轮毂
共 14 篇文章
轮毂 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 14 篇文章，持续更新中。
基于NOPQ算法的轮毂式永磁电机优化研究
·基于NOPQ算法的轮毂式永磁电机优化研究
基于Tabu算法的轮毂式永磁电机优化研究
·基于Tabu算法的轮毂式永磁电机优化研究
数字图像处理技术在铝轮毂PCD值检测中的应用
·数字图像处理技术在铝轮毂PCD值检测中的应用
开关磁阻电动车
轮毂电机是指将牵引电机的转子与独立车轮直接联接,或者将牵引电机直接与车轮融合为一体,将定子嵌入轮辋内,而转子与轮毂相结合。这样的布置省略了齿轮传动装置,结构紧凑,节省空间。通常每个独立车轮上均设置1个电机,每个车轮都独立驱动。
客车后轮过热改善措施
通过对客车后轮毂过热的危害性以及发生原因的简单分析,提出了几种改善措施。<BR>关键词:客车 轮毂 发热 措施<BR>Abstract :By analyzing the causes and end
无传感器控制的外转子永磁同步电机及在轻型车辆中的应用.pdf
本文重点介绍轮毂驱动的无传感器的矢量控制方法，该驱动是一个具有外转子的永磁激励同步电机（pmsm）。pmsm的应用范围主要是集中在轻型车辆领域内，在这些车辆上主要是需要较大的转矩。因此，外转子的电机类型同内转子比较起来要相应的增大转矩的输出。这是因为在相同的体积情况下，外转子的电机具有更大的气隙半经。可以看到，用inform方法是可以得到高的启动转矩性能的，并有如下的优点： ●无机械的传感器； ●
四电动轮独立驱动电动车ABSASR控制策略研究.rar
电动车是当今汽车行业发展的重要趋势，其关键技术研究主要包括整车控制与管理、驱动系统、电池及其管理系统。电动车制动防抱死系统(ABS)及驱动防滑系统(ASR)属于驱动系统的范畴，对于提高电动车的行驶稳定性和安全性具有举足轻重的作用。本文对四电动轮独立驱动电动车的控制器设计、电动车制动方法及ABS/ASR控制策略进行了系统研究。 本文首先综合调研了国内外电动车的发展，进而详细分析了电动轮的构成，建立了
基于无刷直流电机的电动汽车驱动控制器的研制.rar
在目前全球能源危机和温室效应越来越严重的情况下，电动车(Electric Vehicle)以其无污染、低噪声、效率高，便于操作等优点，越来越受到人们的青睐。本课题与华中科技大学辜承林教授联合，为苏州益高电动车辆制造有限公司设计旅游车无刷电机驱动系统。课题结合现代CPU技术、数字技术和电力电子技术，设计了一款以无位置传感器无刷直流电机为动力的大功率汽车轮毂驱动控制器。 本课题采用辜老师设计的“横向磁
铝合金轮毂低压铸造控制研究
低压铸造是目前广泛应用的铸造成型工艺。本文根据铝合金轮毂的铸造工艺要求，采用了前馈-模糊控制的算法实现低压铸造的压力跟踪，采用PI 控制的方法实现轮毂低压铸造要求的稳态性能，并在此基础上进行了控制系统
基于LPC2132的双驱电动车控制系统设计
当今石油资源匮乏与环境保护的紧迫需求，对汽车工业的发展提出了新的要求，那就是：低噪声.零排放和节能等，电动汽车正是当今汽车工业籍以解决能源.环保等问题可持续发展的最重要途径，而以轮毂电机为驱动的电动车既可以消除传统传动中的机械磨损与损耗，提高了传动效率，又具有体积小和重量轻的优点，使得提高效率的同时，车轮空间也能得到有效利用，更有利于实现机电一体化和现代控制技术；
电动汽车永磁无刷直流电机控制器设计
<p>对某四轮独立驱动电动汽车轮毂电机进行研究,设计一种永磁无刷直流电机控制器.以STM32F103RBT6芯片为基础,对电机驱动电路、采样电路和保护电路分别进行硬件设计与分析;同时,采用模块化软件设计方案,对该控制器的软件系统进行升级.实验验证表明:所设计的电机控制器能使电机响应迅速、转速稳定、无超调,且电动车动力输出性能良好.</p><p>A permanent magnet brushles
新能源汽车轮毂电机驱动最全技术解析和国内外主要企业发展情况调查报告
<p>新能源汽车轮毂电机驱动最全技术解析和国内外主要企业发展情况调查报告</p>
基于无刷直流电机的电动汽车驱动控制器的研制.rar
在目前全球能源危机和温室效应越来越严重的情况下，电动车(Electric Vehicle)以其无污染、低噪声、效率高，便于操作等优点，越来越受到人们的青睐。本课题与华中科技大学辜承林教授联合，为苏州益高电动车辆制造有限公司设计旅游车无刷电机驱动系统。课题结合现代CPU技术、数字技术和电力电子技术，设计了一款以无位置传感器无刷直流电机为动力的大功率汽车轮毂驱动控制器。 本课题采用辜老师设计的“横向磁
基于无刷直流电机的电动汽车驱动控制器的研制.rar
在目前全球能源危机和温室效应越来越严重的情况下，电动车(Electric Vehicle)以其无污染、低噪声、效率高，便于操作等优点，越来越受到人们的青睐。本课题与华中科技大学辜承林教授联合，为苏州益高电动车辆制造有限公司设计旅游车无刷电机驱动系统。课题结合现代CPU技术、数字技术和电力电子技术，设计了一款以无位置传感器无刷直流电机为动力的大功率汽车轮毂驱动控制器。 本课题采用辜老师设计的“横向磁