量回
共 52 篇文章
量回 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 52 篇文章，持续更新中。
续流二极管作用及工作原理
介绍续流二极管在电路中的核心作用及其工作原理，适用于电力电子、开关电源设计等场景，帮助理解其在能量回馈与电压保护中的关键功能。
无刷直流电机回馈制动PWM调制
深入探讨无刷直流电机在回馈制动过程中的PWM调制技术，涵盖控制策略与能量回收原理，适合从事电机控制与电力电子领域的技术人员参考。
PWM切换策略电动车能量回馈
聚焦半桥与全桥PWM切换策略，解析电动车能量回馈的实现原理与控制方法，涵盖核心算法与实际应用方案。
DSP音频采集与回放系统
基于TMS320VC5509构建的高效音频采集与回放系统，采用定点DSP架构实现低延迟处理。支持多通道音频数据实时采集与高质量回放，满足嵌入式音频应用需求。
能量回馈式PWM整流器并网
采用先进的PWM控制技术，实现高效的能量回馈与并网功能。该设计方法基于最新的电力电子标准，确保了系统的稳定性和可靠性。适用于需要高性能整流器的工业应用，提供详细的工程设计指导。
DSP论文8-4
DSP控制的能量回馈型交流电子负载设计。。。。。。。。。。。。。
开关磁阻电机并网逆变
应用PWM 整流器技术设计了一种开关磁阻电机并网逆变模块，在不改变功率变换器主电路的情况下，将开关磁阻电机在发电状态下发出的能量回馈电网。
基于DSP的开关磁阻电机能量馈网系统的研究
·摘要： 介绍了一种开关磁阻电机发电运行状态下能量回馈电网的方法,对基于DSP的控制器的控制方法进行了详细阐述,应用PWM逆变技术,将SR电机在发电状态下发出的能量回馈三相电网.
基于DSP控制的能量再生回馈电网研究
·摘要： 利用电力电子技术中的整流、逆变,以及与能量回馈相关的信号反馈控制、数字信号处理(DSP)等控制技术,通过跟踪捕获电网电源信号,将伺服电机在运行过程中快速制动和频繁正反转时所产生的再生能量以SPWM波的形式,转变为与电网电源信号同步的电能信号.同时滤除再生电能SPWM波中的谐波干扰成分,提高功率因数,将再生能量反馈回电网,予以优化回收.
基于DSP的能量回馈调速系统
· 摘要： 介绍了基于最新电机专用控制DSP控制器--TMS320 C240控制的IGBT能量回馈变频调速系统,主电路由变频器和有源逆变装置组成.其中对有源逆变装置采用电压和电流内环相结合的双闭环串级控制方式,对功率因数进行校正,而变频器则采用闭环矢量控制方式进行调速.
变频调速能量回馈控制技术的研究
· 摘要： 针对变频调速电动机再生能量回馈应用技术中存在的问题,文章提出了基于DSP控制的双PWM变频调速方案,并进行了理论分析,提供了控制框图,较好地解决了电动机再生能量回馈电网的问题.
基于单片机控制的能量回馈控制系统
本文对基于单片机控制的能量回馈控制系统进行了研究。文章在对目前国内外的研究现状进行综合分析的基础上，提出了采用PI调节和SPWM调制方式相结合的控制方法，设计了能量回馈单元的主电路实施方案以及单片机控制系统。本文所设计的单片机控制系统采用了AT89C52为主控芯片，控制新型SPWM脉宽调制芯片产生驱动控制信号，并设置了监控功能。由软件实现各种功能，包括能量回馈的基本控制功能，电压滞环控制功能，以及
双PWM控制能量回馈电梯传动系统的设计
· 摘要： 双PWM交流传动系统由于其高功率因数、低谐波污染和能量可逆已成为绿色电能变换的新星之一,而空间矢量PWM与普通的SPWM控制相比具有直流电压利用率高,开关频率低,动态性能好的优点.给出了一种基于TMS320LF2407A和IPM(智能功率模块)全数字双SVPWM控制能量回馈电梯传动系统的实现方案.首先介绍了主电路及其工作原理,然后着重描述了两个变换器的控制方案和系
DSP的混合动力汽车电机驱动系统的设计
· 摘要： 根据混合动力汽车频繁起动、能量回馈、加速助力以及高效率的要求,提出了一种基于DSPTMS320LF2407的混和动力汽车电机驱动系统的设计方案.由于DSP TMS320LF2407内部集成了丰富的外围功能模块,系统在满足混和动力汽车性能要求的同时,还具有结构简单、成本低、可靠性高的优点.在简要介绍无刷直流电机运行原理的基础上,重点阐述了系统的硬件和软件的设计,最后
基于PLC 和变频器的龙门刨床改造
用可编程序控制器和交流变频调速技术对B220 龙门刨床进行改造。刨床的主传动采用转差频率闭环控制，能较好的满足工作台静、动态特性要求；制动采用了能量回馈制动。改造后系统达到了预期效果。
电动汽车能量回收研究
关于电动汽车能量回收的策略和研究，讨论了能量回收的各种方案
基于FA-SVR 的丙酮精制产品质量软测量模型
针对某丙酮精制过程，提出采用FA 与SVR 相结合的方法建立丙酮产品质量的软测量模型。采用因子分析（FA）方法提取辅助变量的特征信息，并消除各变量之间的相关性，然后利用支持向量回归（SVR）建立丙酮产
能量回馈型高精度转矩伺服系统驱动器研究.pdf
负载模拟器是用来模拟飞行器在飞行过程中舵面所受空气动力矩的加载装置，其功能是在实验室条件下复现飞行器舵面在空气中所受的各种载荷，从而检测其舵机驱动系统的技术性能指标，将经典的自破坏性的全实物实验转化为实验室条件下的预测性研究，以达到缩短研制周期，节约经费，提高可靠性和成功率的目的[1]。由于在地面复现该载荷难度较大，工程中常采用对铰链力矩进行频谱分解的方法，将载荷曲线分解为直流分量和交流分量，得到
带能量回馈的电动车驱动系统研究
电动汽车技术是包含汽车技术、电气技术、电子技术、信息技术和化学技术
等的多学科技术。所有这些领域技术上的融合才是电动汽车技术成功的关键。电
动车驱动系统和能量管理是影响电动车性能的两个重要部分。电力驱动系统对电
动机驱动的要求在汽车起步和爬坡时具有低速一高转矩的输出特性以及高速一低
转矩特性；具有较大的转速范围足以覆盖恒转矩区和恒功率区；快速的转矩响应
特性：再生制动时的能量回收效率高；
基于DSP的电动汽车用电机控制系统的研究.rar
该文是关于电动汽车用永磁无刷直流电机的控制系统的研究,该系统以TI公司生产的电机专用DSP控制芯片TMS320LF2407为核心,组成了一套高性能的控制系统.首先该文介绍了永磁无刷直流电动机的特点及其控制方法,结合电力电子技术、微电子技术、专用集成芯片、电动机以及控制等理论,在重点研究了电动汽车用永磁无刷直流电动机的运行状态和控制方式的基础上,利用MATLAB仿真软件建立了电力电子逆变系统的仿真模