BMS
共 95 篇文章
BMS 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 95 篇文章，持续更新中。
BMS的主动均衡和被动均衡详解.
<p>BMS定义</p><p>·BMS:Battery management system SYSTEM），其作用是对锂离子电池电压、电流、温度、容量、电池SOC荷电状态计量、电池与车体的绝缘状态等多种电池参数以CAN通讯的方式与车控电脑实时进行信息交换，确保电池的能量发挥到极致，使驾驶者能够随时掌握电池的工作状态，以保证电池的安全。BMS不仅是数字化智能电池系统的中枢神经，也是新能源汽车必不可少
STM32F103C8T6为主控BQ76PL455A为电池管理的16节BMS系统
<p>STM32F103C8T6为主控BQ76PL455A为电池管理的16节BMS系统</p><p><br/></p><p>主控：STM32F103C8T6</p><p><br/></p><p>电池管理IC:BQ76PL455A</p><p><br/></p><p>可管理高达16串的锂电池</p>
VAS5118 3节至28节多节锂电池包BMS监控IC
<p>VAS5118 3节至28节多节锂电池包BMS监控IC,用于充电宝及充电系统上,可以解决充电系过充过温过放电等要求!</p>
5KW_PCS逆变器_并网充放电，并网离网切换STM32F103为主控
<p>5KW_PCS逆变器_并网充放电，并网离网切换STM32F103为主控</p><p>主控平台：STM32F103RCT6</p><p>逆变拓扑：全桥</p><p>功能：并网充电、放电；并网离网自动切换；485通讯，在线升级；</p><p>描述：本方案适用于户用储能系统，提供完善的通讯协议适配BMS和上位机</p><p> 本方
中颖电子锂电BMS管理方案介绍
<p>中颖电子锂电BMS管理方案介绍</p>
Renesas ISL78600模拟前端AFE的BMS锂电池管理系统
<p style="margin: 0px 0px 16px; color: rgb(33, 33, 33); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, PingFangSC, "Mic
GB/T 20234.2-2015纯电动汽车充电标准-第2部分
<p>本文档为纯电动汽车BMS与充电桩之间通讯的国家标准，主要描述充电枪信号的定义与充电连接标准，是开发纯电动汽车充电原理非常有用的学习资料。</p>
锂电池BMS用数字前端芯片SH367309文档
<p>SH367309是锂电池BMS用数字前端芯片，适用于总电压不超过70V的锂电池Pack。在保护模式下，可独立保护锂电池Pack。提供过充电保护、过放电保护、温度保护、充放电过流保护、短路保护、二次过充电保护等。集成平衡开关提高电芯一致性。在采集模式下，可配合MCU管理锂电池Pack，同时使能所有保护功能。</p>
电池管理系统深度理论研究：面向大功率电池组的应用技术
<p>本书是对作者前一本专著的深化，以专题的形式讨论了SOC估算精度、电池劣化（SoH）、精确的电压监测、非耗散型均衡控制等电池管理系统（BMS）的深度技术内容。在内容上基于“贵精而不求全”的原则，力求做到更深入而不重复，是对前一本专著的恰当补充</p><p><br/></p>
BMS与充电机CAN通讯规范
<p>BMS与充电机CAN通讯规范 </p>
移动机器人的锂电池BMS管理系统设计
<p>锂电池BMS管理技术是移动机器人的关键技术,本文设计了基于bq76PL455、STM32F103的锂电池管理系统,实现了电池组电压、电流、过压、过流等状态监测;系统配置均衡电路,电池充电过程中若出现电池单体电压不平衡现象,会触发均衡电路,进而提高电池的安全性,延长使用寿命。</p><p>Lithium battery BMS management technology is the key
电动汽车交流充电桩的设计研究
<p>电动汽车交流充电桩是电动汽车充电设备中最常见的基础设施之一，也是电动汽车实现产业化与市场化的重要前提。电动汽车交流充电桩是利用标准的充电接口，采用传导式充电方式为车载式充电机提供电源的装置，一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。电动汽车交流充电桩具有一定的安全防护等级，主要安装于停车场以及住宅小区等区域，是电动汽车进行常规充电的主要设备。<br/>本文论述了一种基于专用电能计量芯片开发的
S32K144的主从式BMS主控单元设计
<p>目前电动汽车主要以锂电池作为动力来源,为了提高锂电池的使用时间和安全性,为锂电池提供安全良好的运行环境,电池管理系统应运而生。BMS主控单元基于S32K144汽车级单片机,通过主从式网络控制结构能够对锂电池的各个参数进行采集与分析。采用扩展卡尔曼滤波对电池的荷电状态(SOC)进行估算,克服普通估算方法无法避免电池内阻误差的缺点,通过Matlab/Simulink软件仿真验证可使估算误差达到2
电池与逆变器通信协议
<p>BMS 与储能 PCS 通信协议（RS485 接口）</p><p>1.1、协议说明</p><p>1） 采用RS485通讯接口；</p><p>2） 标准MODBUS规约；</p><p>3） 传输方式：异步方式；</p><p>4） 数据传送速率：9600bit/s，BMS端主动发送，上送间隔500mS；</p><p>5） 数据传送格式：起始位1位，数据位8位，停止位1位，无校验，低字节在前；</
51单片机锂电池均衡测试仪设计bms保护板供电（包含原理图PCB源程序）
<p>可以用于16Sbms保护板的均衡测试及供电。总电压为52.4V.可以为16节的BMS供电及测试均衡。</p>
电动汽车用电池管理系统（BMS）技术条件
<p>GBT38661-2020 电动汽车用电池管理系统技术条件 BMS行业必看资料</p>
电池管理系统（BMS）用单体电压采集芯片LTC6803 demo原理图
<p>电池管理系统（BMS）用单体电压采集芯片LTC6803 demo原理图</p>
BMS介绍
<p>BMS介绍 BMS介绍 BMS介绍</p>
SH367309参考手册
<p>SH367309是5-16串锂电池BMS用数字前端芯片，适用于总电压不超过70V的锂电池Pack。<br style="color: rgb(102, 102, 102); font-family: "Microsoft Yahei"; font-size: 20px; text-indent: 40px; white-space: normal; background-
基于52单片机的电池管理系统(BMS)仿真设计（包含仿真和源程序）
<p>基于52单片机的电池管理系统(BMS)仿真设计（包含仿真和源程序）测量电池实时电压与温度，测量电池剩余容量，并通过LCD1602显示。</p><p><br/></p><p>原理图：</p><p><img src="/uploads/pic/59/659/064ef81ebbe240e806eeb0451470b659-1.png" alt="基于52单片机的电池管理系统(BMS)仿真设计（包