用共模滤波器ACT45B/H系列

"Common mode filter for Flex-Ray ACT45B/H series"

FlexRay总线控制器CIC310的应用设计

·&nbsp;摘要:&nbsp; 研究FlexRay总线控制器CIC310在数字信号处理器(DSP)C6202上的实现.以C6202为核心,采用总线控制器CIC310实现FlexRay通信协议,进行总线数据收发.整个系统具有小型化、集成化、制造简单等特点,适用于车载电子设备的局域总线应用.&nbsp;&nbsp;

CAN,LIN,MIL-CAN,FlexRay,J1939协议栈

该协议包含全部通讯功能,由嵌入式网络模组组成,与硬件或者网络种类无关。支持CAN,LIN,MIL-CAN,FlexRay,J1939等。符合OSEK规范,兼容AUTOSAR,C-ANSI,MISRA等。

Flexray IP核通信

电子设计工程 基于FPGA的Flexray IP核通信的研究与实现

CANape介绍

<p>ECU测量、标定和诊断的综合工具  CANape为开发者提供了一种可用于ECU开发、标定、诊断和测量数据采集的综合性工具。 特点和优势    CANape主要用于电控单元(ECU)的参数优化(标定)。它在系统运行期间同时标定参数值和采集测量信号。CANape与ECU的物理接口可以是使用CCP(CAN标定协议)的CAN总线,或者是使用XCP协议的FlexRay实现。另外,通过集成的诊断功能集(

TJA1080数据手册 FlexRay收发器

<p>FlexRay收发器,数据手册,器件型号:tja1080</p>

基于FlexRay总线的汽车网关

<p>基于FlexRay总线的汽车网关</p><p><br/></p><p>这是一份非常不错的资料,欢迎下载,希望对您有帮助!</p><p><br/></p>

基于S3C2440的FlexRay总线设计

<p>基于S3C2440的FlexRay总线设计</p><p><br/></p><p>这是一份非常不错的资料,欢迎下载,希望对您有帮助!</p><p><br/></p>

基于freescale MC9S12XF512 MCU

基于freescale MC9S12XF512 MCU,芯片自带Flexray通信控制器。 可实现高达10Mb/s的Flxray通信. 本程序主要功能: 1) 75ms实时中断。 2) SPI MASTER 运行于500kHz。 3) Flexray 总线以10Mbit/s 通信。 4) Can 总线 500Kbit/s以通信。

基于freescale MC9S12XF512 MCU

基于freescale MC9S12XF512 MCU,芯片自带Flexray通信控制器。 可实现高达10Mb/s的Flxray通信. 本程序主要功能: 1) 500ms实时中断。 2) SPI MASTER 运行于500kHz。 3) Flexray 总线以1.25Mbit/s 通信。

基于freescale MC9S12XF512 MCU

基于freescale MC9S12XF512 MCU,芯片自带Flexray通信控制器。可实现高达10Mb/s的Flxray通信.本程序主要功能: 1) 500ms实时中断。 2) SPI MASTER 运行于500kHz。 3) Flexray 总线以1.25Mbit/s 通信。

基于freescale MC9S12XF512 MCU

基于freescale MC9S12XF512 MCU,芯片自带Flexray通信控制器。 可实现高达10Mb/s的Flxray通信. 本程序主要功能: 1) 500ms实时中断。 2) SPI MASTER 运行于500kHz。 3) Flexray 总线以1.25Mbit/s 通信。

通过Qorivva MCU解决方案应对复杂车辆网络的挑战

现代车辆网络结构明显变得更加复杂了。除了传统的CAN和LIN总线系统外,视频和多媒体系统的传输也促使高带宽网络,如MOST、 FlexRay及以太网等的需求。汽车OEM越来越关心网络维护及软件的复杂性。此次会议将探讨各种汽车网络架构及飞思卡尔Qorivva 32位MCU产品系列如何帮助OEM应对这些挑战。<br /> <img alt="" src="http://dl.eeworm.com/el