平顺
共 15 篇文章
平顺 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 15 篇文章，持续更新中。
汽车平顺性仿真
汽车平顺性仿真模拟试验，属于基于C++的仿真试验
计算加权加速度
计算加权加速度,车辆平顺性数据分析，用来得到加权加速度均方根值
LabVIEW下货车平顺性仿真分析
LabVIEW下货车平顺性仿真分析LabVIEW下货车平顺性仿真分析
时间域内轿车行驶平顺性的进一步研究.pdf
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大客车发动机悬置设计有关问题的探讨
发动机的悬置设计对汽车的平顺性、发动机的工作性能等都很重要。本文介绍了大客车发动机悬置的几种典型结构形式及设计时应注意的问题。<BR>关键词: 大客车 发动机 悬置设计<BR>Abstract: Th
对JTöT 325-2002关于悬架配置要求的分析和建议
针对JTöT 32522002《营运客车类型划分及等级评定》对客车悬架系统的配置要求, 分析客<BR>车平顺性与悬架配置之间的关系以及该要求的完备性和合理性; 并对配置要求及评价指标提出建议
基于计算机仿真的汽车悬架性能参数设计
<P>基于计算机仿真的汽车悬架性能参数设计：摘要 本文给出一种汽车面向行驶平顺性分析的动力学仿真模型，应用仿真模型对某型号依维柯汽车进行了随机不平路面输入下的汽车悬架系统性能参数优化设计研究，得出了该
线阵CCD传感器检测铁路轨道不平顺状态
介绍一种利用光电技术动态检测轨道不平顺的方法，装置安装在运营机车上，由线阵CCD传感器、红外线光源、轨道检测单元板、数据转储器和地面微机处理系统等部分组成。阐述了直接测量法原理、硬件电路、浮动二值化以
基于ARM的汽车电动助力转向与悬架集成控制系统的研究.rar
近年来，为提高车辆乘坐舒适性、安全性和操纵稳定性，各种电子控制技术和控制子系统得到了巨大的发展和广泛的应用。但是，这些控制子系统都是针对提高车辆某一性能指标，而整车性能的提高则依赖与各个子系统的协调工作。转向与悬架系统是汽车底盘系统中影响车身姿态和行驶安全性的两大关键。基与此，本文对电动助力转向(EPS)与悬架系统集成控制系统进行了初步研究，主要在EPS与悬架集成系统工作原理的基础上，设计开发了E
基于车高调节的空气悬架电子控制单元的设计与实现.rar
空气悬架与车辆行驶平顺性和操作稳定性有着密切的联系。而传统的被动悬架由于其参数不能随着载荷、车速或路况等不可测因素的变化而自动调节，使之难以很好地满足人们对车辆行驶平顺性和操作稳定性的要求。电子控制半主动悬架由电子控制单元，可调高度的空气弹簧与可调阻尼系数的减振器组成。电子控制单元根据外部环境的变化迅速计算出调节量，然后通过对空气弹簧的充放气调节车身高度，并调节减震器阻尼系数，使恳架系统的参数能够
混合动力电动车用开关磁阻电机控制系统研究.rar
如何应对新世纪能源紧张和环保压力，实现传统汽车工业可持续发展，是世界许多发达国家当今面对的巨大挑战。电动汽车（EV）是实现汽车能源多元化与零排放节能环保汽车的理想选择，但由于车用动力电池性能发展水平的制约，纯电动汽车的发展与应用受到了有识之士的质疑。进入二十世纪，各汽车生产商把重点转向了可实施性强，短期可望产业化的混合动力电动汽车的研究与开发上。中国政府审时度势，“十五”期间设立电动汽车重大科技专
基于ARM的汽车电动助力转向与悬架集成控制系统的研究
近年来，为提高车辆乘坐舒适性、安全性和操纵稳定性，各种电子控制技术和控制子系统得到了巨大的发展和广泛的应用。但是，这些控制子系统都是针对提高车辆某一性能指标，而整车性能的提高则依赖与各个子系统的协调工作。转向与悬架系统是汽车底盘系统中影响车身姿态和行驶安全性的两大关键。基与此，本文对电动助力转向(EPS)与悬架系统集成控制系统进行了初步研究，主要在EPS与悬架集成系统工作原理的基础上，设计开发了E
车辆工程平顺性方面的1/3倍中心频率的有关程序
车辆工程平顺性方面的1/3倍中心频率的有关程序，我自己用的。大家可能要改一下。
自动生成美国6级轨道谱不平顺文件
自动生成美国6级轨道谱不平顺文件，可以用来作为铁道车辆的动力学仿真激励
线阵CCD传感器检测铁路轨道不平顺状态
介绍一种利用光电技术动态检测轨道不平顺的方法，装置安装在运营机车上，由线阵CCD传感器、红外线光源、轨道检测单元板、数据转储器和地面微机处理系统等部分组成。阐述了直接测量法原理、硬件电路、浮动二值化以