客车构件
共 522 篇文章
客车构件 相关的电子技术资料，包括技术文档、应用笔记、电路设计、代码示例等，共 522 篇文章，持续更新中。
嵌入式系统构件
基于最新嵌入式架构设计，系统性解析构件化开发方法，融合工业级实践与标准化实现，提升系统稳定性与可维护性。
2812的DC600V客车电源研制
基于TMS320F2812的DC600V客车电源检测系统设计，涵盖电路板测试与控制逻辑实现，适用于电力电子与轨道交通领域应用。
STM8内核课和结构件全面讲解
深入了解STM8内核及其结构件，基于实际项目经验，提供可直接应用于嵌入式系统开发的代码示例和设计思路。此课程经过多次迭代，确保内容贴合当前技术趋势与市场需求，帮助开发者快速掌握核心技能。
燃料电池客车用10msTTCAN通信网络协议
基于TTCAN标准的专业实现，专为燃料电池客车设计的10ms通信网络协议。采用高效的时间触发机制，确保数据传输的实时性和可靠性，适用于对响应时间要求极高的车载系统。该协议经过严格测试，能够满足现代电动客车的复杂通信需求。
coldefire
本书以飞思卡尔半导体公司（原摩托罗拉半导体部）的32位ColdFire系列微控制器中带以太网接口的MCF52233、带CAN总线接口MCF52235、带USB2.0接口MCF52223三个型号为蓝本阐述嵌入式系统的软件与硬件设计。全书共16章，其中第1章为概述，阐述嵌入式系统的知识体系、学习误区、学习建议。2-3章概述ColdFire系列微处理器特点，给出MCF52233的引脚功能与硬件最小系统电
某客车底架结构局部优化设计研究
关于客车底架结构的优化设计研究思路，以及研究要点。
TJA1054容错的CAN接收器
TJA1054是控制器局域网CAN中协议控制器和CAN物理总线之间的接口，它主要用于客车里最高125KBaud的低速应用。这个器件提供差动的发送和接收能力但故障条件下会切换到单线发送器和或接收器。
失效分析基础知识
失效分析基础知识：在进行失效分析寻找构件失效原因的过程中，与构件材料密切相关的工
作是非常多
DSP论文8-43
基于DSP及CPLD的DC600V客车充电机控制系统试验台的研制。。。。。。。。。。
基于Cygnal单片机的μCOS-Ⅱ的研究
随着嵌入式处理器能力的提高和应用程序功能的复杂化，迫使应用程序必然需要划分为多个重要性不同的任务，在各个任务间优化地分配CPU时间和系统资源，同时还要保证实时性和可靠性。靠用户自己编写一个实现上述功能的内核一般是不现实的，而这种需求又是相当普遍的。在这种形势之下，高性能实时操作系统(RTOS)内核的应用就成为一种必然的发展趋势。 嵌入式系统的关键技术包括以应用为中心的硬件平台设计和面向应用的操作系
单片机用于铁路客车电开水炉控制
本文详细介绍单片机8031在铁路客车电开水炉控制系统中的应用。 1．控制原理 图1为铁路客车电开水炉控制系统原理图。Y1为进水控制电磁阀，H1为冷水箱水位控制上限电极，H2为冷水箱水……
公交客车通用技术要求.pdf
资料->【B】电子技术->【B0】电子技术->【0】电子综合->公交客车通用技术要求.pdf
期刊论文：基于小波变换的客车车内振动噪声源识别
·期刊论文：基于小波变换的客车车内振动噪声源识别
单片机控制的自动找零系统的设计
自动找零机系统为国内首创产品,作者首先介绍自动找零机系统的几种基本构件,然后给出基于单片机AT89C51来实现自动找零系统的总体设计.
全数字交流调速系统软件设计
·摘要： 全数字交流调速系统的主要功能由软件来完成.该文在讨论SVPWM的基础上,给出了基于DSP TMS32OF240的全数字交流调速系统的基本程序设计.出于软件复用的需要,文章进一步探讨了交流调速系统的构件化开发模型,
Matlab在遥感图像杂散光处理中的应用
·摘 要:为了消除杂散光的影响,建立了定量化杂散光模板.利用Matlab强大的矩阵计算能力和丰富的函数库,在以离散采样方式建立分段解析的折镜光阑的基础上,首先对与直射杂散光相关的光机构件建立空间坐标,然后变换成单位球面坐标并投影到平面极坐标上,采用顶点方式和点阵方式建立了直射杂散光的定量模板.通过快速傅里叶正反变换,提出了以图像与定量模板的卷积来模拟和消除直射杂散光影响的方法.通过边缘提取函数,将
构件静力分析基础.pdf
资料->【F】机械结构->【F0】机械综合->【1】机械设计->机械->构件静力分析基础.pdf
嵌入式系统构件
·嵌入式系统构件
基于DSP及CPLD的DC600V客车充电机控制系统试验台的研制
·基于DSP及CPLD的DC600V客车充电机控制系统试验台的研制
用单片机控制的进气管补气改善车
该文在大量的查阅国内外有关文献的基础上,结合国内外实际情况,选定进气管的压缩空气补气方法改善公交车用涡轮增压柴油机的加速烟度.在上海客车厂等处的社会调查表明,在公交车上应用进气管压缩空气补气系统是切实可行的.该文先设计了继电器控制的压缩空气补气系统,在此基础上进行了发动机台架试验和研究.针对继电器控制的压缩空气补气系统的不足,提出了单片机控制的压缩空气补气方案,并设计了用于台架试验的整个硬件和软件