应补
共 11 篇文章
应补 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 11 篇文章，持续更新中。
偏振模色散自适应补偿实时控制系统的DSP的设计与实现
·偏振模色散自适应补偿实时控制系统的DSP的设计与实现
2010年度企业所得税汇算清缴辅导
纳税人自纳税年度终了之日起5个月内或实际经营终止之日起60日内，依照税收法律、法规、规章及其他有关企业所得税的规定，自行计算本纳税年度应纳税所得额和应纳所得税额，根据月度或季度预缴企业所得税的数额，确定该纳税年度应补或者应退税额，并填写企业所得税年度纳税申报表，向主管税务机关办理企业所得税年度纳税申报、提供税务机关要求提供的有关资料、结清全年企业所得税税款的行为。
基于DSP的死区效应补偿方法
·基于DSP的死区效应补偿方法
基于MPU6050和互补滤波的四旋翼飞控系统设计
<p>针对四轴飞行器飞行性能不稳定和惯性测量单元(IMU)易受干扰、存在漂移等问题,利用惯性传感器MPU6050采集实时数据,以经典互补滤波为基础,提出一种可以自适应补偿系数的互补滤波算法,该算法在低通滤波环节加入PI控制器,依据陀螺仪测得的角速度实时调节PI控制器补偿系数。飞行器姿态控制系统采用双闭环PID控制方法,姿态解算的欧拉角作为系统外环,陀螺仪角速度作为系统内环。最后,搭建以NI my
Solaris系统的tip(1)工具实现上存在漏洞
Solaris系统的tip(1)工具实现上存在漏洞，本地非特权用户可能利用此漏洞以uucp（uid 5）用户的权限执行任意命令。
Sun已经为此发布了一个安全公告（Sun-Alert-102773）以及相应补丁.
从实际应用的角度出发
从实际应用的角度出发，提出利用跟踪微分滤波器抑制机冀挠曲变形产生的影响，通过杆臂效应补偿消
除干扰加速度，用延时补偿算法减少由数据传输延迟造成的量测信息误差。在此基础之上，采用“速度+姿态”
匹配方案，研究了基于H_滤波估计的快速传递对准方法.大量数值仿真、静态试验、动态跑车试验表明，这
些方法有收敛速度较快、精度较高的特点，并t,有较强的抗干扰能力。试验也验证了传递对准方法的有效、可
行
基于FPGA技术的偏振模色散自适应补偿技术设计与仿真
<span id="LbZY">我国的骨干通信网上的传输速率已经向40 GB/s甚至是160 GB/s发展，传输线路以光纤作为主要的传输通道。与光纤相关的损耗和单模光纤的主要色散，即偏振模色散，不仅仅限制了光信号在通信过程中的传输距离，还很大程度上影响其通信容量。其中，偏振模色散对单模光纤高速和长距离通信的影响尤为突出。因此应现代光纤通信技术网的高速发展的需要，把当前流行的FPGA技术应用到单模光
智能交通灯控制系统 一．任务（2）可以通过按键来使芯片内部清零
智能交通灯控制系统
一．任务（2）可以通过按键来使芯片内部清零，再由键盘输入红、
设计制作基于新型规则的可编程交通控制系统，其中包黄、绿、左转、右转及人行道的放行时间，其规则应补充合理
包括人行道，左转，右转，以及原有的交通灯的功能。示意图如
（可参照交警现行的交通规则制定）。
（3）若有交通异常情况，可以通过按键处理目前的紧急状态。：
2．发挥部分
OFDM系统非线性失真自适应补偿技术
提出了一种将部分传输序列与递归最小二乘法相结合的OFDM非线性失真自适应补偿技术。利用部分传输序列降低OFDM信号的峰均比；使用递归最小二乘法拟合高功率放大器的幅度/幅度和幅度/相位特性曲线，对OFDM信号进行预失真处理，以补偿系统的非线性失真。仿真结果表明，所提出的方法收敛速度快，能对高功率放大器引入的非线性失真进行有效的补偿。
基于FPGA技术的偏振模色散自适应补偿技术设计与仿真
<span id="LbZY">我国的骨干通信网上的传输速率已经向40 GB/s甚至是160 GB/s发展，传输线路以光纤作为主要的传输通道。与光纤相关的损耗和单模光纤的主要色散，即偏振模色散，不仅仅限制了光信号在通信过程中的传输距离，还很大程度上影响其通信容量。其中，偏振模色散对单模光纤高速和长距离通信的影响尤为突出。因此应现代光纤通信技术网的高速发展的需要，把当前流行的FPGA技术应用到单模光
电压源型PWM逆变器死区效应补偿策略研究.rar
电压源型PWM逆变器在当前的工业控制中应用越来越广泛，在其应用领域中，交流电动机的运动控制是其很重要的组成部分。在PWM逆变器的控制过程中，设置死区是为了避免逆变器的同一桥臂的两个功率开关器件发生直通短路。尽管死区时间很短，然而当开关频率很高或输出电压很低时，死区将使逆变器输出电压波形发生很大畸变，进而导致电动机的电流发生畸变，电机附加损耗增加，转矩脉动加大，最终导致系统的控制性能降低，甚至可能导