42V
共 15 篇文章
42V 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 15 篇文章，持续更新中。
相移复合控制双向DC/DC变换器的优化设计
提出了5 kW PWM加相移复合控制双向DC/DC变换器的优化设计.根据不同的开关器件MOSFEWIGBT和不同的输入电压42V/380V,依据开关损耗模型设计开关损耗最小的双向DC/DC变换器.根据
车载数字开关电源的研究与实现.rar
在以节能、环保和安全为中心的现代汽车中，电气设备越来越多，电气负荷越来越大，用新的42V车载电源系统取代现有的14V电源系统将是大势所趋。目前车载开关电源大都采用模拟控制方案，具有很多缺点，因此非常有必要研究数字控制方案，以便提高变换性能。鉴于此，开展了以车载数字开关电源的理论与设计为对象的研究内容： 基于L4981B的Boost DC/DC变换器的实现。在Boost DC/DC变换器理论分析的基
混合动力汽车42V电源系统研究.rar
汽车从批量生产到现在已经有100多年的历史，其中，车辆电子化、电动化取得了惊人的进展，伴随而来的是汽车用电量的迅速增加。专家预计到2010年电气方面功率会达到10kW，电流将会增加3倍以上，如不增加电流，最有效的方法是尽量提高汽车电源供电电压。电压最好能在人体安全电压范围(DC60V)以下，42V是一种解决办法。采用42V电源，可以直接减小导线尺寸和实现轻量化，从而降低成本。 在新的42V电源系统
XL6007升压芯片
400KHz 42V 2A 开关升压芯片
用于电池供电式园艺工具和电动工具中的无刷电机的 1kW/36V功率级
本参考设计是一款用于电池供电式园艺工具和电动工具中的无刷电机的功率级，额定功率高达 1kW。该功率级通过电压为 36V 至 42V 的 10 芯锂离子电池供电。本参考设计使用 CSD18540Q5B NexFET，其特有1.8mΩ 的超低漏源电阻 (RDS_ON)，并且采用 SON5x6 SMD 封装，外形小巧，仅为 57mm × 59mm。三相栅极驱动器 DRV8303 用于驱动三相 MOSFE
主站M-BUS接口电路搭建
<p>随着智能表越来越多的使用， 各种类型的抄表器（既M-BUA主站）需求也随之增加。M-BUS</p><p>接口电路作为抄表器的一个主要模块， 决定了抄表器性能的好坏， 也较为影响抄表器的成本</p><p>高低。现今大多数抄表器都是延用TI 推荐的M-BUS接口电路方案（或是做了一些小的修改） ，</p><p>该方案电路复杂，成本也较高，并不太适合大众化抄表器的使用。</p><p>笔者根据M-B
反激式开关电源变压器设计的详细步骤
<p>反激式开关电源变压器设计的详细步骤</p><p>85W反激变压器设计的详细步骤<br/> 1. 确定电源规格. 1).输入电压范围Vin=90—265Vac; <br/>
QC3.0车充方案IC SP3413+FP6601Q
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SP3413是一款输入耐压可达<span lang="EN-US">42V</span>，<span lang="EN-US">7~32V</span>输入电压条件正常工作，并且能够实现恒压以及恒流的同步降压型<span lang="EN-US">DC-DC</span>控制器。<span lang="EN-US">SP3413</span>内置功率<
DN504 - 具2.5uA静态电流的42V、2.5A同步降压型稳压器
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LT®8610 和 LT8611 是 42V、2.5A 同步降压型稳压器，可满足汽车、工业和通信应用严格的高输入电压及低输出电压要求。为尽量减少外部组件并压缩解决方案尺寸，上管和下管电源开关集成在一种同步稳压器拓扑中，包括了内部补偿功能电路。即使在调节输出的过程中，稳压器从输入电源消耗的静态电流也仅为 2.5μA。<br />
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基于LTC3803-5设计的高温反激电源控制技术
LTC3803-5是Linear公司的工作在–55℃ 到150℃的固定频率恒流模式的反激电源控制器,最适合用来驱动高输入电压的N-MOSFET.工作电压可低至5V,输出电压精度可达±1.5%,静态电流仅为240uA,主要用在42V和12V汽车电源,通信电源,以太网供电(POE),辅助电源等.本文介绍了LTC3803-5主要特性, 方框图和多种应用电路.
如何快速创建开关电源的PCB版图设计
如今的开关稳压器和电源越来越紧凑，性能也日益强大，而越来越高的开关频率是设计人员面临的主要问题之一，正是它使得PCB的设计越来越困难。事实上，PCB版图已经成为区分好与差的开关电源设计的分水岭。本文针对如何一次性创建优秀PCB版图提出一些建议。<BR>考虑一个将24V降为3.3V的3A开关稳压器。设计这样一个10W稳压器初看起来不会太困难，设计人员可能很快就可以进入实现阶段。不过，让我们看看在采用
如何快速创建开关电源的PCB版图设计
如今的开关稳压器和电源越来越紧凑，性能也日益强大，而越来越高的开关频率是设计人员面临的主要问题之一，正是它使得PCB的设计越来越困难。事实上，PCB版图已经成为区分好与差的开关电源设计的分水岭。本文针对如何一次性创建优秀PCB版图提出一些建议。<BR>考虑一个将24V降为3.3V的3A开关稳压器。设计这样一个10W稳压器初看起来不会太困难，设计人员可能很快就可以进入实现阶段。不过，让我们看看在采用
混合动力汽车42V电源系统研究.rar
汽车从批量生产到现在已经有100多年的历史，其中，车辆电子化、电动化取得了惊人的进展，伴随而来的是汽车用电量的迅速增加。专家预计到2010年电气方面功率会达到10kW，电流将会增加3倍以上，如不增加电流，最有效的方法是尽量提高汽车电源供电电压。电压最好能在人体安全电压范围(DC60V)以下，42V是一种解决办法。采用42V电源，可以直接减小导线尺寸和实现轻量化，从而降低成本。 在新的42V电源系统
车载数字开关电源的研究与实现.rar
在以节能、环保和安全为中心的现代汽车中，电气设备越来越多，电气负荷越来越大，用新的42V车载电源系统取代现有的14V电源系统将是大势所趋。目前车载开关电源大都采用模拟控制方案，具有很多缺点，因此非常有必要研究数字控制方案，以便提高变换性能。鉴于此，开展了以车载数字开关电源的理论与设计为对象的研究内容： 基于L4981B的Boost DC/DC变换器的实现。在Boost DC/DC变换器理论分析的基
XL6007升压芯片
400KHz 42V 2A 开关升压芯片